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Automobilhersteller suchen nach neuen Lösungen, um die Emissionsanforderungen der Bharat Stufe VI zu erfüllen

Die Gesetzgebung in Indien legt strengere Grenzwerte für die Emissionen von Autos fest. Im Jahr 2020 müssen die Automobilhersteller strenge Emissionsnormen erfüllen, die den Standards in den USA, Japan und der Europäischen Union entsprechen. Verbraucher, die auf der Suche nach einem neuen Auto sind, werden bald Fahrzeuge mit fortschrittlichen Technologien fahren, die diese Emissionsanforderungen erfüllen.

Laut einem Bericht der Weltgesundheitsorganisation aus dem Jahr 2016 befindet sich in Indien die Hälfte der 20 am stärksten verschmutzten Städte der Welt. Der Katalysator für die Emissionsnormen ist die Verringerung der Luftverschmutzung; Dadurch werden die Umwelt und die Gesundheit der Menschen verbessert.

Im Jahr 2020 wechselt das Land von der Bharat-Stufe IV (BSIV) zur Bharat-Stufe VI (BSVI). Bharat Stages sind Abgasnormen für Autos, die auf den im Jahr 2000 verabschiedeten europäischen Abgasnormen basieren. Bharat Stages legen einen Grenzwert für freigesetzte Schadstoffe fest, der durch Modifikationen in den Fahrzeugsystemen zur Kontrolle von Schadstoffen gesteuert wird.

Globale Automobilhersteller und indische Automobilindustrie arbeiten an Lösungen, um die Emissionsanforderungen zu erfüllen. Laut dem Artikel "How India's auto industry is racing to meet 2020 Bharat Stage VI Deadline" müssen indische Unternehmen mit Hilfe globaler Technologieunternehmen Lösungen von Grund auf entwickeln,  während regionale Abteilungen globaler Automobilindustrie mit Muttergesellschaften zusammenarbeiten werden.  

Erhöhung des Ansprechverhaltens von Motoren

Eine der neuesten Entwicklungen sind aufgeladene Motoren, die durch die Integration des Ladeluftkühlers (CAC) in den Luftansaugkrümmer (AIM) eine höhere Motor Leistung bei gleichzeitiger Erfüllung der neuen Abgasnormen ermöglichen. Dadurch wird eine effektivere Möglichkeit geschaffen, die Luft zu kühlen. Dies erhöht die Temperaturen im AIM (bis zu 230°C), sowie die mechanischen Anforderungen an die verwendeten Materialien.

Bei der Integration des CAC in das AIM verringert sich die Rohrlänge, die bisher benötigt wurde, um den Luft-Luft-Kühler im vorderen Bereich des Fahrzeugs zu erreichen, was das Ansprechverhalten des Motors erhöht. Dank dieser Entwicklung können Automobilhersteller die indischen Abgasnormen erfüllen und gleichzeitig leistungsfähigere Motoren produzieren.

Envalior bietet Materialien für Luftansaugkrümmer an, die entweder über ein integriertes flüssigkeitsgekühltes CAC oder ein Luft-Luft-CAC verfügen. Das Portfolio von Thermoplast Produkte umfasst Akulon Polyamid 6, Akulon Diablo Polyamid 66 sowie Stanyl und Stanyl Diablo Polyamid 46.

Die von Envalior erfundene und patentierte Diablo-Technologie wurde speziell für erhöhte Dauergebrauchstemperaturen von 180-230 °C entwickelt. Der neue Stanyl Diablo HDT2700 verfügt über ein verbessertes HDT. Die Schmelzpunkt in Kombination mit dem Heat Durchbiegungstemperatur (HDT) gibt einen guten Eindruck von der Spitzen Temperatur Widerstand unter Last.

Stanyl Diablo HDT2700 und OCD2100 weisen hervorragende Mechanisch Festigkeit auf, um eine erstklassige Schweißnaht Festigkeit zu bieten und die Integrität der Teile unter Druckpulsationsbelastungen zu gewährleisten. Es behält eine hohe Steifigkeit bei, selbst wenn es Dauergebrauchstemperaturen von bis zu 230 °C ausgesetzt und bis zu 3.000 Stunden getestet wurde.

Der neue Akulon Diablo HDT2500 hält einem Dauerbetrieb von 220 °C Temperatur stand und hat eine HDT von 245 °C. Bei langfristiger Wärmealterung hat die Sorte eine stabile Leistung von bis zu 220 ° C, die bis zu 3.000 Stunden getestet wurde. Akulon Diablo schließt die Lücke zwischen Akulon PA6 und Stanyl Diablo, indem es langfristige Wärmealterung Leistung und Mechanisch Eigenschaften bei 180-200 °C kombiniert.

Um die Eigenschaften von Akulon Diablo oder Stanyl Diablo zu Weitere Informationen über oder Testmuster anzufordern, Kontaktieren Sie uns oder besuchen Sie plasticsfinder.envalior.com , um weitere Informationen, einschließlich technischer Datenblätter, zu erhalten.

Amit Tolani

Leiterin der Geschäftsentwicklung

Veröffentlicht am

01 July 2019

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ÜBER DEN AUTOR

Amit Tolani

Leiterin der Geschäftsentwicklung

Amit Tolani ist derzeit Business Development Manager bei Envalior. Er verfügt über 15 Jahre Erfahrung in der engen Zusammenarbeit mit OEMs der Automobilindustrie bei der Einführung neuer Technologien in der gesamten Wertschöpfungskette der Automobilindustrie für Antriebsstränge und Karosserie.

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