11 月 27 日星期二，您在 恩骅力 的技术合作伙伴丰田赛车集团 （TMG） 的设施参加了我们的活动，讨论了汽车 行业面临的颠覆性变化。作为恩骅力，我们与您一起踏上重新成型行业的旅程。在e-Xstream Engineering Toyota Motorsport Group、恩骅力和恩骅力增材制造的演讲下一页，您与专家们会面，就快速可靠的轻量化关于我们进行了宝贵的讨论。您可以通过单击链接下载论文和演示文稿。
如果您想与其中一位专家取得联系，请点击他们的名字。
您还可以选择订购免费样品 ForTii Ace MX53T。
e-Xstream客户服务经理Bernard Alsteens关于我们 e-Xstream和恩骅力合作。
将 恩骅力 材料组合与 Digimat 技术相结合，使汽车 行业能够设计出更轻、更硬、更快速的设计。
恩骅力 Dyneema 的新业务开发经理 Hans Plug 关于我们使用迪尼玛纤维来增强碳复合材料。
迪尼玛纤维是世界上最坚固、最耐用的轻质纤维，强度是钢的 15 倍，而且重量轻，可以漂浮在水面上。迪尼玛用于在安全、工业、运动和户外产品中创造最高性能。在复合材料中，含有迪尼玛的碳纤维具有出色的抗冲击性，从而提高了复合材料汽车的驾驶员安全性和碰撞测试性能。
Lucien Douven 和 Marc Kanters，恩骅力 关于我们 Predictability CAE 的研究科学家、设计工程师。
短玻璃纤维增强塑料（SFRP）越来越多地用于承重结构部件。为了成功开发这些工程塑料的汽车应用，能够在设计阶段预测机械性能至关重要。这需要精确的材料模型，包括玻璃纤维取向、应变速率、温度等的影响。我们的目标是提供可靠的材料模型，不仅可以预测静态行为，还可以预测寿命/疲劳、碰撞、噪声、振动与声振粗糙度。
应用开发工程师 Giacomo Perfetti 汽车，恩骅力 关于我们 恩骅力 汽车减肥工厂。
恩骅力汽车减肥工厂的建筑块是所谓的单向（UD）热塑性胶带。这些单向、连续的纤维增强热塑性胶带是帮助汽车行业满足其日益增长的轻量化设计需求的产品。我们更广泛的战略不仅仅是提供产品，还包括提供强大的应用、铺带或绕带方面的专业知识以及必要的制造技术和设计支持。
Abel Pot，应用开发工程师 E/E，恩骅力 关于我们 汽车 E/E 塑料 产品组合。
简要介绍恩骅力 材料产品组合在支持汽车电气化方面所面临的挑战和解决方案。
Patrick Duis，增材制造关于我们 增材制造恩骅力交通部门负责人。
为了支持向新移动出行的过渡，恩骅力增材制造（恩骅力增材制造）设计了新的创新材料。通过增加我们在汽车和汽车电子产品领域的长期记录，我们的目标是直接打印功能部件。通过解决广泛的技术和应用知识，我们可以支持未来的移动需求，如轻量化设计、按需零件和小型个性化系列。
从赛车运动的空气动力学模型到备件 在汽车中，我们解决正确的聚合物和设计标准，以创建新的复杂零件。例如，我们在结构部件中使用 Novamid ID1030-CF10， 将Arnitel ID2060 HT用于空气燃料管理。恩骅力增材制造还利用Digimat AM 的新型建模技术来设计和预测FFF（熔丝制造）和FGF（熔融颗粒制造）的零件性能。
Ruud Hawinkels， 全球CAE经理，恩骅力 关于我们 金属更换，应用案例。
汽车 行业中的金属更换需要可预测性和安全性。在安全关键应用方面的良好记录促使我们在可靠性和可预测性方面不断发展。新材料与新的预测方法相结合，为我们首创的金属替代开发奠定了基础。2019年的预览将向您展示恩骅力可靠的金属替代品开发解决方案。
ForTii产品开发经理Hans van Dijk恩骅力 关于我们玻璃过渡 温度（Tg）在PPA中的位置。
将展示结构方面如何决定 Tg 的位置。恩骅力独特的C4化学优势将得到解释，并用于证明具有相对较高结晶度和一流耐化学性的高Tg材料的可行性。这结果扩大了PPA向更高温度的应用窗口。
