PHEV의 효율성 요구를 충족하려면 더 가볍고 지속 가능한 재료가 필요합니다. 공기 관리 시스템 및 엔진룸(UTH) 구성품에서 금속 또는 고무를 교체해야 합니까? 당사의 고성능, 고내열성 자동차 플라스틱 더 가볍고 더 작은 구성품을 가능하게 하며, 공기 덕트 및 공진기에서 엔드 캡, 흡기 매니폴드 및 엔진 커버에 이르기까지 다양한 응용 분야에서 가장 혹독한 온도에서 성능을 발휘하는 것으로 입증되었습니다.
당사의 광범위한 고성능 플라스틱 포트폴리오(견적 신청 또는 샘플 주문)에 직접 쉽게 액세스할 수 있습니다. 공기 관리 전문가에게 간단히 문의할 수도 있습니다.
배터리와 함께 내연 엔진를 통합한 하이브리드 자동차는 전 세계 탄소 배출량을 줄이는 데 중요한 역할을 플레이 있습니다. OEM 성능과 연비의 균형을 맞추도록 설계된 소형 터보차저 엔진을 장착하여 하이브리드 차량의 지속 가능성 최적화하려고 합니다. 엔진을 경량화하고 차량 지속 가능성 향상을 위해 제조업체는 이러한 부품의 금속 및 고무 재료를 폴리아미드 66(PA66)으로 대체했습니다. 그러나 이러한 폴리아미드 제한된 열 저항 제공하며 공급망 위험을 초래할 수 있습니다.
하이브리드 차량의 경우 더 나은 연비, 더 높은 효율성 및 배기가스 배출 감소를 제공하기 위해 내연 엔진(내연기관) 파워트레인에 대한 지속적인 수요가 있습니다. 더 나은 연비와 엔진 출력의 증가로 내연기관 차량 효율성을 향상시키는 추세는 터보차저 기술에 많은 빚을 지고 있습니다. 엔진 성능과 효율이 증가하면 고압에서 고열과 더 공격적인 가스가 발생합니다.
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