エンジニアリングプラスチック製品は自動車 用途分野を変革し、未来の自動車に大きな衝撃を与え続けるでしょう。1950年代には、プラスチック製品は自動車の価値の1%を占めていました。今日では、その割合は35%近くに達しています。設計者は、パワートレイン、インテリア、エクステリア、エンジンシステムなどでより多くのアプリケーションを見つけ、金属からプラスチック製品に変換して40〜50%の軽量化を実現できるため、その数は2030年までに50%に増加すると予想されています。個々の部品レベルでは軽量化は小さいかもしれませんが、累積的な効果は大きいです。すべてので自動車にプラスチック製品が使用されていない世界を想像するのに役立つように、重量の軽い車両の累積衝撃の計算例を見てみましょう。

CO2排出量も大幅に削減できます。この全体的な燃料節約は、年間1,950億キログラムのCO2削減の結果となりました。これは、2,920万世帯の年間電力使用量の結果と同じ量のCO2排出量です。自動車にプラスチック製品がなければ、燃料排出から発生する追加のCO2を隔離するには、93万平方キロメートルの森林が必要であり、その森林はカリフォルニアの2倍、イタリアの3倍、または韓国の9倍の大きさです。

エンジニアリングプラスチックは、車両の軽量化と燃費低減に大きく貢献しただけでなく、完全電子および完全自動運転車の時代に近づくにつれて、新しい安全機能、部品故障の削減、電気性能の向上を通じて車両の安全性を向上させるのにも役立っています。

エンバリオのポートフォリオには、さまざまな自動車用途の特定の条件に合わせて設計された幅広い材料グレードが含まれています。チェーンテンショナー、MTD部品、ギア、チャージエアクーラーエンドキャップ、ターボダクト、フロントエンドモジュール、防火壁、ペダルなどの用途で使用される当社の材料は、設計者が大幅な軽量化を達成し、時には過酷な使用条件にも耐えるのに役立ちます。これには、高温多湿、化学薬品への耐～性 ex. Water resistance 耐水性が含まれますが、材料レベルで性能を損なうことはありません。 

次へ進む次世代ソリューションは、OEMが2025年の排出ガス目標を達成するために必要な平均200kgの車両重量削減の達成に努めているため、車両のさらなる軽量化に貢献します。これらのソリューションには、エアダクト用のArnitel HTが含まれます。 ターボコンポーネント用のStanylおよびAkulon Diablo。 CNG/H2タンク用のAkulon燃料ロック 。 Xytron HR PPSは、冷却ポンプインペラ用です。オイルサンプ用のAkulon ^PA6; Arnitel、ForTii、Xytron、またはEcoPaXX はクランクシャフトカバー用です。

会社概要当社の材料ポートフォリオが、www.dsm.com/automotive における 将来の極限自動車課題にどのように対応できるかについて、詳細をご覧ください。