在世界范围内，各国政府正在制定更严格的排放法规，以应对气候变化及其影响。作为德里和北部首都地区（NCR）等空气污染最严重的许多城市的所在地，印度现在必须采取积极主动的立场来改善空气质量 - 特别是因为该国的国家绿色法庭已宣布清洁空气是一项基本权利。

印度的汽车 行业是世界上最大的之一，处于过渡状态。随着政治稳定性的提高，新的法规，消费者期望的提高和竞争的加剧，汽车制造商和供应商在印度开展业务的方式也发生了变化。与发达国家相比，汽车普及率仍然相对较低，使其成为全球汽车制造商的一个有吸引力的市场，因此必须尽早制定严格的排放法规。

印度政府于 2000 年首次推出巴拉特级排放标准 （BSES），该标准基于欧洲法规，旨在控制内燃机和火花点火发动机设备（包括机动车辆）的空气污染物排放。最初的路线图是在2017年4月之前在全国范围内分阶段实施Bharat Stage （BS） IV标准，2020/2021年实施BS V排放标准，2024年实施BS VI排放标准。由于空气污染水平急剧上升，政府决定跳过BS V排放标准的实施，并加快BS VI标准的引入到2020年。 

随着原始设备制造商和零部件供应商孜孜不倦地努力实现严格的政府监管燃油消耗目标，他们面临着新的工程挑战。开发轻量化零件对制造零件的材料提出了更高的要求。它促使设计师在新材料中复制功能，并将各种功能集成到单个零件中。它彻底改变了生产过程。

开发轻量化零件还需要合作伙伴将这些挑战视为创新的机遇和驱动力。您的需求应该成为开发新材料和技术的焦点。随着汽车 行业一直专注于制造更轻、更省油的车辆，创新材料在开发不影响安全性的轻质零件方面发挥了重要作用。

像我们的 Akulon 聚酰胺 6 （PA6） 这样的工程塑料已用于超过 1.2 亿辆汽车的安全气囊容器。凭借 20 年从未出现过一次故障的历史，这种材料帮助该行业从重达 3.2 公斤、有 20 个工作部件的金属安全气囊容器发展到重量仅为 1.0 公斤的容器，由 Akulon 制成，只有五个工作部件。像 Arnite 这样的 工程塑料用于超过 3 亿辆汽车 的刹车助力器 阀门，没有一次故障。Stanyl 等 先进材料可在关键发动机转速范围内将正时链条系统的摩擦扭矩^{降低 10%，相当于燃油效率提高 0.4km/L} 以上。

在电力转向（EPS）系统中替代金属是该行业下一页的重点领域之一。我们发明了Diablo技术 - 授权给许多其他塑料供应商 - 为暴露在高连续使用温度下的零件提供一流的热 稳定性。我们的新型 ForTii Ace 产品提供高达 150°C 的高线性机械性能，并具有出色的耐化学性，针对已被证明极具挑战性的应用中的金属替代品，例如横梁桥、结构油底壳、长发动机支架和各种传动部件。

全部世界各地的和研发团队正在开发能够满足最严格的紫外线测试的材料，这些材料的曝光时间超过 3,000 小时，适用于门把手等外饰应用。如今，全部汽车采用先进的工程塑料材料，87%的全部汽车采用恩骅力开发的材料。

对于致力于实现严格排放目标的汽车制造商来说，二氧化碳 的每一分之一克减_{排都至关重要}。确保您的材料合作伙伴在其研发、设计和工程团队的全力支持下全部材料销售和以确保您可以为每个应用共同创建正确的解决方案。

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