这些原始设备制造商需要高度耐用且足够紧凑的执行器以安装在车辆的发动机舱中。对于发动机执行器供应商来说，这意味着使用响应客户设计和性能要求的材料解决方案开发零件。满足这些需求的一个关键挑战是找到一种适合生产小型齿轮的材料，这些齿轮适合紧凑的执行器设计，并在引擎盖下的高温度条件下运行良好。

高温聚酰胺（PPA）通常用于制造高温度齿轮。然而，由于其有限的耐久性性能，该材料并不适用于具有严格空间限制的发动机执行器齿轮。除了极端的耐热要求外，这些齿轮还需要长时间承受高扭矩水平。在这些条件下，更小或更薄的 PPA 齿轮更容易磨损或过早断裂。这可能会导致执行器故障、昂贵的维修，甚至产品召回。

一些齿轮制造商选择通过额外的设计工作来提高 PPA 齿轮的耐久性。然而，这些过程往往会导致大型、笨重的齿轮不容易适应紧凑的执行器设计，或者一旦安装到太紧的空间中可能会造成损坏。这种方法通常结果更长的生产时间、增加材料成本以及最终可能无法满足发动机制造商需求的最终产品。越来越多的执行器供应商正在寻找一种经济高效、高度耐用的替代材料，以克服他们的设计挑战。 

Stanyl® PA46：久经考验的汽车执行器解决方案  

恩骅力的Stanyl PA46是一流的半结晶脂肪族聚酰胺，是高温度执行器齿轮的理想选择。当模制成薄而轻的部件时，材料在引擎盖下条件下保持其出色的机械 特性，包括高疲劳和蠕变抗性、出色的磨损性能和低摩擦 特性。该材料卓越的流动特性使制造商能够轻松生产满足严格执行器设计要求的齿轮，而不会影响性能。 

减少材料使用和成本  

Stanyl PA46 6 毫米厚模制齿轮的耐久性性能等于或大于 10 毫米PPA的竞争对手。该材料使制造商能够减少齿轮宽度和重量，并将执行器外壳内部使用的空间减少 40%。对于寻找能够帮助他们满足紧凑型执行器设计要求的供应商的潜在客户来说，这种设计自由度至关重要，并且对更少材料的需求使制造商能够将费用削减 10% 或更多。由于其固有的齿轮高性能，Stanyl PA46不需要昂贵的填料，例如碳纤维或 W和F 优化器，这些填充物有时用于增强PPA。这使制造商能够进一步降低总成本。 

优于齿轮中使用的替代材料

通过在设计自由度、性能和成本之间实现最佳平衡，Stanyl PA46提供了比竞争对手的齿轮解决方案更多的价值。齿轮耐久性测试表明，与 PPA 竞争对手相比，该材料对齿面磨损和齿根断裂具有更好的耐性。与使用碳纤维增强或 W和F 优化器的特种PPA和PA66牌号相比，标准玻璃纤维增强Stanyl PA46齿轮通常具有相似或更长的零件寿命、卓越的扭矩耐和更低的材料成本。这种材料也更轻，更便宜，并且可以制成比金属替代品噪音更小的齿轮。   

凭借 20 多年的汽车 行业经验，恩骅力受到行业领先的原始设备制造商、系统开发商和组件供应商的信赖。与我们的行业合作伙伴一起，我们每年生产约 1 亿个齿轮，用于大约 4000 万个执行器，平均需要 2 到 3 个齿轮，用于各种车辆应用。

为了支持全球客户的应用开发工作，我们提供深入的材料和设计相关支持，以及特定于应用的专业知识。作为您的完整材料解决方案合作伙伴，我们随时准备帮助您开发满足客户期望并推动业务增长的执行器。