印度的立法正在对汽车排放进行更严格的限制。到2020年，汽车制造商将需要达到与美国、日本和欧盟标准相当的严格排放标准。新车市场上的消费者将很快驾驶具有满足这些排放要求的先进技术的车辆。

根据 世界卫生组织 2016 年发布的一份报告，世界上 20 个污染最严重的城市中有一半位于印度。排放标准的催化剂是减少空气污染;从而改善环境和人们的健康。

2020 年，该国将从 Bharat Stage IV （BSIV） 转向 Bharat Stage VI （BSVI）。Bharat Stages 是基于 2000 年采用的欧洲排放标准的汽车排放标准。Bharat Stages对排放的污染物进行了限制，该限制通过对车辆系统进行修改来控制污染物。

全球汽车制造商和印度汽车公司一直在研究满足排放要求的解决方案。根据“印度汽车行业如何竞相满足2020年Bharat Stage VI最后期限 ”的文章 ，印度公司需要在全球技术公司的帮助下从头开始开发解决方案，而全球汽车公司的区域部门将与母公司合作。  

当将CAC集成到AIM中时，以前到达汽车前部空对空冷却器所需的管道长度会减少，从而提高发动机的响应能力。由于这一发展，汽车制造商可以在生产更高性能发动机的同时满足印度的排放标准。

恩骅力为具有集成液冷 CAC 或空对空 CAC 的进气歧管提供材料。热塑性 产品组合包括 Akulon 聚酰胺 6、Akulon Diablo 聚酰胺 66 以及 Stanyl 和 Stanyl Diablo 聚酰胺 46。

Diablo技术由恩骅力发明并获得专利，专为180-230°C的连续使用温度而设计。 新 Stanyl Diablo HDT2700 具有改进的 HDT。熔融点与热挠度温度 （HDT） 相结合，可以很好地显示负载下的峰值温度 耐。

Stanyl Diablo HDT2700 和 OCD2100 表现出出色的机械 强度，可提供一流的焊接强度并确保零件在压力脉动载荷下的完整性。即使暴露在高达 230°C 的连续使用温度下，它也能保持高刚度，并经过长达 3,000 小时的测试。

新Akulon Diablo HDT2500可承受 220°C 的连续使用温度，HDT 为 245°C。 从长期热老化的角度来看，该牌号在高达220°C的温度下具有稳定的性能，测试时间长达3,000小时。Akulon Diablo通过结合长期热老化性能和 180-200°C 机械 特性，填补了Akulon PA6和Stanyl Diablo之间的差距。

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