Envalior

二次加工の最適化

OEMメーカーが成功のために、将来の製品やアプリケーションへと自社のエンジニアリング力をシフトするにつれて、成形業者の生産タイムラインは短縮されていきます。OEMは、現在のアプリケーションの生産を継続しながらも、新規アプリケーションにより重点を置くようになり、生産タイムラインが短縮されて、「First-time right」(最初から正しい設計)の実現のために後工程が重要な役割を担うようになります。エンバリオは、塗装、印刷、溶接、接着のいずれにおいても、加工後の作業で最善の成果が出せるようお手伝いできます。

ポスト加工ソリューションで最初から正しいことを実現

  • 最高の性能、信頼性、有効性を確保することを目的として、使用するのに最適な技術を会社概要にアドバイスすることで、最適化された部品性能を初めて提供します。
  • オンラインおよびオンサイトサポート、ドキュメント、ハードウェアサプライヤーとのコラボレーションを提供することで、特定のポリマーに関する知識会社概要に基づいて加工後の問題を解決するのに役立ちます。
  • システムデザインの部品を統合することで、システムを構築し、組み立てコストを削減し、溶接、塗装、印刷などの加工後の作業で可能な限り最良の結果を保証します。

OEM(オリジナル機器メーカー\)が将来の市場でのエンジニアリング能力と成功に必要なアプリケーションをシフトするにつれて、Tier1と成形業者も必要な部品を製造するための能力、機器、およびツールをシフトしています。OEMは新しいアプリケーションを作成する一方で、現在のアプリケーションを生産し続けるため、アプリケーションの二次プロセスが最適化され、システムコストとアセンブリコストが削減されます。

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加工後、Tier1と成形業者は、最強のウェルドラインを確保することを目的として使用する溶接の種類など、会社概要に最適なテクノロジーに関するアドバイスが必要になる場合があります。一部の用途では、接着が部品の接合に使用されます—プラスチック製品の使用は、軽量でクリーンな美観に加えて、強力な接続と接合を提供します。それでも、レーザー溶接が最も適したコンポーネントがあります。自動車業界別ソリューションでは、車両の電動化の進展と安全で快適な車両機能に対する消費者の需要により、レーザー溶接の使用が増えています。カメラ、空調、電気自動車トランスミッションのコンポーネントに使用されています。レーザー溶接を使用するのが最適であるため、敏感なコンポーネントが損傷することはありません。さらに、レーザー溶接により、生産性が向上し、接着強度が向上し、部品の完全性が向上します。

また、特定の材料グレードで塗装または印刷するためのアドバイスが必要になる場合があります。Tier1と成形業者は、最終製品の信頼性と有効性を確保し、衝撃荷重中に脆性が発生しないようにしたいと考えています。多くの部品は希望の色で直接成形できますが、美容、UV耐~性 ex. Water resistance 耐水性の化学的摩耗の改善、電気導電性、電磁シールド、スタイリングの多様性、UV保護、製造の利便性など、さまざまな 理由で塗装とコーティングが必要な部品もあります。

エンバリオでは、塗装、印刷、溶接、接着のいずれにおいても、これらのポスト加工作業で可能な限り最良の結果を確実にするお手伝いをします。私たちは、オンサイトおよびオンラインの専門知識とサポートを提供し、お客様が当社の知識、会社概要、特定のポリマーに基づいて加工後の問題を解決できるよう支援します。また、サポートドキュメント、ハードウェアサプライヤーとのコラボレーション、最適化された部品性能、システムデザインの統合部分も提供しています。私たちは一緒にトータルシステムソリューションを提供することができます。 

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エンバリオのエキスパートはさまざまな分野で設計の最適化を支援します

  • 狭い許容差

    少ない資源で多くのことを達成しようとする取り組みの中で、自動車の分野では特に難しい課題が存在します

  • 強度、剛性、疲労

    燃費向上のために軽量化に取り組み続ける自動車メーカーにとって、金属部品をプラスチックに置き換えることは依然として重要な課題です。

  • コスト削減と簡略化

    プラスチック製品は金属やゴムよりも軽量なソリューションを提供します。さらに、プラスチック製品によって複雑な形状の部品を製造できるようになるため、多数の部品を簡略化された1個の部品に変換することができます。

  • 複合材による軽量化

    UDテープ、テープベースの2Dファブリック、クロスプライは、構造および半構造用途、および射出成形部品の選択的補強に使用されます。

  • 劣化と安定性

    自動車のフード下は、私たちにとって最も取り組みが困難な環境の1つです。ここでのアプリケーションに使われる部品は、高温、広範な温度範囲、腐食性化学物質にさらされます。

  • ノイズ、振動、ハーシュネス

    今日の車は、車両ノイズが最初に法制化され始めた1970年代の車よりも90%静かです。また、OEMはドライビングエクスペリエンスの向上にますます注力しています。

  • 摩耗と摩擦

    自動車メーカーは、より厳しい排出ガス規制を満たそうとしており、そのための重要な取り組みとして、エンジンとトランスミッションの摩耗と摩擦の低減に力を入れています。

  • バリアと透過性

    低分子量の化合物がプラスチック上をどのように移動するかを理解することは、多くのアプリケーションにとって重要です。

  • 難燃性

    さまざまな電子部品に使用されるエンジニアリングプラスチックは、厳しい難燃性要件を満たすとともに、より環境に優しいソリューションである必要があります

  • 電気腐食の低減

    電子部品を腐食させることのない電子フレンドリーな材料で性能を向上させる、エンバリオの材料科学についてこちらから詳細をご覧ください。

  • 加工と成型

    革新的な部品の設計は、プロセスの1ステップにすぎません。部品設計と材料グレードの選択を行った後、ラボでの部品製造に成功し次第、商業生産に向けて展開する必要があります。

  • 溶接と接着

    エンジニアリングプラスチック製の新しい部品設計は、二次加工の工程を省略または削減できる可能性があります。

  • 塗装と印刷

    エンジニアリングプラスチック製の新しい部品設計の多くは、二次加工の工程を省略または削減できますが、塗装や印刷などの作業が必要な部品もあります。

  • 規格と規制

    部品を商品化する準備ができ次第、関連する業界規格や規制に準拠していることも確認する必要があります。

  • 電気・電子機器の安全性

    デジタル化された今日の世界では、プラスチック製品を電子機器に用いる頻度がますます高まっており、安全性は常に重要な懸念事項になっています。

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