電気自動車(EV)への移行が加速する中、水素燃料電池技術は持続可能な輸送機器に変革的なソリューションを提供します。BEVとは異なり、水素燃料電池車(FCEV)は、ゼロエミッション、高速給油、航続距離の延長を提供するため、ヘビーデューティーで長距離の移動に最適です。Hydrogen Council は、経済の脱炭素化における水素の役割を強調し、その可能性を実現するには貯蔵および燃料電池技術の進歩が不可欠です。
水素を動力源とするFCEVは、リチウムイオン電池(LiB)を動力源とするEVに比べていくつかの利点があります。
Hydrogen Council は、2050 年までに水素自動車が世界のフリートの 20% を占め、4 億台の自動車、1,500 万〜2,000 万台のトラック、500 万台のバスが道路を走るようになると予測しています。水素は、バス、バン、フリート車両などのヘビーデューティーで長距離の用途に特に役立ちます。
エンバリオは、水素貯蔵タンクや燃料電池部品の先端材料の開発をリードしています。当社の重要なイノベーションの1つは、軽量で高圧の水素タンクです。
ストレージソリューションに加えて、エンバリオは周辺燃料電池アプリケーション用のポリマー材料を提供し、安全性、信頼性、効率の課題に対処します。水素技術の進歩に対する当社の取り組みにより、材料エンジニアは進化する業界別ソリューションの要求を満たすことができます。
水素を動力源とする燃料電池車は、輸送機器に革命をもたらし、より環境に優しい未来に向けた進歩を推進しています。エンバリオでは、水素貯蔵と燃料電池のための革新的な材料ソリューションを提供することに取り組んでいます。
当社の専門知識がお客様のエンジニアリングニーズをどのようにサポートできるかをご覧ください。持続可能な輸送機器の未来を形作るために 、今すぐエンバリオに連絡してください 。
Alexander Stroeksは化学工学の訓練を受けており、アイントホーフェン工科大学でポリマー溶液とブレンドの熱力学に関連するトピックで博士号を取得しました。博士号を取得した後、彼はエンバリオに入社し、研究開発のポジションに関連する材料特性で活躍しました。彼は現在、ポリマー材料の機能特性の主任科学者です。彼は確かな材料理解に基づく材料イノベーターです。彼は50 +特許の共同発明者であり、現在の関心の例は、ポリマーバリア材料、高度なポリマーモデリング、および新しいエネルギーソリューションのためのポリマー材料です。
21 February 2025
2 最小読む
材料の専門家にご連絡ください。