Tthe JEC 이노베이션 어워드 컴포지트 커뮤니티의 플레이어 간의 유익한 협력을 축하하고 컴포지트 챔피언에게 가치 사슬에 대한 파트너 참여, 기술 또는 혁신의 상업적 적용과 같은 기준에 따라 보상합니다.
대량 생산에 적합한 혁신적이고 비용 효율적인 구조용 하이브리드 열가소성 자동차 바디 부품으로, 음극 딥 코팅 이전에 각각의 접합 기술을 사용하여 도입할 수 있는 이 부품은 올해 카테고리 자동차에서 수상했습니다.
포르쉐 718 박스터/카이맨을 위한 고성능 자동차 센터 터널은 비용 효율적인 사출 성형 공정을 통해 유리 및 탄소 섬유 테이프, 금속 인서트 및 열가소성 폴리머를 조합하여 멀티 소재 설계로 제조된다. 하이브리드 센터 터널은 무게를 크게 줄이고, 기계 및 공구 비용을 줄이며, 새로운 자동차 바디 응용 분야를 위한 매우 유연한 생산이 특징입니다. 핵심 기능은 흰색 바디 표준 구성 중에 구성 요소를 도입하여 변경되지 않은 자동차 페인트 및 조립 공정을 가능하게 하는 것입니다. 이 프로젝트에서 볼 수 있는 흰색 바디의 구조적 열가소성 하이브리드 구조의 개념은 자동차 바디 내부의 경량 구조 개선을 가능하게 하는 요소로 간주됩니다.
포르쉐는 Akulon® PA66 GF60과 PA66 CF60의 독특한 속성과 특성을 통해 금속 부품을 성공적으로 대체하거나 보강할 수 있는 가볍고 복잡한 구조적 바디 구조를 제조할 수 있었다.
또한 단방향 테이프 Akulon® PA66 GF60 및 PA66 CF60, 금속 인서트 및 사출 성형의 조합은 구조적 무결성을 위태롭게 하지 않으면서 무게를 크게 줄일 수 있습니다.
Akulon® 테이프는 특정 애플리케이션 설계에 맞게 다양한 섬유 유형(GF 및 CF), 다양한 너비 및 길이로 제공되었습니다. 이를 통해 유리와 탄소 섬유의 장점을 결합한 중앙 터널을 매우 효율적으로 설계할 수 있을 뿐만 아니라 두께와 섬유 방향이 다른 구역의 라미네이트를 쉽게 제조할 수 있었습니다.
이러한 Akulon® 테이프를 사용하면 효율적인 설계가 가능할 뿐만 아니라 원자재 낭비를 크게 줄이는 데 기여한다는 것은 말할 필요도 없습니다.
GF60 및 PA66 CF60 PA66 Akulon® 와 사출 성형 소재 폴리머의 열가소성 특성으로 인해 비용 효율적이고 자동차 산업에 더 적합한 원샷 제조 공정이 가능했습니다.
우리 에 대해 더 읽다 약 포트폴리오폴리아미드 기반 UD 테이프 , 테스트 샘플을 요청하려면 문의 하십시오.
고급 열가소성 복합 재료를 위한 글로벌 R&T 관리자
Raj Mathur는 재료 과학 및 공학 박사 학위와 이그제큐티브 MBA를 보유하고 있습니다. 첨단 소재에 대한 그의 관심은 엔지니어링 응용 분야에서 혁신 관리의 광범위한 분야로 이어졌습니다. 그는 항공 우주 및 자동차를 포함한 다양한 산업 분야에서 특허를 출원했습니다. 현재 그는 Advanced 열가소성 복합 재료의 글로벌 R&T 관리자로서 빠르게 진화하는 자동차 부문을 위한 새로운 차원의 재료를 만드는 데 중점을 두고 있습니다.
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