자동차 OEM 및 Tier1은 경량 하이브리드 및 전기 자동차를 개발하여 탄소 배출 규정과 목표를 지속적으로 충족하고 있습니다. 차량 애플리케이션의 설계 주기가 점점 짧아지고 목표가 계속 이동함에 따라 실제 프로토타이핑 및 테스트를 통해 모두 잠재적인 고장 모드의 영향을 결정할 시간이나 리소스가 충분하지 않습니다.
자동차 OEM 및 Tier1은 탄소 배출 규정과 목표를 충족하기 위해 발전함에 따라 경량 하이브리드 및 전기 자동차를 개발하고 있습니다. 차량 애플리케이션의 설계 주기가 점점 짧아지고 목표가 계속 이동함에 따라 실제 프로토타이핑 및 테스트를 통해 모두 잠재적인 고장 모드의 영향을 결정할 시간이나 리소스가 충분하지 않습니다.
Envalior - 우리는 설계 및 제조 프로세스의 모든 단계에서 고객을 지원하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 많은 경량 응용 분야를 위한 광범위한 소재 등급 포트폴리오를 제공하는 것 외에도 시뮬레이션 및 테스트를 실행할 수 있는 예측 기술(CAE) 서비스를 제공하여 고객에게 조언과 지원을 제공합니다. 또한 재료에서 섬유의 정렬 및 위치에 대한 심층 분석을 통해 이러한 부품에 사용되는 소재 강도 및 내구성을 극대화할 수 있는 추가 데이터 레이어를 제공합니다.
우리는 우리의 소재 솔루션 기능을 알고 있으며, 이를 통해 귀하의 디자인에 어떻게 적용되는지에 대해 조언할 수 있습니다. Envalior를 사용하면 부품에서 더 많은 기능을 얻고, 무게를 줄이고, 설계 한계에 더 가까워지고, 생태 발자국을 줄이고(프로토타이핑이 적은 모두) 동종 업체보다 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다. 우리는 고객의 시간을 조언, 완화 및 절약하기 위해 이러한 전문 지식을 모두 제공합니다.
Envalior Engineers & Scientist의 최신 소재 인사이트.
제품 또는 응용 분야에 가장 적합한 500개 이상의 Envalior 자료를 찾아보십시오.
원하는 것을 찾을 수 없거나 도움이 더 필요한 경우 문의 해 주시면 최대한 빨리 연락 드리겠습니다.
플라스틱 금속 및 고무보다 무게가 가벼운 솔루션을 제공합니다. 또한 플라스틱 제품은 복잡한 형상의 부품을 생산할 수 있어 여러 구성 요소를 하나의 단순화된 부품으로 변환할 수 있습니다.
오늘날의 자동차는 차량 소음이 처음 법제화되기 시작한 1970년대의 자동차보다 90% 더 조용합니다. OEM 또한 운전 경험 개선에 점점 더 집중하고 있습니다.
혁신적인 부품을 설계하는 것은 프로세스의 한 단계일 뿐입니다. 부품 설계와 소재 등급을 선택하고 실험실에서 부품을 성공적으로 제조한 후에는 상업 생산을 위해 롤아웃해야 합니다.
엔지니어링 공학 플라스틱으로 제조되도록 설계된 많은 새로운 부품은 2차 가공 단계를 우회하거나 줄일 수 있지만 일부 부품은 여전히 페인팅 및 인쇄와 같은 작업이 필요합니다.
우리가 약 Bright Science, Brighter Living에 대해 이야기 할 때, 우리가 표현하는 핵심 아이디어 중 하나는 지속 가능성 (sustainability)에 대한 우리의 관심입니다. 이것이 우리가 친환경 디자인을 사업에 통합한 이유입니다.
아래에 이메일 주소를 남겨 주시면 최신 뉴스 약 플라스틱, 새로운 제품 및 이벤트를 받은 편지함으로 받아보실 수 있습니다.
