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クリーンな車両のための軽量で費用対効果の高い水素タンク

ゼロエミッション規制が強化され、クリーンな輸送機器に対する消費者の需要が高まるにつれて、自動車業界別ソリューションは水素を動力源とする燃料電池に目を向けています。これらの燃料電池は、バッテリー電気自動車(EV)がもたらす性能上の課題を解決しますが、厳しい安全性と耐久性の基準を満たす軽量で費用対効果の高い水素タンクが必要です。

水素タンク:重量、コスト、性能の課題

水素燃料電池は、クリーンエネルギー輸送機器への移行において重要な要素であり、迅速な燃料補給、航続距離の延長、ゼロエミッションを提供します。しかし、水素自動車の採用は、従来のスチール製およびアルミニウム製圧力タンクの重量とコストによって長い間妨げられてきました。これらの重量物は、車両の積載量と燃料効率を低下させ、環境への意識が高まる市場での競争力を低下させます。

これらの障壁を克服するために、メーカーは熱可塑性樹脂のエンジニアリングに移行しています。先端材料は、設計を合理化し、生産コストを削減し、タイプIV水素タンクの重量を最大70%削減することができます。ただし、選択した材料は、次の耐~性 ex. Water resistance 耐水性を含む厳しい性能要件を満たす必要があります。

  • 急速な水素充填と減圧による機械的応力。
  • -40°Cから85°Cの範囲の極端な温度。
  • 高圧下で安全な水素貯蔵を確保するための透過性漏れ。

高密度ポリエチレン(HDPE)がよく使用されますが、透過性基準を満たすためにより厚い壁が必要であり、水ぶくれが発生しやすいです。標準のPA6は費用対効果の高い代替品を提供しますが、氷点下の温度では脆くなり、信頼性が制限されます。これらの課題に対処するために、メーカーはコスト、性能、規制遵守のバランスが取れた材料を選択する必要があります。

Akulon® Fuel LockおよびDurethan®:タイプIV水素タンク向けの実証済みのソリューション

エンバリオは、軽量で持続可能な水素タンクに対するニーズの高まりに対応するため、 Akulon® Fuel LockDurethan® を発表しました。この高度なPA6材料は、タイプIV圧力容器用に特別に設計されており、多くの利点を提供します。

  • 軽量化:AkulonとDurethanは、従来の鋼材よりも70%軽量化されており、車両の積載量と燃料効率が向上しています。
  • 高い機械的強度:タンクの寿命全体にわたって優れた耐衝撃性と寸法安定性を提供します。
  • 優れた透過性バリア:この材料は水素漏れを最小限に抑え、車両の安全性と燃料効率を向上させます。

優れた温度とバリア特性

Akulon Fuel LockとDurethanは、独自の化学構造でHDPEとPA11を凌駕しています。熱応力下でより高い安全マージンを提供し、85°Cまでの温度で優れています。 -40°Cの低温環境での高速充填試験により、Akulon Fuel LockとDurethanは完全性を維持することが確認されており、過酷な条件で動作する車両にとって理想的な選択肢となっています。

コスト効率と設計の柔軟性のために最適化

Akulon Fuel LockとDurethanの傑出した特徴の1つは、射出成形、ブロー成形、回転成形、チューブ押出成形など、複数の製造プロセスとの互換性です。この汎用性により、メーカーは最小限の調整で既存の生産ラインに材料を組み込むことができ、コストを節約し、複雑さを軽減できます。

その加工能力により、軽量で薄肉のデザインの作成も可能になり、複合層の製造中の硬化時間が短縮されます。エンバリオは、透過性挙動を予測し、タンク設計を最適化するためのツールを含む、実践的なコンピューター支援エンジニアリング(CAE)サポートにより、これらの効率を高めます。

エンバリオでは、持続可能な輸送機器への転移を加速させることに専念しています。自動車メーカーやOEMと緊密に連携することで、当社の材料ソリューションが設計、コスト、パフォーマンスの最も困難な課題に対処できるようにします。私たちは共に、イノベーション、環境に優しいソリューション、ゼロエミッションの輸送機器によって定義される未来の建物です。

Akulon® Fuel LockDurethan®が水素タンク製造をどのように変革できるかをご覧ください。詳細については、今すぐお問い合わせいただくか、plasticsfinder.envalior.com をご覧ください。

 

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会社概要 著者

バート・キーストラ

アプリケーション開発エンジニア

バート・キーストラは、オランダのアイントホーフェン工科大学(TU/e)で化学工学を学びました。同大学でポリマー技術の博士号を取得後、エンバリオの材料科学研究部門に勤務。2010年、彼は製品開発スペシャリストとしてエンジニアリングマテリアルビジネスユニットに異動し、その後、複合圧力容器に焦点を当てたアプリケーション開発エンジニアになりました。

公開日

28 March 2025

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