Für Hybridfahrzeuge besteht eine anhaltende Nachfrage nach Verbrennungsmotoren (Verbrennungsmotoren), um einen besseren Kraftstoffverbrauch, eine höhere Effizienz und geringere Emissionen zu erzielen. Der Trend zur Verbesserung der Effizienz VERBRENNUNGSMOTOR Fahrzeugs durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine Steigerung der Motor Leistung verdankt sich zu einem großen Teil der Turboladertechnologie. Wenn die Leistung und der Wirkungsgrad des Motors steigen, sind hohe Hitze und aggressivere Gase unter hohem Druck die Folge.
In der Automobilindustrie Industrie steigt die Nachfrage nach Antriebssträngen, die einen besseren Kraftstoffverbrauch, einen höheren Wirkungsgrad und eine geringere Emissionsreduzierung bieten. Der Trend zur Verbesserung der Effizienz von Hybrid-Motor mit besserem Kraftstoffverbrauch und einer Steigerung der Motor Leistung verdankt sich zu einem großen Teil der Turboladertechnologie. Steigerung der Motor Leistung und Effizienz Ergebnisse bei hoher Hitze und aggressiveren Gasen, oft unter hohem Druck. Montageanforderungen erfordern oft die Verwendung flexibler Gummikomponenten, die die Luft mit hohem Druck und hohen Temperaturen durch den Luftansaugkreislauf leiten.
Luftmanagement Systeme wie Luftkanäle, Turbo- Ladegerät Schläuche und Dichtungen sollen diesen hohen Temperaturen von bis zu 250 °C Spitze standhalten. Metalle wie Aluminium und bestimmte Arten von Gummi können diesen heißen Temperaturen standhalten, aber das mit diesen Materialien verbundene Design beinhaltet oft ein höheres Gewicht, komplexe Verarbeitung und mehrere Teilenummern. Es handelt sich entweder um umweltneutrale oder nicht umweltfreundliche Materialien. Die Herausforderung liegt also in den Metall- und Gummimaterialien, die zwar Leistung bieten, aber nicht die Flexibilität des Designs oder die Einfachheit während des Montageprozesses.
Um die Herausforderungen in Bezug auf Leistung, Flexibilität und Nachhaltigkeit zu meistern, wünschen sich Konstrukteure Materiallösungen, die den Maßstab für temperatur beständige TPCs erhöhen, die Folgendes bieten:
Unsere hoch Temperatur TPCs (Thermoplastisches Copolyester) setzen neue Maßstäbe in der Anwendungen von Temperatur flexiblen Luftkanälen. Zum Beispiel erweitern Arnitel HT Advanced Engineered TPCs die Temperatur herkömmlicher TPCs, indem sie eine Spitzen- und Temperatur von 175 °C bei Temperaturen bieten – weit über die Leistungsfähigkeit von TPC Materialien hinaus, die traditionell für Anwendungen in Luftkanälen positioniert sind. Dieses Material bietet langfristige Wärmealterung und robuste Chemikalienbeständigkeit; Daher können Kanäle für hohe Temperaturen aus einer einzigen Material hergestellt werden.
Außerdem besteht durch die Verwendung eines Materials ein geringeres Leckagepotenzial aufgrund von weniger Teilen und Verbindungsbereichen. Darüber hinaus erleichtert und beschleunigt eine einzige Material Lösung die Verarbeitung, was einem Systemkostenvorteil und einer Gewichtsreduzierung von bis zu 50 % entspricht. Arnitel HT bietet Ihnen auch bei niedrigen Temperaturen Flexibilität und Mechanik.
Eine Anwendung von Arnitel HT ist der 3D-Saugblas-geformte Heißladeluftkanal für den Cadillac XT4. In Verbindung mit der Fahrzeugeinführung wurde das Arnitel HT Material bei den Altair Enlighten Awards als Zweitplatzierter für Innovation in der Kategorie Enabling Technology ausgezeichnet.
Der Arnitel-Kanal ersetzte einen duroplastischen Gummischlauch und eine starre Hybridbaugruppe aus Kunststoff, wodurch das Gewicht, die Kosten und die Konstruktionskomplexität des Turboladersystems des Fahrzeugs erheblich reduziert wurden. Die Nominierung würdigte die gemeinsamen Anstrengungen von Envalior, General Motors, Cikautxo Group und HENN GmbH & Co KG. Um mehr über die Auszeichnung und die Anwendung von Material Solutions zu lesen, besuchen Sie: Arnitel Warmladeluftkanal während der Altair Enlighten Awards 2019 ausgezeichnet.
Eine weitere blasformbare Lösung, die Dauereinsatztemperaturen von bis zu 220 °C standhält, ist die Akulon Diablo HDT2504 BM- und HDT2505 BM-Materialien. Diese Material Lösungen bieten Ihnen eine Gewichtsreduzierung von bis zu 10 % gegenüber PPS und bis zu 30 % gegenüber Aluminium sowie eine verbesserte langfristige Temperatur-Fähigkeit und eine überlegene Festigkeit-at-Temperatur im Vergleich zu herkömmlich erhältlichen blasformbaren Materialien auf PA66-Basis.
Sowohl Arnitel als auch Akulon Diablo Materialien bieten Gewichtsreduzierung, bewährte Leistung und Kosteneffizienz. Außerdem können Sorten mit höherer Festigkeit verwendet werden, um die Dicke der Wand zu reduzieren und somit bei einigen Anwendungen weiteres Gewicht einzusparen.
Leiterin der Geschäftsentwicklung
Allgemeiner Ingenieur für technische Dienstleistung
07 March 2023
Leiterin der Geschäftsentwicklung
Amit Tolani ist derzeit Business Development Manager bei Envalior. Er verfügt über 15 Jahre Erfahrung in der engen Zusammenarbeit mit OEMs der Automobilindustrie bei der Einführung neuer Technologien in der gesamten Wertschöpfungskette der Automobilindustrie für Antriebsstränge und Karosserie.
Allgemeiner Ingenieur für technische Dienstleistung
Russell Bloomfield ist technischer Ingenieur für Dienstleistung bei Envalior. In seiner aktuellen Rolle konzentriert er sich auf Hochleistungsmaterialien, die in Luftinduktions- und Antriebsstrang in der Automobilindustrie eingesetzt werden. Im Laufe seiner Karriere war Russell in den Bereichen Anwendungsentwicklung, Verfahrenstechnik sowie Marktentwicklung für Hochleistungspolymere tätig. Er hat einen Bachelor-Abschluss in Mechanischem Ingenieurwesen von der University of Michigan.
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