Envalior

次へ進む世代の電動自転車による安全で持続可能な通勤

自動車による大気汚染は、世界的な健康と環境の問題を引き起こし、ゼロエミッションの代替案への移行を促しています。電気自動車が注目を集めていますが、電動自転車はより速く、環境に優しい旅行を提供することで輸送機器に革命をもたらしています。電動自転車市場は2032年までに1,490億ドル (CAGR14.6%)に達する と予測されており、スピードペデレックのようなパワフルで効率的、かつ安全なモデルの需要を満たすには、設計と素材の進歩が鍵となります。

パワフルで耐久性のある電動自転車コンポーネントのニーズに応える

最大4,000Wの強力なエンジンで最大45 km / hに達することができるスピードペデレックには、安全性と性能を確保するために高度な材料ソリューションが必要です。これらの電動自転車の高電圧コンポーネントには、電気の追跡、過熱、および火災のリスクを防ぐために、優れた電気および熱特性を備えた絶縁材料が必要です。

エンバリオの Xytron®PPS は、これらの用途の有力な選択肢であり、高温での優れた火炎耐~性 ex. Water resistance 耐水性、耐薬品性、および剛性を提供します。同様に、 Arnite® PET および Arnite® & Pocan® PBT は、薄肉の高性能エンジン部品をコスト効率の高い方法で製造するために必要な強度と寸法安定性を提供します。

電動自転車のモーターの出力とトルクが増加するにつれて、メーカーは多くの場合、ポリオキシメチレン(POM)が提供できるよりも高性能なモーターギア用の材料を探しています。このような高性能材料の例は、 Stanyl® PA46 です。この材料は、非常に優れた温度性能、摩耗耐~性 ex. Water resistance 耐水性、低摩擦、高疲労強度を提供し、高い動作負荷と長時間の性能を必要とする要求の厳しいギアコンポーネントに適した費用対効果の高いソリューションになります。

電動自転車のバッテリー設計における安全性の確保

より強力な電動自転車のバッテリーを設計するには、安全性を損なうことなく、コンパクトなサイズと高いエネルギー容量のバランスをとる材料が必要です。より大きく、よりエネルギー密度の高いバッテリーは、特に損傷した場合、過熱や化学物質への暴露のリスクを高めます。

エンバリオは、バッテリーハウジング、コネクタ、および機械的固定の厳しい安全要件を満たすために、高い耐トラッキング指数(CTI)定格を備えた軽量で耐久性のある難燃性材料を提供しています。これらのソリューションは優れた熱や炎に対する耐~性 ex. Water resistance 耐水性を確保し、家庭やガレージなどの密閉された空間でも充電中の火災のリスクを軽減します。

エンバリオの材料ソリューションの主な利点

エンバリオの先端材料は、現代の電動自転車製造の課題に対応するように設計されており、安全性と耐久性のパフォーマンスを提供します。当社の革新的なソリューションの主な利点は次のとおりです。

  • Xytron® PPS:難燃性と耐薬品性があり、高温と高電圧に耐えます。
  • Arnite® & Pocan PET & PBT:精密な薄肉部品向けの高強度と高剛性。
  • Stanyl® PA46:要求の厳しいギア部品向けの優れた温度性能、低摩擦、低摩耗、高耐疲労性。
  • バッテリー絶縁:バッテリーシステムの火災および熱耐~性 ex. Water resistance 耐水性用の軽量でハロゲンフリー材料。

電動自転車の業界別ソリューションが進化するにつれて、消費者は環境に優しい通勤をサポートする、より安全に、より強力で信頼性の高いモデルを期待しています。エンバリオは、メーカーが課題を克服し、電動輸送機器の新たな機会をつかむことを可能にする革新的な材料ソリューションの開発を続けています。

電動自転車のイノベーションの未来を後押しする準備はできていますか?エンバリオの先端材料は、より安全に、より効率的で耐久性のある電動自転車システムとコンポーネントを作成するのに役立ちます。現在および将来の開発にどのように役立つかについて、今すぐ会社概要 にお問い合わせください

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会社概要 著者

アドナン・ハサノビッチ

テクニカルマネージャー

アドナン・ハサノビッチは、エンバリオのギアアクチュエーターのテクニカルマネージャーです。このグローバルな役割では、ギアやブッシングなどのトライボロジー用途や、ギアハウジングやカバーの構造用途に重点を置いています。また、アドナンは、既存および新規のアプリケーション分野でのグローバルなDEP活動もサポートしています。機械的工学を学んだ後、エンバリオに入社しました。エンバリオに入社する前は、アプリケーション開発エンジニアおよびCAEエンジニアとして働いていました。

公開日

24 February 2025

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