这 JEC创新奖 庆祝复合材料社区的参与者之间富有成效的合作，并根据合作伙伴参与价值链、技术性或创新的商业应用等标准奖励复合材料冠军。
适用于大批量生产的创新型高性价比结构混合热塑性 汽车 车身组件，可在阴极浸涂之前引入，采用相应的连接技术，是今年汽车类别的获胜者。
保时捷 718 Boxster/Cayman 的高性能汽车中心通道采用多材料设计，采用玻璃和碳纤维胶带、金属嵌件和热塑性聚合物的组合，采用经济高效的注塑成型工艺。混合式中心通道具有显著减轻重量、低机床和工具投资以及高度灵活的生产等特点，适用于新型汽车 车身应用。主要特点是在白色车身的标准构建过程中引入组件，从而实现不变的汽车油漆和装配过程。本项目中展示的白色车身结构热塑性混合结构的概念被视为改进汽车 车身内部轻质结构的推动力。
GF60 和 CF60 PA66 Akulon® 的独特特性和特性PA66为保时捷制造轻质、复杂的结构车身结构提供了可能性，可以成功更换或增强金属部件。
此外，单向胶带 Akulon® PA66 GF60 和 PA66 CF60、金属嵌件和注塑成型的组合可以在不损害结构完整性的情况下显着减轻重量。
Akulon® 胶带提供不同的纤维类型（GF 和 CF），不同的宽度和长度，根据特定的应用设计量身定制。这使得中央通道的设计非常高效——结合了玻璃纤维和碳纤维的优点，并可以轻松制造具有不同厚度和纤维取向区域的层压板。
毋庸置疑，使用这些 Akulon® 胶带不仅可以实现高效设计，还有助于显著减少原材料浪费。
GF60 和 CF60 PA66 PA66 Akulon® 中聚合物的热塑性特性以及注塑成型 材料允许采用具有成本效益的单次注射制造工艺，因此更适合汽车 行业。
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高级热塑性复合材料全球 R和T 经理
Raj Mathur拥有材料科学和与工程博士学位和EMBA学位。他对先进材料的兴趣导致了工程应用创新管理的更广泛领域。他在各个工业领域拥有专利申请，包括航空航天和汽车。目前，他是高级热塑性复合材料的全球和研发经理，专注于为快速发展的汽车领域创造一类新的材料。
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