满足电动汽车热管理系统组件的需求

设计工程师在为电动汽车 （EV） 的热管理系统 （TMS） 选择材料时经常面临挑战，在极端条件下连续运行会导致更快的材料降解。Xytron™G4080HR被推荐为一种卓越的解决方案，为化学品和老化提供更好的耐。 

随着电动汽车 （EV） 的不断发展，对创新热管理系统 （TMS） 的需求比以往任何时候都更加重要。可靠的 TMS 有助于保持关键组件的最佳温度，确保更好的能效和更长的组件寿命。

在寒冷的气候下，电动汽车 TMS 必须更加努力地保持电池温暖，即使车辆不移动也是如此。这意味着更长的冷却剂暴露时间，导致更快的材料降解。虽然内燃机车辆中的 TMS 组件通常可承受 1,000 到 3,000 小时的冷却液暴露，但电动汽车 TMS 组件可能面临长达 10,000 小时的暴露。

暴露时间的增加导致许多传统材料，如聚酰胺 66 （PA66）、长链聚酰胺 （LCPA） 和高温聚酰胺 （PPA），随着时间的推移失去其特性。这些材料在内燃机车辆中是有效的，但它们在电动汽车的延长运行时间中难以发挥作用。

聚苯硫醚 （PPS） 在长时间冷却液老化后提供更好的材料保留。PPS具有基于硫醚键和苯环的分子结构，具有很强的耐化学性和耐水解性。这使其成为电动汽车 TMS 应用的理想选择，尤其是在极端条件下。

恩骅力 Xytron™ 系列 PPS 牌号针对水解耐和长期性能进行了优化。Xytron G4080HR提供独特的技术来改善玻璃纤维和PPS树脂之间的结合，进一步提高水解耐。

在 135°C 的水乙二醇冷却剂中暴露 3,000 小时后，与其他PPS牌号相比，Xytron G4080HR显示出最小的分层，保持其强度和材料特性。此外，Xytron 的技术还提高了断裂时的拉伸强度和延伸率，即使在熔接线（部件最薄弱的部分）也是如此。

凭借Xytron G4080HR卓越的长期耐和强度保持能力，工程师可以自信地设计更可靠的 TMS 组件。