調色

経済活動がより効率を重視するようになり、産業界でも製品の薄型化、軽量化、小型化にシフトしています。

少ない資源で多くのことを達成しようとする取り組みの中で、自動車の分野では特に難しい課題が存在します

燃費向上のために軽量化に取り組み続ける自動車メーカーにとって、金属部品をプラスチックに置き換えることは依然として重要な課題です。

プラスチック製品は金属やゴムよりも軽量なソリューションを提供します。さらに、プラスチック製品によって複雑な形状の部品を製造できるようになるため、多数の部品を簡略化された1個の部品に変換することができます。

UDテープ、テープベースの2Dファブリック、クロスプライは、構造および半構造用途、および射出成形部品の選択的補強に使用されます。

自動車のフード下は、私たちにとって最も取り組みが困難な環境の1つです。ここでのアプリケーションに使われる部品は、高温、広範な温度範囲、腐食性化学物質にさらされます。

今日の車は、車両ノイズが最初に法制化され始めた1970年代の車よりも90%静かです。また、OEMはドライビングエクスペリエンスの向上にますます注力しています。

自動車メーカーは、より厳しい排出ガス規制を満たそうとしており、そのための重要な取り組みとして、エンジンとトランスミッションの摩耗と摩擦の低減に力を入れています。

一部の家庭用電子機器の用途では、プラスチック素材の主要な特性として、見た目や触り心地といった触覚や美観が重視されます。

低分子量の化合物がプラスチック上をどのように移動するかを理解することは、多くのアプリケーションにとって重要です。

さまざまな電子部品に使用されるエンジニアリングプラスチックは、厳しい難燃性要件を満たすとともに、より環境に優しいソリューションである必要があります

電子部品を腐食させることのない電子フレンドリーな材料で性能を向上させる、エンバリオの材料科学についてこちらから詳細をご覧ください。

革新的な部品の設計は、プロセスの1ステップにすぎません。部品設計と材料グレードの選択を行った後、ラボでの部品製造に成功し次第、商業生産に向けて展開する必要があります。

エンジニアリングプラスチック製の新しい部品設計は、二次加工の工程を省略または削減できる可能性があります。

エンジニアリングプラスチック製の新しい部品設計の多くは、二次加工の工程を省略または削減できますが、塗装や印刷などの作業が必要な部品もあります。

部品を商品化する準備ができ次第、関連する業界規格や規制に準拠していることも確認する必要があります。

デジタル化された今日の世界では、プラスチック製品を電子機器に用いる頻度がますます高まっており、安全性は常に重要な懸念事項になっています。

エンバリオは、環境に配慮した製品の開発に注力しています。サステナビリティはエンバリオの基本理念です。