通过使用我们的 Akulon 聚酰胺 6 金属替代这一最关键的动力总成部件，减少机油系统的重量、成本和碳排放。由 Akulon 制成的混合油底壳系统比铝制油底壳轻 20%，比铝制底板和静音钢制油底壳轻 40%。
底线？基于 Akulon 的混合油系统的成本比铝制油底壳低 20%，比静音钢金属油底壳低 50%。它对地球更友好：更轻的重量也意味着更低的燃油消耗和更少的碳排放。由Akulon制成的组件可以回收利用。
基于 Akulon 的混合油底壳和油底壳提供可与金属相媲美的尺寸精度、稳定性和强度。事实上，当我们与福特汽车公司和零部件制造商MANN + HUMMEL合作开发基于Akulon的油底壳时，这一点已经进行了测试。原型系统在被滚珠轴承（模拟石头）撞击后幸存下来，再加上 20 厘米/秒的突然冲击测试。
还有一个额外的好处：系统工程师可以使用熟悉的成型技术制造和集成组件，从而节省时间并提高生产率。现在，我们越来越多地在设计过程的最初阶段与客户合作，以创建真正打破常规的油底壳系统。也许将油底壳集成到过滤器和吸入管上？
