使用阻燃 PBT+ASA 级 Pocan®AF4130 时降低电动汽车电池损坏风险

汽车原始设备制造商设计和生产电动汽车时，会发生一个完全不同的工程过程。PBT和PBT共混物等工程热塑性塑料在电动汽车电池领域的许多应用中具有潜力。尽管PBT在电气和电子汽车部件中得到了广泛的应用，但要找到一种专门用于电池部件的材料可能具有挑战性。必须满足某些要求，因此恩骅力和海拉为BMU和CMU外壳量身定制了材料 Pocan AF4130，以满足电池特定需求 - 它耐热和化学品。

电动汽车（EV）将继续存在并呈上升趋势—— 根据新版 IEA 年度全球电动汽车展望，2022 年全球售出超过 1000 万辆电动汽车，预计今年销量将再增长 35%，达到 1400 万辆。因此，正在开发和生产电动汽车以满足这种销售增长。当汽车制造商设计和制造这些电池供电的车辆时，会发生一个根本不同的工程过程。

Pocan® （PBT 和 PBT 混合物）已成功用于许多电气和电子汽车部件，包括传感器、连接器和执行器外壳。但是，您可能会面临寻找专门用于电池组件的材料的挑战，因为该材料必须满足某些要求，例如耐电池电解质、热和化学品。

电池管理系统是电动汽车的生命线

在电动汽车中，电池管理单元（BMU）和电池监控单元（CMU）非常重要。CMU 收集和监控电池数据，并负责电池的充电、健康和状态。如果电池处于危急状态，BMU会通过车辆的能源管理系统确定原因并控制对策。这样可以防止电池过度充电或充电不足，从而损坏电池。

BMU 的外壳组件需要紧凑、扁平、集成和耐火认证。外壳的功能是控制电动汽车和混合动力汽车电池中的高压电流传感器和绝缘监控单元。对于CMU，功能是集成的，这就是为什么它的几何形状很复杂。因此，所使用的材料需要具有低翘曲，以利于复杂的设计。

满足电池外壳要求的混合材料

为了满足全部这些应用要求，我们与海拉一起开发了一种用于BMU和CMU外壳的材料。我们借鉴了我们在低翘曲和阻燃PBT 材料混合物方面的经验，用于电动汽车的安全关键电子元件。我们合作的成果是 Pocan® AF4130，这是一种 30 wt.% 的玻璃纤维增强、低翘曲的 PBT+ASA 混合物，含有低挥发性卤素阻燃剂包。 Pocan®以其令人印象深刻的热学和化学品耐、出色的电气性能、强度和硬度而闻名。

Pocan AF4130适用于需要低排放的应用

进行了热解吸分析，其中根据德国汽车行业协会的标准测定了非金属汽车材料挥发性有机化合物和可冷凝物的排放。这使得该材料非常适合需要低排放的应用，例如内饰组件。

还进行了几次化学介质储存测试，以确定混合物的耐化学性。所选材料通过了全部测试，使材料暴露于油、燃料、清洁剂和汽车护理产品。在任何测试过程中都没有发生表面损坏。

此外，在无负载暴露和目视检查以及负载下，对材料对锂离子电池中使用的商业来源电解质的耐受性进行了分析。将试样暴露于电解质蒸气中。在混合材料中没有检测到可见的裂纹。

通过恩骅力的服务为您提供最佳解决方案

我们的HiAnt®客户服务团队为海拉提供了建议关于我们组件设计，并提供了外壳部件CAE设计所需的特性材料数据，以满足预期的载荷。此外，恩骅力还为模流分析提供了建议，并支持现场注塑成型试验。对于Pocan® AF4130，使用离子色谱法确认游离离子卤化物的含量低于10ppm，并根据VDA270进行了气味测试。