약 10년 전, 이 자동차 산업는 EU에서 판매되는 자동차 한 대당 킬로미터당 120g의 한도를 초과하여 CO2 그램당 95유로를 과도하게 배출하는 자동차에 막대한 벌금을 부과 하는 유럽 연합의 법안을 준비하고 있었습니다.

당사의 폴리아미드 46 제품은 Stanyl 체인의 저마모 플라스틱 가이드로 사용되는 타이밍 체인 가이드 시장에서 적당한 공유 가지고 있었습니다.  그것은 시장에서 구할 수 있는 가장 낮은 마찰 소재이었습니다 – 우리는 이 사실을 알고 있었지만, 그것은 대형 자동차 제조업체에게는 상대적인 비밀이었습니다. 전체 타이밍 체인 시스템은 그로 인한 마찰 때문에 연비와 배기 가스에 실질적인 충격 을 가합니다. 우리는 이 사실을 다가오는 법안과 연결시켰고 우리 앞에 진정한 기회가 있음을 보았습니다!

저는 2009년 토요일 아침 긴 근무를 마치고 뒤로 부엌에 앉아 Stanyl의 마찰 성능과 그에 따른 CO2 배출량 감소 사이의 연관성을 정량화하기로 결심한 것을 아직도 기억합니다. 아내가 아침에 외출했기 때문에 나는 커피를 한 잔 더 내리고 몇 가지 계산을 하기 시작했다. 계산을 마쳤을 때, 나는 우리가 여기에 뭔가 큰 것을 가지고 있다는 것을 알았다  . 마찰 이점은 Stanyl 원료 소재 1유로를 추가로 지불하면 제조업체가 95유로의 배출 페널티를 피할 수 있음을 의미했습니다.

타이밍 체인 시스템에서 Stanyl 사용의 잠재적 가치를 이해한 후, 우리는 이를 직접 고객(타이밍 체인의 시스템 공급업체)뿐만 아니라  자동차 제조업체에도 적용해야 한다는 것을 깨달았습니다. 모두 나중에, 그들은 벌금을 내야 할 것입니다! 우리가 그들에게 Stanyl 의 가치를 확신시킬 수 있다면, 그들은 시스템 공급 업체가 그것을 사용하도록 지정할 수 있습니다. 2010 년에 Stanyl을 테스트 한 첫 번째 OEM은 모두 새로운 엔진에 지정하기로 결정했습니다.

우리는 거기서 멈추지 않았습니다. 이것은 단순한 과학 프로젝트가 아니라 실제 비즈니스 충격 효과가 있는 진정한 혁신입니다. 우리는 가치를 더욱 높이고 싶었습니다. 우리는 마찰이 훨씬 더 적은 소재 인 Stanyl HGR2를 만들었고 자동차 제조업체와 다시 협력했습니다 (모델 중 하나는 엔진 개조를 위해 예정되어 있음). 가능한 최고의 연비에 중점을 두고 HGR2를 철저히 테스트했습니다. 그리고 그것은 효과가있었습니다! 그들은 엔진 중 하나에서 사용할 수 있도록 검증했으며, 그 결과 2017년 플라스틱 엔지니어 협회(SPE) 자동차 혁신상을 수상했습니다. 이것은 우리 모두 자랑스러운 순간이었습니다. 자동차 제조업체의 귀중한 파트너가 되기 위한 수년간의 노력의 정점입니다.

SPE 어워드 수상은 마찰 감소의 다음 단계를 달성하도록 동기를 부여했습니다. 우리는 체인 제조 기술의 차이점을 정찰해야 한다는 것을 깨달았습니다. 체인 제작자는 체인 링크를 스탬핑하는 방법에 대해 다양한 철학을 따릅니다. 절단된 모서리의 결과 모양과 질감은 플라스틱 체인 가이드와 체인의 마찰을 낮추는 데 중요한 기여를 합니다.

또한 OEM 낮은 오일 점도의 효과를 이용하고 있습니다. 이러한 현대식 오일은 체인과 가이드 사이의 마찰 작용에도 상당한 영향을 미치는 첨가제 패키지를 강화했습니다. 이러한 복잡성으로 인해 낮은 시스템 마찰의 최적은 "획일적인 모두" 플라스틱 소재에서 나오지 않는다는 것을 깨달았습니다. 이에 대한 해결책으로 HGR3라는 저마찰 기술 플랫폼을 개발했으며, 이 플랫폼을 통해 특정 체인 및 오일 조합에 맞게 최적화할 수 있는 자유를 개발했습니다. 당사는 이 기술을 매우 낮은 표면 거칠기 제공하도록 최적화되어 궁극의 저마찰 제공하는 HGR3-S와 높은 마모 저항와 균형을 이루며 낮은 마찰을 제공하도록 최적화된 HGR3-W의 두 가지 버전으로 시장에 출시하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 모두 타이밍 시스템 공급 업체와 협력하여 OEM 에이 최첨단 저 마찰 기술을 사용할 수 있도록하고 있습니다.

우리의 성공의 가장 큰 요인은 훌륭한 국제 협력이라고 생각합니다. 일본의 제조업체는 유럽과 미국의 제조업체와 다른 중국과 다릅니다. 자료에 대한 주장은 동일하지만 각 자료가 설득력을 가지려면 이야기가 약간 다른 방식으로 전달되어야 합니다. 전 세계에 그 방법을 알고 있는 전문가들이 있는데, 정말 인상적이었습니다. 우리가 Bright Science의 사명에 부응하지 않았다면 Envalior 회사가 되지 못했을 것이므로, 우리는 이러한 물질의 잠재력을 계속 탐구하고 있습니다.

마찰 마찰을 더 줄일 수 있습니까? 내가 여기서 일하는 것을 가장 약 즐기는 것 중 하나입니다 – 모험을 하고, 참여하고, 기회를 잡을 수 있는 경계가 매우 낮습니다!

HGR2 및 Stanyl HGR3  강종을 Stanyl 더 알아보기 약 하거나 테스트 샘플을 요청하려면 기술 데이터 시트를 포함한 추가 정보를 문의 하거나 plasticsfinder.envalior.com 방문하십시오 .