随着汽车制造商不断专注于减轻重量以提高燃油效率，用塑料代替金属部件仍然是一个关键挑战。虽然重量减轻可能很大，每减轻 100 公斤可导致燃油消耗减少 0.3 升/100 公里[1] ，但必须确保零件在所需温度范围内具有足够的强度、刚度和疲劳抗性。
我们使用计算机辅助工程 （CAE） 模型来优化零件设计，以确保其满足所需的性能标准。除了标准结构分析外，我们还使用更复杂的工具，包括各向异性模拟和具有复杂载荷的疲劳建模。
我们有许多示例，可以在设计阶段为客户提供支持。这包括预测承受碰撞载荷的部件（如安全气囊外壳和结构加固）的失效，以及预测发动机支架在较高温度下的疲劳失效。
我们产品组合的新成员是 ForTii Ace，这是一个在高温下保持强度和刚度的材料系列，性能优于行业中的任何材料。除了标准注塑成型零件外，我们还支持使用连续玻璃纤维增强带的零件设计。
关于我们如何帮助您成功地将金属零件转换为塑料，同时保持其所需的强度、刚度和疲劳抗性
[1]在 2035 年的道路上：减少交通的石油消耗和温室气体排放。麻省理工学院 （2008）。
