난연성 PBT+ASA 등급인 Pocan®AF4130 사용 시 전기 자동차 배터리 손상 위험 감소

  IEA의 연례 글로벌 전기 차량 전망 최신판에 따르면 2022년 전 세계적으로 1,000만 대 이상의 전기 자동차가 판매되었으며 올해 판매량은 35% 증가하여 1,400만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 따라서 이러한 판매 성장에 부응하기 위해 EV가 개발 및 생산되고 있습니다. 자동차 제조업체가 이러한 배터리 구동 차량을 설계하고 제조할 때 근본적으로 다른 엔지니어링 프로세스가 발생합니다. 

Pocan® (PBT 및 PBT 혼합)은  센서, 커넥터 및 액추에이터 하우징을 포함한 많은 전기 및 전자 자동차 구성 요소에서 성공적으로 활용되었습니다. 그러나 소재가 배터리 전해질, 열 및 화학 물질에 대한 내성과 같은 특정 요구 사항을 충족해야 하기 때문에 배터리 부품 전용 소재를 찾는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.

배터리 관리 시스템은 EV의 생명선 입니다

전기 자동차에서 배터리 관리 장치(BMU)와 셀 모니터링 장치(CMU)는 매우 중요합니다. CMU는 배터리 데이터를 수집 및 모니터링하고 배터리의 충전, 상태 및 상태를 담당합니다. 배터리가 위험한 상태에 있는 경우 BMU는 원인을 파악하고 차량의 에너지 관리 시스템으로 대책을 제어합니다. 이렇게 하면 배터리가 손상될 수 있는 과충전 또는 과충전을 방지할 수 있습니다. 

BMU용 하우징 구성 요소는 작고 평평하며 통합되고 내화성 인증을 받아야 합니다. 하우징의 기능은 EV 및 하이브리드 차량용 배터리의 고전압 전류 센서 및 절연 모니터링 장치를 제어하는 것입니다. CMU의 경우 기능이 통합되어 있기 때문에 형상이 복잡합니다. 따라서 사용되는 소재 는 복잡한 설계를 용이하게 하기 위해 뒤틀림 정도가 낮아야 합니다. 

배터리 하우징 요구 사항을 충족하는 혼합 소재

이러한 모두 애플리케이션 요구 사항을 충족하기 위해 당사는 Hella와 함께 BMU 및 CMU 하우징용 소재을 개발했습니다. 우리는 EV의 안전이 중요한 전자 부품에 대한 저뒤틀림 및 난연성 PBT 소재 혼합에 대한 경험을 활용했습니다. 우리의 협력의 결과는 저휘발성 할로겐 난연 패키지를 포함하는 PBT+ASA의 30wt.% 유리 섬유 강화 저뒤틀림 혼합물인 Pocan® AF4130입니다.   Pocan®은 열과 화학 물질에 대한 인상적인 저항, 뛰어난 전기적 특성, 강도 및 경도로 유명합니다. 

Pocan AF4130은 낮은 배기가스 배출 이 필요한 애플리케이션에 적합합니다

열 탈착 분석이 수행되었으며, 비금속 자동차 소재의 휘발성 유기 화합물 및 응축성 배출은 독일 자동차 산업 표준 협회에 따라 측정되었습니다. 따라서 소재 소재는 내장 부품과 같이 저배출이 필요한 응용 분야에 매우 적합합니다. 

혼합물의 화학적 저항성 측정을 위해 여러 화학 매체 보관 테스트도 수행되었습니다. 선택된 소재 오일, 연료, 클렌저 및 자동차 관리 제품에 소재 노출시키는 모두 테스트를 통과했습니다. 테스트 중에 표면 손상이 발생하지 않았습니다. 

또한, 리튬 이온 배터리에 사용되는 상용 기원의 전해질에 대한 소재 저항 분석은 무부하 노출 및 육안 검사 및 부하 하에서 수행되었습니다. 테스트 표본은 전해질 증기에 노출되었습니다. 블렌드 소재 소재에서 눈에 띄는 균열이 감지되지 않았습니다.   

Envalior 서비스를 통해 최상의 솔루션 제공

HiAnt® 고객 서비스 팀은 구성 요소 설계에 대한 제안 약 및 예상 하중을 충족하기 위해 하우징 부품의 CAE 설계에 필요한 특성 소재 데이터를 제공하여 Hella를 지원했습니다. 또한 Envalior 금형 흐름 해석에 대한 제안 사항을 제시하고 현장에서 사출 성형 시험을 지원했습니다. Pocan® AF4130의 경우 이온 크로마토그래피를 사용하여 유리 이온 할로겐화물 함량이 10ppm 미만임을 확인하고 VDA270에 따른 악취 테스트를 수행했습니다. 

가볍고 지속 가능한 소재 인 Tepex® 복합재를 사용할 때 배터리 하우징 화재 위험 감소