후공정 최적화

우리 경제가 효율성에 더 중점을 두면서 산업 산업은 동일하거나 더 많은 기능을 가진 더 얇고, 더 가볍고, 더 작은 제품 생산으로 대응하고 있습니다.

더 적은 비용으로 더 많은 작업을 수행하려는 지속적인 탐구에서 일부 자동차 응용 분야는 다른 응용 분야보다 더 어려운 것으로 판명되었습니다

자동차 제조업체가 연비를 개선하기 위해 무게를 줄이는 데 지속적으로 집중함에 따라 금속 부품을 플라스틱 부품으로 교체하는 것이 핵심 과제로 남아 있습니다.

플라스틱 금속 및 고무보다 무게가 가벼운 솔루션을 제공합니다. 또한 플라스틱 제품은 복잡한 형상의 부품을 생산할 수 있어 여러 구성 요소를 하나의 단순화된 부품으로 변환할 수 있습니다.

UD 테이프, 테이프 기반 2D 패브릭 및 크로스 플라이는 구조 및 반구조 응용 분야와 사출 성형 부품의 선택적 보강에 사용됩니다.

우리가 일하는 가장 어려운 환경 중 하나는 자동차 후드 아래입니다. 이러한 응용 분야에 사용되는 부품은 고온, 넓은 온도 범위 및 부식성 화학 물질에 노출됩니다.

오늘날의 자동차는 차량 소음이 처음 법제화되기 시작한 1970년대의 자동차보다 90% 더 조용합니다. OEM 또한 운전 경험 개선에 점점 더 집중하고 있습니다.

자동차 제조업체가 테일게이트 배기가스에 대한 보다 엄격한 법률을 준수하기 위해 노력함에 따라 핵심 초점 영역은 엔진 및 변속기의 마모 및 마찰 감소입니다.

일부 소비자 전자 제품 응용 제품에서 플라스틱 소재의 주요 특징은 햅틱스과 미학, 즉 모양과 느낌입니다.

저 분자량가 함유된 화합물이 플라스틱 간에 어떻게 이동하는지 이해하는 것은 많은 응용 분야에서 중요합니다.

다양한 전자제품 부품에 사용되는 공학 플라스틱은 엄격한 난연성 요구 사항과 보다 친환경적인 솔루션을 준수해야 합니다

Envalior 소재 과학이 전기 구성품을 부식시키지 않는 전자 친화적인 소재로 성능을 개선하는 데 어떻게 도움이 되는지 알아보십시오.

혁신적인 부품을 설계하는 것은 프로세스의 한 단계일 뿐입니다. 부품 설계와 소재 등급을 선택하고 실험실에서 부품을 성공적으로 제조한 후에는 상업 생산을 위해 롤아웃해야 합니다.

엔지니어링 공학 플라스틱으로 만든 새로운 부품 설계는 종종 2차 가공 단계를 건너뛰거나 줄일 수 있습니다.

엔지니어링 공학 플라스틱으로 제조되도록 설계된 많은 새로운 부품은 2차 가공 단계를 우회하거나 줄일 수 있지만 일부 부품은 여전히 페인팅 및 인쇄와 같은 작업이 필요합니다.

부품을 상용화할 준비가 되면 관련 산업 표준 및 규정을 준수하는지도 확인해야 합니다.

안전은 플라스틱와 전자 제품 만날 때마다 주요 관심사이며, 오늘날의 디지털화된 세계에서는 이러한 일이 점점 더 빈번하게 발생합니다.

Imagine the Future약 이야기할 때 우리가 표현하는 핵심 아이디어 중 하나는 지속 가능성에 대한 우려입니다. 이것이 우리가 친환경 디자인을 사업에 통합한 이유입니다.