世界各国の政府は、気候変動とその影響に対処するために、排出量に対してより厳しい規制を課しています。デリーや北首都圏(NCR)など、大気汚染が最も多い都市の本拠地であるインドは、特に国の国立グリーン裁判所がきれいな空気を基本的権利として宣言して以来、大気品質を改善するために積極的な姿勢をとらなければなりません。

インドの自動車業界別ソリューションは世界最大級の規模を誇り、転移状態にある。政治的安定性の高まり、新しい規制、消費者の期待の高まり、競争の激化に伴い、自動車メーカーやサプライヤーがインドで事業を行う方法にも変化が生じています。自動車の普及率は先進国に比べてまだ比較的低いため、世界の自動車メーカーにとって魅力的な市場であり、遅かれ早かれ厳しい排ガス規制を導入することが不可欠です。

2000年にインド政府によって初めて導入されたバーラト段階排出基準(BSES)は、自動車を含む内燃機関および火花点火エンジン機器からの大気汚染物質の排出を制御するためのヨーロッパの規制に基づいています。当初のロードマップでは、2017年4月までにバーラトステージ(BS)IV基準を全国で段階的に実施し、2020/2021年にBS V排出基準、2024年からBS VI排出基準を導入する予定でした。大気汚染レベルの急激な上昇により、政府はBS V排出基準の実施をスキップし、BS VI基準の導入を2020年に前倒しすることを決定しました。 

OEMや部品サプライヤーは、政府が規制する厳しい燃費目標を達成するためにたゆまぬ努力をしているため、新たなエンジニアリング上の課題に直面しています。軽量部品の開発では、その製造に使用される材料に対する要求が高まります。これにより、設計者は新しい材料で機能を再現し、さまざまな機能を1つの部品に統合することが求められます。それは生産プロセスを完全に変えます。

軽量部品の開発には、これらの課題を機会とイノベーションの原動力と捉えるパートナーも必要です。お客様の要件は、新しい材料や技術の開発の焦点となるはずです。自動車の業界別ソリューションは、より軽量で燃費の良い車を作ることに着実に注力してきましたが、革新的な材料は、安全性を損なうことのない軽量部品の開発に大きな役割を果たしてきました。

Akulon ポリアミド6(PA6)のような エンジニアリングプラスチック製品は、1億2,000万台以上の車両のエアバッグ容器に使用されています。20年間一度も故障のない沿革で、この材料により、業界別ソリューションは、20個の作動部品で重量3.2kgの金属製エアバッグコンテナから、わずか5つの作動部品を備えたAkulonで作られたわずか1.0kgのコンテナへと進化しました。Arnite のような エンジニアリングプラスチック製品は、3億台以上の車両の ブレーキブースター弁に使用され、一度も故障することはありません。また、Stanylなどの 先端材料は、臨界エンジン回転数範囲内でタイミングチェーンシステムの摩擦トルクを10%^{低減し、0.4km/L以上の燃料効率の向上} に相当します。

電動パワーステアリング(EPS)システムの金属の置き換えは、業界別ソリューションが次へ進む大きな重点分野の1つです。当社は、他の多くのプラスチックサプライヤーにライセンス供与されているDiabloテクノロジーを発明し、高い連続使用温度にさらされる部品にクラス最高の熱安定性を提供します。また、新製品 のForTii Ace は、150°Cまでの高リニアな機械的性能と優れた耐薬品性を提供し、クロスビームブリッジ、構造用オイルパン、長エンジンマウント、各種トランスミッションコンポーネントなど、難易度が高いことが証明されている用途の金属の代替をターゲットとしています。

世界中の研究開発すべてのチームは、ドアハンドルなどの外装部品用途向けに、3,000時間以上の曝露という最も厳しいUVテストを満たす材料を開発しています。現在、すべての自動車には高度なエンジニアリングプラスチック材料が含まれており、すべての自動車の87%にはエンバリオが開発した材料が含まれています。

厳しい排出目標の達成に取り組んでいる自動車メーカーにとって、_CO2 のグラム削減のほんの一部が重要です。材料パートナーは、研究開発、設計、エンジニアリングチームの全面的なサポートを受けて、材料の販売をすべてバックアップし、すべてのアプリケーションに適したソリューションを共同で作成できるようにします。

自動車における最も極端な課題への対応をどのように支援できるかについて会社概要今すぐお問い合わせください 。