Herstellung von Gastanks aus Kunststoff, die die Grenzwerte für Kraftstoffemissionen überschreiten

Nachhaltigkeit ist ein dringendes Anliegen für Hersteller von Outdoor-Stromversorgung (OPE). Produkte müssen die von Aufsichtsbehörden festgelegten Emissionsgrenzwerte einhalten, darunter die Environmental Protection Agency (EPA) und das California Air Resource Board (CARB). OPE, die die Vorschriften nicht einhalten, kann zu kostspieligen Bußgeldern oder Rückrufen führen. Obwohl mehr elektrische und batteriebetriebene Handgeräte entwickelt werden, werden größere Geräte für die Landwirtschaft, Rasenpflege, Alles Geländefahrzeuge (ATVs) und Anwendungen von Golfautos weiterhin mit Benzin betrieben.

Die Herstellung von gasbetriebenen OPE, die den Umweltvorschriften entsprechen, ist aufgrund der Verdunstungskraftstoffemissionen, die durch Kraftstofftanks aus Kunststoff eindringen, eine Herausforderung. High-Dichte Polyethylen (HDPE), das Material am häufigsten zur Herstellung von Gastanks verwendet wird, emittiert Kohlenwasserstoffe von 25 bis 30 g/m²/Tag – mehr als das 15-fache des zulässigen Grenzwerts. Während HDPE fluoriert werden kann, um eine Barriere zu schaffen, die den Emissionsstandards entspricht, ist der Prozess selbst umweltgefährdend. Die Tanks müssen auch an einen zweiten Standort transportiert werden, um mehrere Behandlungs- und Qualität Tests zu durchlaufen, was die Kosten und Produktionsschritte für die Hersteller erhöht.

Das Akulon® Treibstoffsperre von Envalior ist eine bewährte HDPE-Alternative, die eine Verdunstungsemission bietet, die mehr als sechsmal stärker Barriere, als es die Vorschriften vorschreiben, und so das Risiko einer Nichteinhaltung minimiert. Die einschichtige Materiallösung macht eine Fluorierung oder zusätzliche Sekundärverarbeitung überflüssig, was den Herstellern viel Zeit und Kosten spart. Hervorragende Mechanisch Festigkeit, UV-Stabilität und Schlagfestigkeit bei Temperaturen bis zu -40 °C machen Treibstoffsperre ideal für den Einsatz im Freien.

Überlegene Haltbarkeit und Verarbeitung

Im Laufe der Zeit fällt fluoriertes HDPE unter Permeation von der EPA und der CARB festgelegten Grenzwerte, da der Kraftstoff in den Tanks schwappt und Barriere Wirksamkeit abnimmt. Treibstoffsperre Kunststoff Tanks übertreffen die Vorschriften während der gesamten Lebensdauer des Produkts um mehr als 80 %. Das Material bietet auch eine hervorragende Verarbeitbarkeit für Formwände mit einer Dicke von nur 2 mm ohne Leistungseinbußen. Dies reduziert Material Kosten und das Tankgewicht und erhöht gleichzeitig die Kraftstoffkapazität des Endprodukts.

Kostengünstige Drop-in-Lösung

Das Ersetzen von HDPE durch Kraftstoffsperre in Ihren spritzgegossenen , blasgeformten oder rotationsgeformten Kraftstofftanks und Heizplatten- oder Vibration geschweißten Prozesskomponenten verursacht keine Umrüstkosten. Nach dem Formen müssen Treibstoffsperre Tanks nur einmal Qualität Tests unterzogen werden, da Barriere Festigkeit Leistung inhärent ist und sich nicht zwischen den Chargen ändert. Die schnelle Rekristallisationsrate des Materials aus der Schmelze verkürzt auch die Produktionszykluszeiten.

Kraftstoffsperre hat eine nachgewiesene Erfolgsbilanz mit mehr als 25.000.000 Kraftstofftanks bereits auf dem Markt. Wir wissen jedoch, dass der Ersatz traditionell verwendeter Materialien riskant sein kann. Bei Envalior führen unsere Teams umfangreiche Tests durch, um sicherzustellen, dass die Materialien auf jede Kundenherausforderung reagieren und die Leistungsanforderungen übertreffen. Wir arbeiten eng mit der EPA und der CARB zusammen, um proaktiv auf sich ändernde Emissionsgrenzwerte zu reagieren, und arbeiten mit OEMs zusammen, um sicherzustellen, dass unser sich entwickelndes Materialportfolio in erster Linie Ihre Bedürfnisse erfüllt.

Um die Lösungen von Weitere Informationen über Envalior für Kraftstofftanks zu erfahren, laden Sie unser Whitepaper Akulon für Kunststoff Gastanks herunter. Sie können auch Kunststoffe Finder oder Kontaktieren Sie uns besuchen, um weitere Informationen zu erhalten.