我们全部意识到，机动车辆和摩托车废气造成的空气污染正在对全世界人民造成严重的健康风险，更不用说污染对环境的冲击了。在汽车 行业，一些政府正在强制要求制造商生产更多的电动汽车，并为通勤者提供激励措施，让他们从内燃机（内燃机）车辆转向零排放电动汽车。

随着从内燃机到电动汽车的演变，摩托车也发生了演变。电动摩托车包括电动自行车——一种集成了电动机的混合动力自行车。

                   两轮摩托车的分类

预计2022年全球电动摩托车需求将增长1.5%，达到3800万辆，预计中国以外的市场将实现两位数的强劲增长，特别是在欧洲、印度和美国。到 2024 年，全球电动自行车市场 预计将以 12.5% 的复合年增长率 （CAGR） 增长至 210 亿美元 ，根据 Research and Markets 的文章“货运电动自行车将在预测期内见证最高增长，因为时间紧迫的交付使用增加”。

使用电动自行车，骑手可以更快地到达目的地，并减少骑自行车的身体应变。然而，电动自行车只能容纳有限的电池容量，许多配备 250W 发动机的标准装置无法以超过 25 公里/小时的速度行驶。因此，需要更强大的电动自行车，例如速度电动助力车，它将更快地充电并允许骑手以高达 45 公里/小时的速度行驶——这些电动自行车将包含更高的电压水平和部件，提供增强的耐久性、性能和电气安全性。

高速电动助力车可以拥有高达 4,000W 的发动机，无需踏板辅助即可运行，并且发动机的部件需要由具有高相对漏电起痕指数 （CTI） 的材料制成，以防止可能导致燃烧、阴燃甚至火灾的电气跟踪。恩骅力针对此类应用的材料解决方案提供无与伦比的CTI额定值，即使在爬电距离较短的情况下，也能降低高压连接器故障的风险。

 Xytron 聚苯硫醚 （PPS） 是一种固有的耐化学阻燃材料，具有高达 90°C 的玻璃过渡 温度、持续使用温度 （CUT） 为 240-260°C、熔融点 280°C 的高刚度。 Arnite 聚乙烯对苯二甲酸酯 （PET） 和聚对苯二甲酸丁二醇酯 （PBT） 材料为制造薄壁零件提供了高强度、刚度和尺寸稳定性。

此外，发动机零件制造商正在从聚甲醛齿轮转向由材料解决方案制成的塑料齿轮，该解决方案可以处理因功率和扭矩增加而增加的机械负载，并减轻重量，提高生产周期速度，并进一步提高噪声、振动与声振粗糙度性能。

 恩骅力 的 Stanyl 聚酰胺 46 （PA46） 是一种材料解决方案，专为更换电动自行车中各种要求苛刻的磨损和摩擦应用中的组件而设计，并提供齿轮组件所需的高磨损 耐和低摩擦以及高疲劳 强度。由于其非常高的结晶度，材料在高达220°C的温度下仍能保持其机械 特性，使其成为高性能应用的理想选择，其性能优于高温聚酰胺（PPA，如PA6T和PA9T）、PPS、PA66和POM。

在设计更强大的电动自行车时，需要容量更大的电池。然而，制造商担心增加电池的尺寸，以至于它们对于电动自行车设计变得不切实际。设计用于在不增加设备体积的情况下容纳更多容量的电池可能会增加过热或化学品暴露的风险，尤其是在电池因意外冲击而损坏的情况下。

制造商需要一种重量轻但极其耐用的材料解决方案，具有无卤素和阻燃的高 CTI，以满足全部电池组件（外壳、连接器和机械固定装置）的安全要求。在房屋或车库内为电池充电时，不可避免地会尽可能降低火灾风险。恩骅力的电池绝缘材料满足全部安全要求，并提供一流的耐受性，以增加热量，充电时间更长、更快。

有了这些合适的材料解决方案，电动自行车制造商将有能力开发更强大的车型，包括速度电动助力车。随着电动自行车行业的发展，安全性、便利性和可靠性将推动围绕制造产品的对话，使消费者能够转向更环保、更实惠的通勤选择。在恩骅力，我们不断改进我们的产品，以应对将电气化融入交通的机遇和挑战。

立即联系我们 关于我们了解我们如何帮助您简化电动发动机或电子产品制造流程。

电动未来是两个轮子