コネクテッドカー技術が進化し続けるにつれて、自動車OEMは真空ブレーキと油圧ブレーキを電気ブレーキングシステムに置き換えています。これらのシステムは、メンテナンスや修理のコストを削減するだけでなく、燃費を向上させ、よりスムーズな運転体験を可能にし、衝突を防ぐために車両をより速く停止させることができます。その結果、電動ブレーキブースターと電動パーキングブレーキの世界市場は、2026年までにそれぞれ26.4% と 17.2% の CAGRで成長する と予想されています。

従来の真空機構や油圧機構とは異なり、電動ブレーキでは、システムの効率と信頼性を最大化するために、複数のギア駆動アクチュエータが必要です。電動ブレーキブースターとパーキングブレーキの設計は非常にコンパクトであるため、OEMはますます薄く、非常に耐久性のあるアクチュエータギアを必要としています。これにより、より多くの歯車メーカーが、金属よりも費用対効果が高く、加工が容易なエンジニアリング熱可塑性材料を活用するようになりました。

しかし、アクチュエータギアに一般的に使用される2つの材料であるポリアミド66とポリオキシメチレン(POM)は、ブレーキアクチュエータ用途では限られた性能しか提供しません。電動ブレーキブースターに組み込まれた自動緊急ブレーキング機能は、高トルクレベルを引き起こし、PA66およびPOMギアの歯が早期に破損または変形する可能性があります。これらの材料をウォームギアに使用すると、摩擦熱放散と歯温度効果の増加に起因する熱性能の問題も発生する可能性があり、歯車の歯が溶ける可能性があります。これらの領域のいずれかで障害が発生すると、ブレーキの誤動作につながり、生命を脅かす結果をもたらす可能性があります。

追加の設計作業により、PA66およびPOMの耐久性を向上させることができますが、これらのプロセスは通常、アクチュエータの厳しいパッケージングスペースと重量要件を満たさないかさばるギアになります。小型で複雑なアクチュエータを必要とする次へ進む世代のブレーキバイワイヤシステムに投資する自動車メーカーが増えるにつれて、より強力で薄く、より軽いギアの需要が加速しています。顧客のニーズに対応するためには、メーカーが十分な設計の自由度を提供し、生産サイクルをスピードアップし、運用コストを削減する高性能パフォーマンスマテリアルを活用することが重要です。

エンバリオの Stanyl^® PA46 は、20年以上にわたって自動車用アクチュエータ部品のメーカーから信頼されている高強度脂肪族ポリアミドです。この材料は、中程度から高い温度レベルの両方でクラス最高の剛性と耐久性性能を提供し、ギアサプライヤーがボンネット内の条件に合わせて最終部品を最適化し、顧客の厳しい設計仕様を満たすことを可能にします。当社のアクチュエータギア用熱可塑性プラスチックのポートフォリオには、中間性能要件に適した費用対効果の高い材料である Akulon®や、非常に高い寸法精度を必要とする用途向けのバイオベースで強靭で耐久性のあるポリアミドである EcoPaXX®も含まれています。

自動車アプリケーション 向けに設計

さらなるコスト削減の推進

Stanyl PA46の設計柔軟性と簡単な加工機能により、ギアサプライヤーは市場での差別化、サイクルタイムの短縮、コストの節約が可能になります。PA66の代替品と比較して、この材料により、メーカーは最終部品の性能を損なうことなく、アクチュエータハウジング内でギアが占めるスペースを25%削減できます。また、標準的なStanyl PA46グレードは、材料 特性を改善するために高価な摩耗や摩擦オプティマイザーや炭素繊維に依存しないことがよくあります。摩耗および摩擦オプティマイザーまたは炭素繊維フィラー(PA66を含む)を含む代替材料と比較して、Stanyl PA46グレードは同等またはそれ以上の性能を発揮し、より費用対効果が高くなります。

現在、Stanyl PA46は年間4,000万台の自動車アクチュエーターで約1億個のギアを生産するために使用されています。自動、電気、および電子用途向けのエンジニアリング熱可塑性プラスチックの大手サプライヤーとして、当社は、お客様が当社の材料ソリューションが提供する価値を最大化できるように、それ以上のことをしています。当社と提携することで、OEMの期待を超え、競合するギアサプライヤーとの差別化を図り、自動車市場で新しいビジネスチャンスをつかむことができます。