政府的命令使汽车制造商面临压力，需要通过生产电动替代品来减少化石燃料排放。预计从2019年到2026年，氢动力燃料电池在汽车市场的 复合年增长率（CAGR）将达到66.9%， 是这一过渡的关键。动力总成的电气化是不可逆的，可以通过锂离子电池（LIB）和燃料电池技术实现。

尽管锂离子电池广泛用于电动汽车（EV），但燃料电池技术是全部交通类型的重要支柱。它们共同负责减少全部车辆产生的二氧化碳排放。仅运输车辆产生的二氧化碳就占总量的 20% 以上。为了减少排放，氢燃料电池技术是理想的选择，因为它重量轻，加油速度快，续航里程更长。它特别适用于商用车、公共汽车、货车和运输卡车。

在全球范围内，工业领导者正在大量投资推广燃料电池系统，主要是质子交换膜燃料电池 （PEMFC），它具有低工作温度、启动时间短、在环境空气中运行的能力以及更轻松的电解质管理。这对于运输车辆至关重要，因为运输车辆可以长途行驶，同时保持较长的服务寿命。首批推出针对运输车辆需求优化的PEMFC的原始设备制造商将获得巨大的竞争优势。

然而，PEMFC需要材料解决方案来防止最常见的失效模式，主要是由于水解降解导致的杂质和机械劣化。材料化合物可能会浸出离子，从而导致系统性能下降和过早失效。 

水解不稳定的材料也无法承受PEMFC内部的水解和热老化，PEMFC在高达110°C的温度 和几乎100%的湿度下运行，导致零件变形并低于安全标准。不符合安全要求的PEMFC解决方案将需要从市场上撤下，从而对您的品牌形象产生负面影响。

Xytron^TM — 市场上最纯净、耐久性最高的材料解决方案

我们的研究人员得出结论，聚苯硫醚（PPS）材料最适合PEMFC。 Xytron 是我们的高性能PPS化合物，提供在高达 120°C 的温度下实现行业最低离子浸出性能以及最高水解和耐化学性所需的高纯度和卓越机械 强度。这使原始设备制造商能够开发持久、高效的 PEMFC，从而降低最终用户的每公里成本和总拥有成本。

超越所有竞争材料  

Xytron 在水解环境中提供无与伦比的强度和韧性保持力、尺寸稳定性、疲劳和蠕变抗性以及焊缝强度，确保 PEMFC 的终身可靠性。恩骅力的测试表明，200小时后，Xytron几乎没有由于水分吸收而增加质量，这是离子浸出的关键因素。

相比之下，聚酰胺（PA6）的质量增加了近10%，和 PPA质量增加了5%以上。测试还表明，Xytron在水解和加热老化超过 5,000 小时后损失的机械 强度最小，而 PA 组在 150 小时后表现出显着劣化，其他PPS材料在不到 300 小时后开始变质。  

专业的燃料电池应用专业知识

恩骅力利用广泛的研究、计算机辅助工程（CAE）和行业专家来验证Xytron在各种PEMFC组件中的性能。这使我们的客户能够使用相同的材料设计系统部件，包括介质分配板、绝缘板、氢气再循环组件和氢气压力调节阀门，从而节省时间和成本。我们为客户提供直接的应用设计专业知识，并与他们合作，根据他们的需求选择最佳的材料等级。

在恩骅力，我们明白用新产品给人留下无可挑剔的第一印象至关重要。尽管汽车制造商渴望采用绿色解决方案，但他们需要确保这样做不会对他们的底线产生负面影响冲击。

作为一家以可持续发展为导向的公司，以及行业领先的汽车、电子产品和电气 行业制造商的首选合作伙伴，恩骅力随时准备帮助您推出超出预期的燃料电池技术。我们的团队致力于帮助您和您的客户为每个人打造更清洁、更光明的未来。