Mit dem Aufkommen vernetzter Autos verändern elektrische Bremssysteme die Sicherheit und Leistung. Elektrische Bremskraftverstärker und elektrische Feststellbremsen, die auf Zahnradantrieben basieren, bieten präzise Steuerung und Effizienz und wachsen schnell, mit prognostizierten CAGRs von 26,4 % und 17,2 % bis 2026. Die fortschrittlichen Thermoplaste von Envalior, einschließlich Stanyl® PA46, bieten leichte, langlebige Lösungen für Hochleistungsgetriebe, die in diesen elektrischen Bremssystemen verwendet werden.
Elektrische Bremssysteme verlangen von Aktuatorgetrieben außergewöhnliche Leistungen, insbesondere bei Anwendungen wie der automatischen Not Bremssysteme, bei denen Hohes Drehmoment Stufen erhebliche Bauteil- und Material Belastungen erzeugen. Gängige Materialien wie Polyamid 66 (PA66) und Polyoxymethylen (POM) erfüllen diese Anforderungen oft nicht, wenn hohe Belastung und hohe Haltbarkeit mit kompakten Anforderungen an die Getriebekonstruktion kombiniert werden, was bei diesen Aktuatoreinheiten häufig der Fall ist.
Unter hohen Lasten sind PA66 und POM-Zahnräder anfällig für Risse oder Verformungen, was zu Leistungseinbußen und verminderter Zuverlässigkeit führt. Der thermische Zersetzung dieser Materialien verschärft das Problem weiter. Reibungswärme, die während des Betriebs erzeugt wird, kann dazu führen, dass die Zahnräder schwächer werden oder schmelzen, insbesondere bei hohen Temperaturen, wie sie in einigen Schneckengetrieben mit hoher Last auftreten, die manchmal in elektrischen Bremsaktuatoren auftreten.
Bemühungen, PA66 und POM zu verstärken, um die Haltbarkeit zu verbessern, führen oft zu großen und dicken Zahnradkonstruktionen. Diese überdimensionierten Getriebe erfüllen manchmal nicht die Anforderungen an eine kompakte Bauweise von elektrischen Bremsaktuatoren, was ihre Einsatzfähigkeit in Umgebungen mit begrenztem Platzangebot einschränkt.
Diese Einschränkungen erhöhen nicht nur das Risiko eines Getriebeausfalls, sondern stellen auch Sicherheitsbedenken dar und können zu Bremsfehlfunktionen mit schwerwiegenden Folgen führen. Um den sich entwickelnden Anforderungen der nächsten Generation von Brake-by-Wire-Systemen gerecht zu werden, müssen Hersteller auf fortschrittliche Materialien zurückgreifen, die eine verbesserte Zuverlässigkeit, Kompaktheit und Kosteneffizienz bieten.
Stanyl PA46 von Envalior ist ein aliphatisches Polyamid mit hoher Festigkeit, das eine überlegene Leistung für elektrische Bremsantriebsgetriebe bietet. Die hohe Kristallinität des Materials und die außergewöhnliche Widerstands gegen Hitze, Ermüdung und Verschleiß machen es zur ersten Wahl für leichte, langlebige Anwendungen in anspruchsvollen Automobilindustrie.
Hauptvorteile von Stanyl PA46:
Diese Eigenschaften machen Stanyl PA46 ideal für kompakte Aktuatordesigns und ermöglichen es Herstellern, strenge OEM-Spezifikationen zu erfüllen.
Stanyl PA46 verbessert nicht nur die Leistung des Getriebes, sondern bietet auch zusätzliche Vorteile:
Durch den Einsatz von Stanyl PA46 können sich Getriebelieferanten auf dem Markt differenzieren und Teile mit hoher Qualität effizienter liefern.
Mit über 20 Jahren Erfahrung in Anwendungen im Automobilbereich ist Envalior ein vertrauenswürdiger Partner für führende OEMs, Tier-1-Zulieferer und Getriebehersteller weltweit. Jedes Jahr werden aus Stanyl PA46 rund 100 Millionen Zahnräder hergestellt, die in 40 Millionen Aktuatoren für elektrische Bremssysteme, Komfort-, Motor-, Kühlung- und Antriebsstrang eingebaut sind.
Bei Envalior bieten wir praktische Unterstützung, von der Auswahl des Materials bis zur Anwendungsoptimierung, um sicherzustellen, dass unsere Kunden ihre Design- und Leistungsziele erreichen.
Sind Sie bereit, Ihre Getriebekonstruktionen für elektrische Bremsaktuatoren zu verbessern? Wenden Sie sich noch heute an Envalior , um zu erfahren, wie unsere fortschrittlichen Materiallösungen Ihnen helfen können, zuverlässige, kostengünstige Material zu liefern, die die Erwartungen der OEMs übertreffen.
Technischer Leiter
Adnan Hasanovic ist technischer Leiter für Getriebeantriebe bei Envalior. In dieser globalen Rolle konzentriert er sich auf tribologische Anwendungen wie Zahnräder und Buchsen sowie strukturelle Anwendungen für Getriebegehäuse und -deckel. Adnan unterstützt auch globale DEP-Aktivitäten in bestehenden und neuen Anwendungsbereichen. Er kam zu Envalior, nachdem er ein Studium des mechanischen Ingenieurwesens abgeschlossen hatte. Bevor er zu Envalior kam, arbeitete Adnan als Anwendungsentwicklungsingenieur und CAE-Ingenieur.
4 April 2025
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