目前，最常用的EMI屏蔽选项是金属盖，金属化塑料盖，带金属板/箔的标准塑料，导电塑料盖和碳纤维复合结构。虽然突出，但它们也有可能导致可靠性风险、更高的重量或组装成本的缺点。

例如，如果屏蔽层不可靠，EMI会导致系统故障，甚至故障。系统干扰的后果可能很危险 - 有 报道称 ，安全气囊展开，由紧急服务车辆射频传输和发动机管理触发，巡航控制系统在受到 EMI 时要求“全油门”。 

平衡电导率和良好的力学

为确保车辆运行期间的可靠性，必须对发射器进行适当的屏蔽。已经发现，40-50dB的屏蔽足以满足几乎全部的EMI屏蔽应用，并且通过复杂的界面科学聚合物/填料实现了性能差异化。

使用导电材料解决方案进行设计时，有几个优点：

• 设计自由度 – 具有高柔韧性的时尚设计，提高了模块的整体效率、EMI 屏蔽和热传导 
• 重量更轻 – 与铝相比，重量减轻高达 50%
  
• 高生产率 – 与铝相比，能源消耗更低，刀具寿命更长
  
• 无二次精加工（钻孔、打磨、喷漆等）
  
• 固有的腐蚀/氧化耐性
  
• 提高可靠性（无油漆或涂料分层）
  
• 与机加工金属部件相比，总降低成本
  
  

恩骅力 Xytron TM PPS 提供一流的屏蔽碳纤维 （CF） 复合材料，具有最高的屏蔽水平、热 电导率和良好的力学。复合材料可将壁厚降低四倍，并将电导率提高到金属水平。

在恩骅力，我们为客户提供支持，并通过提供先进的材料解决方案以及金属替代设计支持，帮助他们在动力总成电气化方面取得成功。

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