政府の義務により、自動車メーカーは代替電気自動車を生産することで化石燃料の排出量を削減するよう圧力をかけられています。2019年から2026年にかけて自動車市場で 66.9%の複合年間成長率(CAGR) を達成すると予測されている水素燃料電池は、この転移の鍵です。パワートレインの電動化は不可逆的であり、リチウムイオン電池(LIB)と燃料電池技術によって達成できます。

LIBは電気自動車(EV)に広く使用されていますが、燃料電池技術はすべてのタイプの交通機関にとって重要な柱です。一緒に、彼らはすべての種類の車から発生するCO2排出量を削減する責任があります。輸送車両だけでCO2排出量の20%以上を占めています。排出ガスを削減するには、軽量で燃料補給が速く、航続距離が長い水素燃料電池技術が理想的です。商用車、バス、貨物バン、輸送トラックに特に理想的です。

世界的に、産業界のリーダーは、燃料電池システムの普及に多額の投資を行っていますが、これは、動作温度が低く、起動時間が短く、周囲の空気中での動作が可能で、電解質管理が容易なプロトン交換膜燃料電池(PEMFC)を中心としています。これは、長いサービス寿命を維持しながら長距離を移動するように構築された輸送車両にとって重要です。輸送車両のニーズに最適化されたPEMFCを最初に発売したOEMは、大きな競争上の優位性を獲得するでしょう。

しかし、PEMFCには、主に加水分解劣化による不純物や機械的劣化における最も一般的な故障モードを防ぐように設計された材料ソリューションが必要です。材料化合物はイオンを浸出させる可能性があり、システムパフォーマンスの低下と早期の故障につながります。 

加水分解的に不安定な材料は、110°Cまでの 温度とほぼ100%の湿度で動作するPEMFC内の加水分解と熱老化にも耐えられず、部品が変形して安全基準を下回る原因となります。安全要件を満たさないPEMFCソリューションは市場から撤退する必要があり、ブランドイメージに悪影響を及ぼします。

Xytron^TM—市場で最も耐久性の高い材料ソリューション

当社の研究者は、ポリフェニレンサルファイド(PPS)材料がPEMFCに最も適していると結論付けました。当社の高性能PPS化合物である Xytronは、120°Cまでの温度で用途分野最小のイオン浸出性能と、最高の加水分解および耐薬品性を達成するために必要な高純度と優れた機械的 強度を提供します。これにより、OEMは、エンドユーザーのキロメートルあたりのコストと総所有コストを削減する、長寿命で高効率のPEMFCを開発できます。

あらゆる競合材料 を凌駕する

Xytronは、加水分解環境で比類のない強度と靭性保持、寸法安定性、疲労と耐クリープ性、およびウェルドライン強度を提供し、PEMFCの生涯にわたる信頼性を保証します。エンバリオの試験では、200時間後、Xytronはイオン浸出の主な原因である水の吸収による質量の増加をほとんど示さないことが示されています。

比較すると、ポリアミド(PA6)の質量は最大10%近く増加し、PPAの質量は5%以上増加しました。また、試験では、Xytronは5,000時間以上の加水分解および加熱老化後に最小限の機械的 強度を失うことが示されていますが、PAグループは150時間後に著しい劣化を示し、他のPPS材料は300時間未満で劣化し始めます。  

燃料電池アプリケーション専用の専門知識

エンバリオは、広範な研究、コンピューター支援エンジニアリング(CAE)、および用途分野の専門家を活用して、さまざまなPEMFCコンポーネントにおけるXytronのパフォーマンスを検証しています。これにより、お客様は同じ材料を使用して、媒体分配プレート、断熱プレート、水素再循環コンポーネント、水素圧力調整弁などのシステム部品を設計できるため、時間とコストを節約できます。私たちは、お客様に直接アプリケーション設計の専門知識を提供し、お客様と協力してニーズに最適な材料グレードを選択します。

エンバリオでは、新製品で非の打ちどころのない第一印象を与えることが重要であることを理解しています。自動車メーカーは環境に配慮したソリューションの導入に熱心ですが、そうすることで収益がマイナス衝撃ならないという保証が必要です。

サステナビリティ主導型企業として、また用途分野大手自動車、エレクトロニクス、電気 用途分野メーカーの優先パートナーとして、エンバリオは、期待を超える燃料電池技術の立ち上げを支援する準備ができています。私たちのチームは、あなたとあなたの顧客がすべての人にとってよりクリーンで明るい未来を育むのを支援することをお約束します。