電動二輪車は、インドの大気汚染問題との闘いの中心です。2019年には、道路上の車両の75%以上を占める二輪車が、国の汚染の30%以上を占めていました。それ以来、インド政府はいくつかの電気自動車(電気自動車)税制上の優遇措置を開始し、2030年までに 二輪車と三輪車の新車販売の80% を電気自動車にするという目標を発表しました。その結果、同国の電動二輪車市場は、2020年から2025年にかけて年 平均 成長率57%に達すると予想されています。
電動バイクやスクーターは、大気汚染レベルを下げるだけでなく、ガソリン駆動の代替品に比べていくつかの利点があります。電気自動車エンジンは通常、内燃機関(内燃機関)よりもエネルギー効率が70%高く、長期的な車両性能と信頼性を向上させます。また、電動ドライブトレインは可動部品が少ないため、車両の耐用年数を通じてサービスコストとメンテナンスコストが削減されます。
しかし、インドでは、新技術の実装に関連する時間とコスト、およびインフラの課題により、電動二輪車の採用が遅れる恐れがあります。最も手頃な価格の電動バイクとスクーターは、航続距離が短く、バッテリーの寿命が限られており、充電サイクルが遅く、数時間かかる場合があります。また、インドでは公共充電ステーションの利用拡大が始まった段階にあり、その間、通勤時間が長いライダーにとって課題となっています。
より多くのインドのメーカーが非リチウムイオン電池(LiB)技術を活用して、航続距離の向上と充電時間の短縮を提供する二輪車の需要に応えています 。この戦略は、リチウムの輸入に依存しないため、長期的な時間とコストの節約を促進します。しかし、非LiBまたはLiBへの偶発的な損傷、および再充電サイクルを加速するために必要なより高い電圧レベルは、深刻な火災および電気安全上のリスクをもたらす可能性があります。二輪車の安全性と信頼性を確保するためには、クラス最高の安全性能、機械的 強度性、設計柔軟性を提供する材料でさまざまなプラスチック製品を製造する必要があります。
エンバリオは、電動二輪車部品を製造するための高度な材料ソリューションの完全なポートフォリオを提供しています。当社のForTii®およびAkulon®グレードは、用途分野の安全性能基準を上回り、600Vを超える耐トラッキング指数(CTI)とUL94 V-0燃焼性定格を実証しています。各材料は、高温から極端な温度、天候、化学薬品への高耐~性 ex. Water resistance 耐水性など、優れた機械的 特性を示し、長期的な部品の信頼性を確保します。
バッテリー管理システムは、高い熱と湿度レベルを生成します。これらの部品のプラスチック部品には、優れた電気耐久性、サーマルマネージメント能力、および低水分吸収を提供する高度な材料が必要です。ForTiiは、800Vを超えるCTI、1,000サイクルの熱衝撃試験後の熱老化の最小化、およびJEDECレベル1を満たす湿度感度レベルを実証します。火災や電気の安全リスクを最小限に抑えてバッテリーを保護するために、バッテリーカバーやセルスペーサーに使用される材料には、高い難燃性と衝撃 強度が必要です。Akulonは、高温での優れた機械的性能により、これらのアプリケーション向けに最適化されています。
電動二輪車の充電および相互接続システムは、高電圧に耐えながら、設計の小型化の傾向にも対応する必要があります。その結果、コネクタメーカーは、より短いクリープ距離を可能にしながら、追跡耐~性 ex. Water resistance 耐水性と高い誘電強度を提供する材料を必要としています。ForTiiは、用途分野をリードするCTIに加えて、複雑な形状の薄肉部品を成形するための高流動性、靭性、剛性を提供します。Akulonは、高価な難燃性添加剤を使用せずに、高いトラッキングと火炎耐~性 ex. Water resistance 耐水性を実現するため、急速充電プラグに最適です。
エンジンコントロールユニット(ECU)やインフォテインメントディスプレイなどの車両エレクトロニクスは、過熱や無線周波数信号の干渉に対して脆弱です。高熱 導電性、EMIシールド、耐衝撃性の独自の組み合わせにより、Akulonは敏感なエレクトロニクスを保護するカバーの製造に適しています。添加剤を組み込んで、特定の用途向けに多数のエンバリオ材料の熱と電気導電性 特性を最適化することができます。これにより、メーカーはエレクトロニクスエンクロージャーの製造において金属を置き換えることができ、大幅なコスト削減と部品重量の最大50%削減が実現します。
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アプリケーション開発マネージャー
ラジェンドラ・ジョシは、アプリケーション開発マネージャーとしてエンバリオ・インディアに勤務し、二輪車の用途分野で20年の経験があります。
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