調色

私たちの経済が効率をより重視するにつれて、用途分野は、同じかそれ以上の機能を備えた、より薄く、より軽く、より小さな製品を作成することによって対応しています。

より少ないリソースでより多くのことを行うという継続的な探求において、一部の自動車アプリケーションは他のアプリケーションよりも困難であることが証明されています

自動車メーカーは、燃費向上のために軽量化に継続的に注力しているため、金属部品をプラスチックに置き換えることは依然として重要な課題です。

プラスチック製品、金属やゴムよりも軽量なソリューションを提供します。さらに、プラスチック製品は複雑な形状の部品の製造を可能にし、多数の部品を単一の単純化された部品に変換することができます。

UDテープ、テープベースの2Dファブリック、クロスプライは、構造および半構造用途、および射出成形部品の選択的補強に使用されます。

私たちが働く最も困難な環境の1つは、車のボンネットの下です。これらのアプリケーションで使用される部品は、高温、広い温度範囲、および腐食性化学物質にさらされます。

今日の車は、車両ノイズが最初に法制化され始めた1970年代の車よりも90%静かです。また、OEMはドライビングエクスペリエンスの向上にますます注力しています。

自動車メーカーがテールゲートの排出ガスに関するより厳しい法律を満たそうとしているとき、焦点となる重要な分野は、エンジンとトランスミッションの摩耗と摩擦の低減です。

一部の民生用エレクトロニクスアプリケーションでは、プラスチック 材料の主な特性は、ハプティクスと美容、つまり外観と感触です。

低分子量の化合物がプラスチック上をどのように移動するかを理解することは、多くのアプリケーションにとって重要です。

さまざまなエレクトロニクス部品に使用されるエンジニアリングプラスチックは、厳格な難燃性要件とより環境に優しいソリューションに準拠する必要があります

エンバリオ 材料科学が、電子部品を腐食させない電子フレンドリーな材料で性能を向上させるのにどのように役立つかをご覧ください。

革新的な部品の設計は、プロセスの1つのステップにすぎません。部品設計と材料グレードを選択し、ラボで部品を正常に製造したら、商業生産用にロールアウトする必要があります。

エンジニアリングプラスチックから作られた新しい部品設計は、多くの場合、二次加工ステップの数をバイパスまたは削減することができます。

エンジニアリングプラスチックから製造されるように設計された多くの新しい部品は、二次加工ステップの数をバイパスまたは削減できますが、一部の部品は塗装や印刷などの操作を必要とします。

部品を商品化する準備ができたら、関連する用途分野の規格や規制に準拠していることを確認する必要もあります。

安全性は、プラスチック製品とエレクトロニクスが出会うときはいつでも重要な懸念事項であり、今日のデジタル化された世界では、それがますます頻繁に発生します。

会社概要「ブライトサイエンス、ブライトリビング」について話すとき、私たちが表現しているコアアイデアの1つは、サステナビリティへの関心です。そのため、私たちはグリーンデザインをビジネスに取り入れています。