Envalior

提高正时驱动系统的性能和可持续发展

政府的规定使汽车品牌面临压力,要求其实现严格的二氧化碳排放目标。为了减少燃油消耗,原始设备制造商正在开发正时驱动系统,以提高传统和混合动力传动系统中内燃机(内燃机)的效率。

关键的正时驱动系统部件需要由具有出色磨损和摩擦性能的材料制成。正时链条导轨需要低摩擦以优化燃油经济性,并且对可能导致零件过早失效的磨蚀和点蚀磨损具有出色的耐受性。支撑臂必须提供高刚度和疲劳抗性,以将链条保持在适当的位置,即使在高速下也是如此。

了解 Stanyl 为何在正时驱动系统中备受信赖

Stanyl® PA46 是一种屡获殊荣的高性能、低摩擦热塑性解决方案,适用于正时驱动系统。其强度、耐久性和高温度性能的独特组合有助于提高发动机效率并减少二氧化碳排放。

由于其生产过程中不使用多氟烷基物质 (PFAS) 和全氟辛酸 (PFOA) 等有害化学物质,因此制造商可以放心地利用其性能,因为他们知道它们不会对全球 PFAS 和 PFOA 污染挑战做出贡献。

探索用于正时驱动系统的先进材料

Stanyl® HGR3-W

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Stanyl®是我们的高性能聚酰胺46,可应用于汽车、电子电气、齿轮、和户外动力设备。

Stanyl®作为高性能聚酰胺,在对耐热性、设计硬度、摩擦磨耗以及流动性都有要求的严苛的应用中表现无与伦比。

Stanyl®能在高达220°C时依旧保持良好的机械性能,这使它比PPA、PA6T、PA9T、PPS 和LCP更适合超高性能应用.

  • 热稳定
  • 摩擦磨耗改良
  • 热稳定性或耐热性
  • Wear and friction modified

Stanyl® HGR2 BK00001

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Stanyl®HGR2是一种摩擦改性的高温聚酰胺,旨在减少气门正时链系统中的摩擦,具有出色的磨损和摩擦性能,同时具有低摩擦力。

Stanyl®HGR2是一种摩擦改性的高温聚酰胺,旨在减少气门正时链系统中的摩擦,具有出色的磨损和摩擦性能,同时具有低摩擦力。

Stanyl®HGR2是一种摩擦改性的高温聚酰胺,旨在减少气门正时链系统中的摩擦,具有出色的磨损和摩擦性能,同时具有低摩擦力。

  • 热稳定
  • 摩擦磨耗改良
  • 热稳定性或耐热性
  • Wear and friction modified

Stanyl® TW441

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Stanyl®TW441是一种非增强型高温聚酰胺,具有出色的耐磨性和摩擦性能,具有出色的抗蠕变性,强度,刚度和抗疲劳性,尤其是在高温下,还具有循环时间优势和出色的流动性。

Stanyl®TW441是一种非增强型高温聚酰胺,具有出色的耐磨性和摩擦性能,具有出色的抗蠕变性,强度,刚度和抗疲劳性,尤其是在高温下,还具有循环时间优势和出色的流动性。

Stanyl®TW441是一种非增强型高温聚酰胺,具有出色的耐磨性和摩擦性能,具有出色的抗蠕变性,强度,刚度和抗疲劳性,尤其是在高温下,还具有循环时间优势和出色的流动性。

  • 高粘度
  • 热稳定
  • 润滑的
  • 热稳定性或耐热性

浏览正时驱动系统应用

Timing drive systems

Automotive

For more than 20 years, Envalior has helped the world’s leading automakers improve the performance and efficiency of timing chain systems, wear guide faces, support arms, and related thermoplastic components through advanced material science. Envalior offers a full portfolio of durable thermoplastic materials formulated to reduce timing chain friction and improve efficiency. To protect the environment and aid regulatory compliance, Envalior offers letters of conformity for any grades with PTFE confirming they do not contain harmful PFAS or PFOA. In addition, Envalior offers superior PTFE-free solutions with best-in-class low-friction performance such as Stanyl® HGR3.

使用 ForTii® Ace 的结构零件

汽车 | 车身 | 结构零件

与金属相比,重量最多可减轻 50%;零件集成,提升设计自由度;简易、稳定加工

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