Da die Elektrofahrzeug (ELEKTROFAHRZEUG) Freigeben des Automobilmarktes weiter wächst, besteht die Notwendigkeit, einen neuen Blick auf Hybrid- und ELEKTROFAHRZEUG Thermomanagement Systeme zu werfen. Auf der ITB Thermomanagement Systems & Materialien Conference 2024 in Novi, Michigan, präsentierte Russell Bloomfield, Application Development Manager, eine Sitzung über die Leistung bewährter PPA und PPS Materialien, die für diese Systeme entwickelt wurden, sowie Erkenntnisse aus chemischen Expositionstests, die mit dielektrischen Flüssigkeiten im Zusammenhang mit immersiver Kühlung durchgeführt wurden.
Auf der ITB Thermomanagement Systems & Materialien Conference 2024 in Novi, Michigan, präsentierte Russell Bloomfield, Application Development Manager für Envalior Amerika, eine Session über die Leistungsfähigkeit bewährter PPA und PPS Materialien, die für hybride und ELEKTROFAHRZEUG Thermomanagement Systeme entwickelt wurden.
Während der Sitzung stellte Bloomfield den 160 anwesenden Lieferanten und OEMs das neue hydrolytisch stabilisierte PA6 Material von Envalior vor, das im Vergleich zu GFPP-Materialien ein überlegenes Kriechen und Ermüdungsverhalten bietet. Mit dem Advent der immersiven Kühlung als Mittel zur Maximierung der Wärmeübertragung teilte Bloomfield die Ergebnisse langfristiger chemischer Expositionstests, die mit ausgewählten dielektrischen Flüssigkeiten durchgeführt wurden.
Die Expositionsdauer ist eine der größten ELEKTROFAHRZEUG Thermomanagement Herausforderungen, mit denen Ingenieure bei der Vorhersage der langfristigen Leistung des Systems konfrontiert sind. Die Kühlmittelalterungszeit erhöht sich von 1.500 Stunden auf 6.000-30.000 Stunden! Ingenieure müssen die Integrität des Materials sowohl in Bezug auf den Widerstand von Wasser-Glykol-Kühlmittel für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge als auch auf die ionische Reinheit für Brennstoffzellenfahrzeuge sicherstellen. Aspekte beider werden immer wichtiger, um eine robuste Leistung des Thermomanagements zu gewährleisten. Darüber hinaus erweist sich das Vorhandensein von Bindenähten angesichts der Komplexität von Thermoplasten oft als das "schwache Glied in der Kette", wenn es um die Integrität der Teile geht. Envalior hat sich auf diesen Leistungsaspekt konzentriert, da wir das Langzeitverhalten unserer Materialien charakterisieren.
Das neue Envalior PA6 HR Material bietet eine hervorragende langfristige Erhaltung der Eigenschaften.
"Die Positionierung von Thermoplasten für das Thermomanagement sollte Aspekte von Zeit, Temperaturen und Design berücksichtigen", erklärt Bloomfield. "Für eine bestimmte Bedingung ist die mechanische Eigenschaft einer PPA-basierten Lösung oft zunächst attraktiv. Abhängig von der relevanten langfristigen Kühlmittelexpositionsbedingung kann man jedoch feststellen, dass die vergleichsweise stabile Leistung von PPS einen langfristigen Leistungsvorteil gegenüber PPA aufweisen kann. Die gleiche Überlegung kann für eine Diskussion gelten, die spezifisch für PP GF versus PA6 GF ist. In diesem Fall zeigt beispielsweise das Lastverhalten bei 80 °C einen deutlichen Vorteil von PA gegenüber PP. Dies ist nicht offensichtlich, wenn man nur ein Datenblatt oder die Leistung der Temperaturen betrachtet."
Bei der Immersion Kühlung werden Systeme wie ELEKTROFAHRZEUG Batteriezellen oder E-Motoren direkt in eine dielektrische Flüssigkeit eingetaucht. Der Vorteil dieses Thermomanagement Ansatzes liegt in einem höheren und gleichmäßigeren Wärmeübergangskoeffizienten im Vergleich zu herkömmlichen indirekten Kühlmittelsystemen.
Obwohl es derzeit keinen allgemein anerkannten "Branche-Standard" gibt, können Envalior auf die Anforderungen der Kundenanwendung testen.
Wir haben Erfahrung mit der Expositionsprüfung von kommerziell erhältlichen dielektrischen Flüssigkeiten in Kontakt mit relevanten Envalior Materialien:
Wir überwachen auch die Flüssigkeitsintegrität in Verbindung mit der Exposition gegenüber Kunststoff.
Bloomfield ging während seines Vortrags auch auf die traditionelle Werkstoffportfolio von Envalior für Verbrennungsmotor Kühlmittel Anwendungen ein. "Die Grundlage für die Positionierung von Thermoplasten in Kontakt mit Kühlmittel besteht darin, zu verstehen, wie sich das Material sowohl in Bezug auf reversible Auswirkungen der Flüssigkeitsaufnahme als auch auf langfristige chemische Veränderungen verändern kann", sagte Bloomfield.
"Envalior bietet eine neu eingeführte Suite von Online-Modellierungswerkzeugen, die es dem Benutzer ermöglichen, die mechanischen Eigenschaften unserer Materialien nicht nur in Abhängigkeit von der Temperatur, sondern auch vom Feuchtigkeitszustand abzuschätzen", sagte Bloomfield. "Diese damit verbundenen Einblicke können es ermöglichen, die Auswirkungen von Feuchtigkeit und Konditionierung auf die Leistung von Materialien auf Polyamidbasis genauer zu modellieren."
Ein Verständnis dafür, wie verschiedene Material Typen durch die herkömmliche Kühlmittelbelastung beeinflusst werden, dient sowohl der Wahl des Material als auch den damit verbundenen Designüberlegungen.
Globaler Manager für Messaging und Content-Entwicklung
28 June 2024
Kugellager in Elektrofahrzeugen müssen höhere Anforderungen erfüllen als in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Der Trend zu kompakteren und leichteren Elektromotoren, die mit höheren Drehzahlen arbeiten, verstärkt dies. Es steht ein Material zur Verfügung, das eine höhere Steifigkeit und Kriechfestigkeit als das übliche PA66 bietet und kostengünstiger ist als PEEK.
Da die Elektrofahrzeug (ELEKTROFAHRZEUG) Freigeben des Automobilmarktes weiter wächst, haben die neuen Antriebsmittel die Notwendigkeit geschaffen, einen neuen Blick auf Automobilindustrie Design, Konstruktion und Fertigung zu werfen. Die Branche der Automobilindustrie verlangt nach leichteren, stärkeren und sichereren Produkten, und die Experten von Envalior Engineering Materials erfüllen diese Anforderungen mit innovativen neuen Materialien.
Technische Thermoplaste wie PBT und PBT Mischungen haben Potenzial für Anwendungen im Batteriesektor für Elektrofahrzeuge. Obwohl PBT in der Elektrik und elektronischen Automobilindustrie weit verbreitet ist, kann es schwierig sein, ein Material speziell für Batteriekomponenten zu finden. Bestimmte Anforderungen müssen erfüllt sein, und so haben Envalior und Hella eine maßgeschneiderte Material für BMU- und CMU-Gehäuse entwickelt, die Widerstand für Hitze und Chemikalien ist.
Globaler Manager für Messaging und Content-Entwicklung
Candace Roulo ist Global Manager of Messaging and Content Development bei Envalior. Sie lebt in Troy, Michigan, und ist spezialisiert auf das Schreiben von Blogs und Artikeln über fortschrittliche Materiallösungen. Bevor sie zu Envalior kam, war Candace in redaktionellen Funktionen bei SME und Penton Media tätig. Candace erwarb ihren Bachelor-Abschluss in Kommunikation mit Schwerpunkt Public Relations am College of Communication Arts and Sciences der Michigan Bundesland University.
