正如你可能在上周的新闻中看到的那样， 美国将为政府资助的电动汽车充电项目提出标准。到2030年，拜登政府希望售出的全部新车中有50%是电动或插电式混合动力车型，以及50万个新的电动汽车充电站。

如果您是汽车原始设备制造商或电动汽车充电站制造商，这将提供一个有趣的市场机会。比赛正在进行中，您需要快速行动，但请记住，新的电动汽车充电站需要“用户友好，可靠，并且可以在不同的充电公司充电速度之间互操作”。

高压充电和美学是关键要求

政府资助的电动汽车充电站将使用直流快速充电器，并且必须能够同时为四辆电动汽车充电，并且每个电动汽车必须达到或高于150千瓦。快速充电站需要处理高电气功率水平，并且需要坚固的绝缘材料，这些材料旨在确保最终部件在任何条件下都能安全处理。此外，他们需要提供当今原始设备制造商所期望的美学价值，以确保出色的消费者体验。

挑战之一：将阻燃特性与可靠的性能和美学相结合

高功率水平需要仔细选择适当的绝缘塑料，以确保所需的机械和电气安全水平，以及适当的设计选项，以处理充电过程中电缆和插头的牵引装置。电动汽车充电基建制造商正在寻求在不影响美学的情况下提高性能并降低成本。阻燃 （FR） 聚酰胺因其固有的较高机械和电气 强度而成为坚固电动汽车充电插头的热门选择，并逐渐取代常用的聚对苯二甲酸丁二醇酯 （PBT） 化合物。然而，阻燃添加剂的缺点是表面外观不太好，尤其是在紫外线照射后，与非阻燃化合物相比，机械性能较低且成本较高。

改变设计可以使全部不同

幸运的是，还有另一种选择。充电插头的外壳不需要阻燃特性，因此通过将外壳与内部外壳分开，可以将两全其美的优点结合起来——机械坚固且美观的外壳与 UL 批准的内部外壳。

为正确的目的提供正确的材料

恩骅力 的Akulon® PA6和PA66 材料解决方案为电动汽车充电插头中使用的常见阻燃材料提供了一种卓越且经过验证的替代品。Akulon® 系列工程材料提供耐用、经济实惠和多功能的性能。为了让您高枕无忧，它们还经过测试，符合或超过最新的 UL 和 IEC 消防和电气安全标准。

我们与主要充电站和组件制造商一起，确保消费者获得最佳解决方案。例如，我们的合作伙伴 ABB 最近在因特拉肯举行的 瑞士经济论坛上展示了Terra 360 。作为世界上最快的充电站，它的输出功率高达 360 kW，充满电时间不到 15 时长（分钟），适用于能够拉动如此高功率水平的汽车，例如基于 800V 电池的各种新车型。此外，它最多可以同时为四辆车充电。

要了解我们如何帮助您克服在电动汽车充电站使用复杂材料时面临的挑战，请阅读我们最近的博客文章“制造下一页一代电动汽车充电插头” 或 观看此简短视频。

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