자동차 및 교통 산업 리더는 정부가 부과하는 점점 더 엄격해지는 탄소 배출 규제와 저렴한 무공해 차량에 대한 소비자 수요 증가를 충족해야 합니다. 많은 자동차, 버스, 밴 및 트럭 제조업체가 배터리 구동식 전기 차량(전기 자동차) 기술에 투자하여 이러한 압력에 대응하고 있습니다. 제한된 주행 거리와 긴 충전 시간 등 EV로 인한 성능 문제를 해결하기 위해 자동차 제조업체는 수소 동력 연료 전지를 활용하고 있습니다. 이 기술은 2019년부터 2026년까지 66.9%의 CAGR을 보일 것으로 예상되는 글로벌 여객 및 상업용 교통 시장에서 빠르게 성장하는 부문을 나타냅니다.

수소 자동차의 채택을 늘리는 데 있어 오랜 장벽 중 하나는 일반적으로 강철 또는 알루미늄으로 만들어지고 차량의 범위와 적재 용량을 제한하는 가압 연료 탱크의 무게와 비용입니다. 그 결과, 제조업체는 금속 수소 탱크 재료를 엔지니어링 열가소성 폴리머 소재로 대체하여 설계를 단순화하고 부품 무게를 줄이며 생산 비용을 절감할 수 있는 방안을 모색하고 있습니다.

그러나 이러한 부품을 생산하기 위해 선택된 재료는 -40°C에서 85°C 사이의 극심한 온도 변화뿐만 아니라 급속 수소 충전 및 감압의 기계적 응력 견뎌야 합니다. 화학적 오염, 부식 및 누출을 방지하는 탱크 라이너 제조에 사용되는 열가소성 폴리머 제품은 수소가 고압 환경에서 안전하게 저장되도록 하는 규정을 준수해야 합니다.

고밀도 폴리에틸렌(HDPE)는 다양한 탱크 제조 응용 분야에 사용되지만 블리스터링에 취약하고 투과 표준을 충족하기 위해 폴리아미드(PA)에 비해 더 높은 벽 두께이 필요합니다. 표준 PA6 재료는 비용 효율적이고 높은 열 저항 보여주지만 영하의 온도에서는 부서지기 쉬운 경우가 많습니다. 경쟁 공급업체보다 앞서 나가기 위해 제조업체는 설계, 성능 및 비용 고려 사항의 균형을 효과적으로 맞추는 열가소성 솔루션을 선택해야 합니다.

Envalior 차량 및 실외 장비용 지속 가능한 소재에 대한 수요 급증에 대응하기 위해 10년 Akulon® Fuel lock 전에 출범했습니다. 고급 PA6는 강철 대체품보다 70% 더 가볍고 부품 수명 동안 우수한 기계적 강도, 치수 안정성 및 충격 저항성을 제공하는 유형 IV 압력 용기를 생산하는 데 이상적입니다. Akulon Fuel lock 탱크 라이너는 압력 용기에서 수소 누출투과 줄이는 우수한 장벽 제공하여 차량 안전과 연료 효율을 향상시킵니다.