車両の電動化が自動車のトレンドを牽引し、ターボチャージャー付きエンジンが熱くなる

NPE 2024 プラスチック製品 Showでは、エンバリオのテクニカルディレクターであるJose Chirino氏、SABIC High Performanceのビジネス開発マネージャーであるEric Jaarda氏、Chase プラスチック Services Inc.のテクニカルマネージャーであるJason Merkle氏が、Chase プラスチック製品が発表した自動車 用途分野 プラスチック Materials Updateのパネリストを務めました。議論されたトピックには、最新のポリマー開発、主要な市場動向、セクターを変革する可能性のあるプラスチック製品、および材料の選択におけるサステナビリティの重要性が含まれていました。

すべての3人のパネリストが、自動車の電動化が自動車 用途分野の多くのトレンドを牽引していることに同意しました。Chirino氏は、軽量設計、コスト削減、800V充電、48バスシステム、および熱暴走保護が、エンバリオが取り組んでいる現在のトレンドであると述べました。

金属の代替には多くの機会があり、EVは内燃機関車よりも約30%コストが高く、メーカーは車両コストの削減に取り組んでいるため、OEMにとってコストダウンはこれまで以上に重要です。800Vインフラでのバッテリー充電は、誰もが電気自動車のバッテリーをすばやく充電する機能を望んでいるため、もう1つの重要なトレンドです。また、車両の電子システムには高電圧のバッテリーが必要であり、長年にわたって12Vバッテリーが使用されてきましたが、これは変化しており、48バスシステムはすべての電子システムを稼働させ続けるために必要な電圧を備えています。 

「電動化により、車両のニーズはある程度変化しています」とチリノ氏は言います。「EVは標準になりつつありますが、内燃機関車はまだ製造されます。エンバリオでは、電動化のための材料に焦点を当てるだけでなく、内燃機関車両のボンネット内用途でより高い温度に耐えるエンジニアリング材料のニーズに引き続き取り組んでいます。」 

内燃機関車の温度は、ほとんどのエンジンがターボチャージャー付きで小型であるため、上昇し続けています。エンジンの部品は高温に耐えなければなりません。熱が安定し、高温に耐えられる材料が Akulon Diablo。この高耐熱ポリアミド6/66は、220°Cまでのボンネット内用途での金属の代替に最適です。 Akulon Diabloは、お客様がより小型で高温のターボエンジンの中で、常に困難な温度範囲に取り組むのを支援する材料として作成されました。その結果、最新グレードのAkulon Diablo HDT2500は、機械的 特性を落とすことなく、最大220°Cで3,000時間の連続使用温度を実現します。

また、Chirino氏は、エンバリオ材料を利用することで、主要な用途でコスト/軽量化が見込めるすべてのを参加者と共有しました。

• バッテリー技術:熱暴走およびプラスチック筐体
• 軽量設計:空気ばねとクロスカービーム
• 燃料システム
• 高電圧
• 電気モーター
• 燃料電池
• オートE&E 

チリノはまた、溶接、発泡、サーマルマネージメント、EMIシールド、金属/プラスチックハイブリッド、Eフレンドリー材料、CAE、PCF(製品カーボンフットプリント)削減などのエンバリオの技術にも触れました。

「自動車OEMの明確な傾向は、使用する材料の二酸化炭素排出量を理解することに関心があることです」とChirino氏は述べています。「それらのほとんどはCO2削減目標を開始しており、エンバリオの戦略は、 Akulon RePurposedのリサイクル漁網から、さまざまな Durethan ECO グレードでのPIRガラス繊維の使用、 EcoPaxx および Arnitel グレードの製造におけるバイオベースモノマーの使用まで、PCFを削減したさまざまなポリマーを提供することです。」

さらに、エンバリオは単なる材料プロバイダーではなく、開発パートナーエンバリオ。

「エンバリオの拡張されたエンジニアリングポリマー製品により、自動車 用途分野の変化に対応する適切なアプリケーションに適した製品が得られます」とChirino氏は説明します。「当社がお客様をサポートする幅広い用途には、アクチュエーター、サーマルマネージメントシステム、燃料電池の特別な要件、OEM（オリジナル機器メーカー）の衝撃 物性基準を満たす必要がある軽量化などがあります。これらは、当社がお客様と提携した製品開発のほんの一例です。」