利用高性能电解质添加剂克服电动汽车采用的障碍
电动汽车（电动汽车）生产正在迅速加速，但锂离子电池的高成本一直是电池供电电动汽车采用的长期阻隔。为了确保电动汽车具有更长的续航里程，电池组需要支持更高的能源 密度。高镍三元合金和锰基富锂金属氧化物是一种很有前途的提高电池能源 密度和容量的方法。然而，使用这些化合物也有缺点，这会增加热失控的风险。
汽车 行业正在经历其 100+ 年历史中最彻底的变化。影响消费者做出不同选择的三个关键驱动因素是新的先进技术（即电气化、连接性、自动驾驶）、经济因素和转向更可持续未来的愿望。
在 2022 年 11 月 3 日于美国密歇根州特洛伊举行的恩骅力技术讲座活动中，材料专家解释了这些驱动因素如何全部推动电气化进程。超过100名汽车原始设备制造商和一级行业代表亲自和虚拟地参加了此次活动。
如今，随着150多种不同的插电式混合动力电动汽车（PHEV）上路，以及全球采用可持续制造实践的运动， 恩骅力移动营销经理Tamim Sidiki博士表示，他相信向全电动汽车的转变正在不间断地进行。原始设备制造商和政府承诺到2040年左右实现零净碳中和，以及可持续发展不仅仅是“可有可无”而是“必须拥有”的转变观念正在激励电动汽车（电动汽车）运动。
“对于未来的技术来说，重要的是效率——特别是在很长一段时间内，”Sidiki博士说。“我们不仅开发了优质的材料，还开发了所需的建模工具和支持。我们可以与客户一起构建适当的业务案例，并在应用程序的整个生命周期内进行预测性能。对于电动汽车的关键高压系统，我们在实验室投入了大量资金。我们可以为客户的应用测试和鉴定高达1500V的材料。
在他的演讲中，Sidiki博士关于我们谈到了消费者如何希望车辆更安全、更轻便、更可持续。
说到电动汽车，消费者的主要担忧之一是发生火灾的可能性——尤其是当大多数人在家为汽车充电时。电动汽车最重要的功能之一是热管理系统。Sidiki 博士说，恩骅力正在通过其 Xytron™ 材料解决方案解决这个问题。从机械上讲，Xytron是一种坚固的材料，但它也具有非常高的尺寸稳定性，耐水解，并且是离子纯度最高的耐化学性材料之一。
让车辆更轻
消费者正在寻找的另一个好处是延长电动汽车的续航里程。这就是减轻重量变得至关重要的地方。通过将重型结构金属部件转换为高度耐用的轻质塑料部件，制造商可以减轻电动汽车的重量。 恩骅力正在帮助许多原始设备制造商使用 Akulon® PA6和PA66、 ForTii® PPA、 Arnite® PBT和 Xytron ®PPS等材料实现从金属到塑料的过渡。客户看到的重量减轻了 50%。
让电动汽车更具可持续性
到 2040 年，超过 25 个国家/地区计划禁止销售内燃机 （内燃机） 车辆。如果政府颁布有关减排的法规和政策，可持续发展将成为许多发达国家的强制性要求。
“到2030年， 恩骅力致力于将我们的整个产品组合，我们推向市场的每一种塑料，都可以作为生物塑料或再生塑料提供，”Sidiki博士说。“您可以放心，我们采取的每一项行动都将专注于提供碳足迹更低的材料。”
技术讲座还包括恩骅力 Rob Janssen 对聚合物电气性能的深入讨论 。他谈到了关于我们 材料与电动汽车应用相关的概念以及聚酰胺极限介电特性的局限性。活动以小组讨论和密歇根州特洛伊工厂的实验室参观结束。
02 December 2022
帮助您制造更安全、更轻便、更可持续的电动汽车
电动汽车（电动汽车）生产正在迅速加速，但锂离子电池的高成本一直是电池供电电动汽车采用的长期阻隔。为了确保电动汽车具有更长的续航里程，电池组需要支持更高的能源 密度。高镍三元合金和锰基富锂金属氧化物是一种很有前途的提高电池能源 密度和容量的方法。然而，使用这些化合物也有缺点，这会增加热失控的风险。
MarCom 和 销售支持经理
艾丽西亚·加里森 （Alicia Garrison） 是一位拥有超过 25 年经验的营销专业人士。她职业生涯的大部分时间都在汽车领域工作，包括自动驾驶、电动汽车和联网汽车、航空航天、学术界、商用车以及环境和质量管理标准。她在中密歇根大学获得新闻学学士学位。