배기가스 배출 및 연비 규제가 경량화 시장을 주도하고 있는 자동차 경량화. 경량화는 내연 엔진(내연기관) 차량, 하이브리드 자동차, 전기 자동차 모두에 유용하며 이륜차에 가치를 더합니다.

소재소재자동차보고서에 따르면 자동차 경량 소재 시장은 2019년 891억 달러에서 2027년 1,577억 달러로 CAGR 7.4%로 성장할 것으로 예상됩니다. 경량 소재에 대한 수요 증가는 전기 자동차의 사용 증가와 엄격한 배기 가스 배출 기준 기준 및 연비 규정에 의해 주도됩니다.

경량화 작업에 적합한 구성 요소 중 하나는 연료 탱크입니다. 전통적으로 자동차 연료 탱크는 금속 또는 고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 플라스틱로 만들어집니다. 내연기관 기반 차량의 연료 탱크는 최대 거리를 주행할 수 있는 용량과 연료 효율에 따라 달라집니다. 더 큰 탱크는 더 무겁고 더 많은 공간을 차지하지만 차량이 커버할 수 있는 최대 거리가 늘어납니다. 또한 금속 탱크가 무게를 더하고 HDPE 소재 재료에는 EVAP 표준을 충족하기 위해 연료 투과를 제한하기 위해 복잡한 다층 설계 및 불소화 처리가 포함된다는 것도 알려진 사실입니다.

연료 탱크는 경량화의 완벽한 구성 요소인 것처럼 보이지만 이 기회에는 어려움이 따릅니다. 내연기관 차량용으로 설계된 경량화 애플리케이션은 전체 차량이 배기가스 배출 기준을 충족하고 연료 효율 요구 사항을 달성하는 데 도움이 되어야 하며, 하이브리드 차량용 애플리케이션은 차량의 주행 범위를 확장해야 합니다. 또한 사용된 재료 솔루션은 복잡한 형상을 허용하고 뛰어난 패리슨 제어로 벽 두께 분포를 제어하여 더 좋고 쉬운 설계 프로세스를 가능하게 해야 합니다. 말할 것도 없이, 연료 탱크를 설계할 때 공간 제약을 고려해야 합니다.

많은 이점을 제공하는 솔루션

이러한 응용 분야의 엄격한 배기가스 배출 기준, 공간 감소 및 경량화 요구 사항을 고려할 때 단층 PA6 솔루션인 Envalior의 Akulon Fuel lock PA6는 내연기관 기반 엔진 또는 하이브리드 EV가 장착된 승용차뿐만 아니라 이륜차, 잔디 깎는 기계, 고 카트 및 발전기 장비에도 매우 적합합니다. 또한 기술이 발전함에 따라 이 소재 솔루션은 증발 기준을 충족하면서 가공 및 불소 코팅과 같은 2차 작업을 쉽게 제거할 수 있습니다.

Akulon Fuel lock PA6는 더 가볍고 투과이 적은 단층 연료 또는 가스 탱크를 만들기 위해 사출 성형 및 블로우 몰딩 가공을 지원합니다. Akulon Fuel lock에 따라 연료 투과 비율이 훨씬 낮아지기 때문에 더 얇은 벽 설계가 가능하여 기존 재료에 비해 무게와 가공 비용을 줄일 수 있습니다. 벽 두께 감소는 OEM의 설계 기준 및 투과 기대치에 따라 최대 ~1.2mm까지 가능합니다(그림 참조).

또한 단층 기술은 다층 블로우 몰딩 공구에 비해 블로우 몰딩 공구에 대한 투자가 적습니다. 단층 PA6 Akulon Fuel lock 솔루션은 전통적으로 사용되는 다양한 다른 재료에 비해 몇 가지 장점이 있는 것으로 입증되었습니다. 사용되는 금속 또는 기타 플라스틱에 비해 비용이 많이 드는 스탬핑, 성형, 접합/용접 또는 코팅 공정이 필요하지 않습니다. 부식 또한 엔지니어링 폴리머를 사용할 때 요인이 되지 않습니다.

테스트 샘플을 더 알아보기 약 Akulon Fuel lock하거나 요청하려면 기술 데이터 시트를 포함한 추가 정보를 plasticsfinder.envalior.com 문의 하거나 방문하십시오 .