현재 EMI 차폐에 가장 많이 사용되는 옵션은 금속 커버, 금속 플라스틱 커버, 금속 시트/호일이 있는 표준 플라스틱, 전도성 플라스틱 커버 및 탄소 섬유 복합 구조입니다. 눈에 띄지만 신뢰성 위험, 더 높은 무게 또는 조립 비용으로 이어질 수 있는 단점이 있습니다.

예를 들어, 쉴드가 신뢰할 수 없는 경우 EMI는 시스템 오작동 및 고장을 일으킬 수 있습니다. 비상 서비스 차량 RF 전송 및 엔진 관리에 의해 트리거되는 에어백이 전개되고 EMI에 노출될 때 '풀 스로틀'을 요구하는 크루즈 컨트롤 시스템에 대한 보고 가 있습니다. 

전도성 및 우수한 기계학 균형

차량 작동 중 신뢰성을 보장하려면 이미터의 적절한 차폐가 필요합니다. 40-50dB 차폐는 거의 모두 EMI 차폐 애플리케이션에 충분하며 정교한 인터페이스 과학 폴리머/필러를 통해 성능 차별화가 달성되는 것으로 밝혀졌습니다.

전도성 소재 솔루션으로 설계할 때 다음과 같은 몇 가지 장점이 있습니다.

• 자유로운 설계 – 높은 유연성, 모듈의 전반적인 효율 향상, EMI 차폐 및 열 전도 를 갖춘 세련된 디자인
• 경량 – 알루미늄 대비 최대 50% 중량 감소
  
• 높은 생산성 – 알루미늄에 비해 에너지 소비가 적고 공구 수명이 길어짐
  
• 2차 마감 공정(드릴링, 샌딩, 페인팅 등) 없음
  
• 고유한 부식/산화 저항
  
• 신뢰성 향상(페인트 또는 코팅의 박리 없음)
  
• 총 비용 절감 vs. 가공된 금속 부품
  
  

Envalior Xytron TM PPS는 최고의 차폐 수준, 열 전도성 및 우수한 기계학 성능을 갖춘 동급 최고의 차폐 탄소 섬유(CF) 복합재를 제공합니다. 복합재는 벽 두께를 4배 줄이고 금속 수준에 대한 전도성 수준을 높입니다.

Envalior 에서는 금속 대체물 설계 지원과 함께 고급 소재 솔루션을 제공하여 고객을 지원하고 파워트레인 전기화에서 성공할 수 있도록 돕습니다.

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