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二次加工の最適化

OEMが将来の製品や成功に必要なアプリケーションに向けてエンジニアリング能力をシフトするにつれて、成形業者の生産タイムラインは短くなっています。OEMは、現在のアプリケーションの生産を継続しながら、新しいアプリケーションに重点を置くため、生産タイムラインが短縮され、加工後のソリューション再生する、最初から正しく達成する上で重要な役割を果たします。エンバリオでは、塗装、印刷、溶接、接着のいずれであっても、加工後の作業で可能な限り最良の結果を保証するお手伝いをします。

ポスト加工ソリューションで最初から正しいことを実現

  • 最高の性能、信頼性、有効性を確保することを目的として、使用するのに最適な技術を会社概要にアドバイスすることで、最適化された部品性能を初めて提供します。
  • オンラインおよびオンサイトサポート、ドキュメント、ハードウェアサプライヤーとのコラボレーションを提供することで、特定のポリマーに関する知識会社概要に基づいて加工後の問題を解決するのに役立ちます。
  • システムデザインの部品を統合することで、システムを構築し、組み立てコストを削減し、溶接、塗装、印刷などの加工後の作業で可能な限り最良の結果を保証します。

OEM(オリジナル機器メーカー\)が将来の市場でのエンジニアリング能力と成功に必要なアプリケーションをシフトするにつれて、Tier1と成形業者も必要な部品を製造するための能力、機器、およびツールをシフトしています。OEMは新しいアプリケーションを作成する一方で、現在のアプリケーションを生産し続けるため、アプリケーションの二次プロセスが最適化され、システムコストとアセンブリコストが削減されます。

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加工後、Tier1と成形業者は、最強のウェルドラインを確保することを目的として使用する溶接の種類など、会社概要に最適なテクノロジーに関するアドバイスが必要になる場合があります。一部の用途では、接着が部品の接合に使用されます—プラスチック製品の使用は、軽量でクリーンな美観に加えて、強力な接続と接合を提供します。それでも、レーザー溶接が最も適したコンポーネントがあります。自動車 用途分野では、自動車の電動化が進み、安全で快適な車両機能に対する消費者の需要により、レーザー溶接の使用が増加しています。カメラ、空調、電気自動車トランスミッションのコンポーネントに使用されています。レーザー溶接を使用するのが最適であるため、敏感なコンポーネントが損傷することはありません。さらに、レーザー溶接により、生産性が向上し、接着強度が向上し、部品の完全性が向上します。

また、特定の材料グレードで塗装または印刷するためのアドバイスが必要になる場合があります。Tier1と成形業者は、最終製品の信頼性と有効性を確保し、衝撃荷重中に脆性が発生しないようにしたいと考えています。多くの部品は希望の色で直接成形できますが、美容、UV耐~性 ex. Water resistance 耐水性の化学的摩耗の改善、電気 導電性、電磁シールド、スタイリングの多様性、UV保護、製造の利便性など、さまざまな 理由で塗装とコーティングが必要な部品もあります。

エンバリオでは、塗装、印刷、溶接、接着のいずれにおいても、これらのポスト加工作業で可能な限り最良の結果を確実にするお手伝いをします。私たちは、オンサイトおよびオンラインの専門知識とサポートを提供し、お客様が当社の知識、会社概要、特定のポリマーに基づいて加工後の問題を解決できるよう支援します。また、サポートドキュメント、ハードウェアサプライヤーとのコラボレーション、最適化された部品性能、システムデザインの統合部分も提供しています。私たちは一緒にトータルシステムソリューションを提供することができます。 

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  • ダウンサイジング・小型化

    私たちの経済が効率をより重視するにつれて、用途分野は、同じかそれ以上の機能を備えた、より薄く、より軽く、より小さな製品を作成することによって対応しています。

  • 狭い許容差

    より少ないリソースでより多くのことを行うという継続的な探求において、一部の自動車アプリケーションは他のアプリケーションよりも困難であることが証明されています

  • 強度、剛性、疲労

    自動車メーカーは、燃費向上のために軽量化に継続的に注力しているため、金属部品をプラスチックに置き換えることは依然として重要な課題です。

  • コスト削減と簡略化

    プラスチック製品、金属やゴムよりも軽量なソリューションを提供します。さらに、プラスチック製品は複雑な形状の部品の製造を可能にし、多数の部品を単一の単純化された部品に変換することができます。

  • 複合材による軽量化

    UDテープ、テープベースの2Dファブリック、クロスプライは、構造および半構造用途、および射出成形部品の選択的補強に使用されます。

  • 劣化と安定性

    私たちが働く最も困難な環境の1つは、車のボンネットの下です。これらのアプリケーションで使用される部品は、高温、広い温度範囲、および腐食性化学物質にさらされます。

  • ノイズ、振動、ハーシュネス

    今日の車は、車両ノイズが最初に法制化され始めた1970年代の車よりも90%静かです。また、OEMはドライビングエクスペリエンスの向上にますます注力しています。

  • 摩耗と摩擦

    自動車メーカーがテールゲートの排出ガスに関するより厳しい法律を満たそうとしているとき、焦点となる重要な分野は、エンジンとトランスミッションの摩耗と摩擦の低減です。

  • ハプティクスと美容

    一部の民生用エレクトロニクスアプリケーションでは、プラスチック 材料の主な特性は、ハプティクスと美容、つまり外観と感触です。

  • バリアと透過性

    低分子量の化合物がプラスチック上をどのように移動するかを理解することは、多くのアプリケーションにとって重要です。

  • 難燃性

    さまざまなエレクトロニクス部品に使用されるエンジニアリングプラスチックは、厳格な難燃性要件とより環境に優しいソリューションに準拠する必要があります

  • 電気腐食の低減

    エンバリオ 材料科学が、電子部品を腐食させない電子フレンドリーな材料で性能を向上させるのにどのように役立つかをご覧ください。

  • 加工と成型

    革新的な部品の設計は、プロセスの1つのステップにすぎません。部品設計と材料グレードを選択し、ラボで部品を正常に製造したら、商業生産用にロールアウトする必要があります。

  • 溶接と接着

    エンジニアリングプラスチックから作られた新しい部品設計は、多くの場合、二次加工ステップの数をバイパスまたは削減することができます。

  • 絵画と印刷

    エンジニアリングプラスチックから製造されるように設計された多くの新しい部品は、二次加工ステップの数をバイパスまたは削減できますが、一部の部品は塗装や印刷などの操作を必要とします。

  • 規格と規制

    部品を商品化する準備ができたら、関連する用途分野の規格や規制に準拠していることを確認する必要もあります。

  • ライフサイクルアセスメント

    会社概要「ブライトサイエンス、ブライトリビング」について話すとき、私たちが表現しているコアアイデアの1つは、サステナビリティへの関心です。そのため、私たちはグリーンデザインをビジネスに取り入れています。

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