Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen (PEMFC) kombinieren das Beste aus der Welt der Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge) und Verbrennungsmotoren (Verbrennungsmotoren) und bieten emissionsfreies Fahren eines Elektrofahrzeugs mit der Reichweite und dem Komfort eines herkömmlichen Verbrennungsmotors. Der Sweet Spot für diese Technologie ist der kommerzielle Transport, wie z. B. schwere und mittelschwere Lkw und Busse, Boote und Züge. Die Hersteller müssen sicherstellen, dass die PEMFC zuverlässig ist und sich in heißem Wasser oder einer milden sauren Umgebung nicht abbaut, um die lange Dienstleistung dieser Fahrzeuge zu erreichen und zu übertreffen. Betrachten Sie Xytron PPS als die Lösung, die sicherstellt, dass Ihre PEMFC-Systeme effizient, zuverlässig und sicher sind.

Eine der technologischen Säulen für die Elektrifizierung von Fahrzeugen sind Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen (PEMFC). PEMFC kombiniert das Beste aus der Welt der Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge) und Verbrennungsmotoren (Verbrennungsmotoren) und bietet emissionsfreies Fahren eines Elektrofahrzeugs mit der Reichweite und dem Komfort eines herkömmlichen Verbrennungsmotors. Obwohl einige Automobilhersteller Autos mit PEMFC-Technologie herstellen, liegt der Sweet Spot für die Technologie im Schwerlast- und Mittellast-Lkw- und Bussektor sowie im anderen kommerziellen Transport, einschließlich Booten und Zügen.

Fahrzeuge mit PEMFC-Technologie können mit wenigen Wasserstofftanks 400 bis 500 Meilen gefahren und innerhalb weniger Minuten betankt werden. Weitere Vorteile sind eine niedrige Temperaturen und eine kurze Anlaufzeit. Darüber hinaus können PEMFCs mit Umgebungsluft betrieben werden und ermöglichen ein sichereres und einfacheres Elektrolytmanagement.

Es wurde berechnet, dass der durchschnittliche CO2-Fußabdruck eines Nutzfahrzeugs 201.834 Kilogramm oder 223 Tonnen Kohlendioxid beträgt. Laut dem Hydrogen Council kann Wasserstoff wichtige Wirtschaftssektoren, einschließlich des Transport, dekarbonisieren. Derzeit hängt dieser Sektor fast vollständig von fossilen Brennstoffen ab und verursacht mehr als alles CO2-Emissionen. Durch den Ersatz eines Teils der Klasse 8 (46-Tonnen-Lkw) auf den Straßen durch PEMFC-Lkw werden die Emissionen sinken.

Einige Hersteller von Nutzfahrzeugen setzen bereits seit einiger Zeit auf die PEMFC-Technologie. Im Jahr 2020 waren weltweit rund 1.600 Nutzfahrzeuge Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge. Laut Statista wird dieses Volumen bis 2030 voraussichtlich um eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von mehr als 90,4 Prozent wachsen, wobei die weltweite Flotte voraussichtlich etwa eine Million Brennstoffzellen-Elektro-Lkw erreichen wird (Asien wird voraussichtlich rund 65 Prozent dieser Flotte ausmachen).

PEMFC ist auch für andere Transport von Vorteil – wir werden mehr Boote und Züge sehen, die diese Technologie nutzen. Jetzt testen Schiffe Brennstoffzellen in neuen Kapazitäten, und mehrere Fähren auf der ganzen Welt nutzen Wasserstoff. Es gibt auch größere Brennstoffzellenmodelle, die als Prototyp für Containerschiffe entwickelt und untersucht werden. Außerdem haben die USA kürzlich ihr erstes Wasserstoff-Brennstoffzellenschiff vom Stapel gelassen.

Brennstoffzellenzüge sind inzwischen in Deutschland im Einsatz, andere Länder wie Japan und Südkorea planen, Brennstoffzellen für den Transport auf der Schiene einzusetzen. Es gibt auch den weltweit ersten PEMFC-Wasserstoffzug – den zweiteiligen Alstom Coradia iLint. Jeder der Waggons verfügt über eine Dachkonstruktion mit Druckwasserstoffflaschen mit einem Gesamtgewicht von 94 kg und ein Brennstoffzellenmodul mit einer Leistung von 198 kW. Und erst kürzlich kündigte Kanada an, dass die Canadian Pacific Railroad Brennstoffzellen kauft, um ihr Wasserstoffzugprogramm zu erweitern.

Bald werden wir unbemannte Luft- und Unterwasserfahrzeuge, Material Umschlagmaschinen in Schifffahrtshäfen sowie Lagerhäuser und Distributionszentren sehen, die PEMFC nutzen. Es besteht kein Zweifel, dass sich die Brennstoffzelle im Wirtschaftsverkehr durchsetzen wird.

So stellen Sie sicher, dass Ihr PEMFC-System effizient, sicher und zuverlässig ist

Hersteller müssen sicherstellen, dass PEMFC zuverlässig ist und sich nicht in Wasser oder einer milden sauren Umgebung abbaut, um die lange Dienstleistung von Transportfahrzeugen zu erreichen und zu übertreffen. In der Regel beträgt die Lebensdauer von Nutzfahrzeugen mehr als 20.000 Stunden.

 Xytron PPS ist Ihre erste Material Wahl für PEMFC-Systeme, da sie alle anderen technischen Material übertrifft – sie ist die reinste PPS Material Lösung auf dem heutigen Markt und bietet die beste Leistung bei Brennstoffzellen.

• Niedrigste Ionenauslaugung seiner Art, bis zu 120 °C – führt zu einer längeren Dienstleistung
• Beste Festigkeit und Zähigkeit in hydrolytischer Umgebung
• Beste Dimensionsstabilität, Ermüdung und Kriechfestigkeit
• Beste Festigkeit der Bindenaht vor und nach Hydrolyse und Wärmealterung

Letztendlich erhöht die hydrolytische Widerstand von Xytron PPS Haltbarkeit und Betriebszeiten von PEMFC-Nutzfahrzeugen und verringert somit die Möglichkeit eines Teileausfalls. 

Xytron PPS wird von Industrie führenden Herstellern und Tier-1-Unternehmen weltweit als vertrauenswürdig eingestuft. Xytron PPS bietet die geringste Ionenauslaugung und die beste Festigkeit und Zähigkeit Rückhaltung in einer hydrolytischen Umgebung, um sicherzustellen, dass Brennstoffzellensysteme effizient sind, eine lange Lebensdauer haben und sicher und zuverlässig sind.