如今，小型涡轮增压发动机会产生非常高的温度。这使得用塑料替换金属发动机部件非常具有挑战性。然而，对于正时系统、油底壳和轴承保持架等发动机部件，与金属相比，工程塑料减少了摩擦，这可能会对燃油效率产生重大冲击。
我们的材料组合包括专为高温环境设计的牌号。例如，Stanyl 已被证明在超过 200°C 的连续使用温度和高达 250°C 的峰值温度下有效。 该材料具有出色的摩擦性能，可减少小型发动机的摩擦。在气门正时系统中，Stanyl在动力总成中提供了出色的磨损 耐，同时减少了 1% 的燃油排放摩擦。
在加工方面，我们的Akulon PA6 材料使主要汽车品牌能够将油底壳的重量比传统金属减轻多达 40%，从而大大节省成本并减少燃料排放。
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