Unsere innovativen Hochleistungs-Kunststoffe wurden entwickelt, um den unterschiedlichsten technologischen Herausforderungen im Automobilindustrie gerecht zu werden. Auf diesen Seiten Weitere Informationen über erfahren Sie, wie unsere Industrie Experten, Wissenschaftler und Ingenieure Hand in Hand mit unseren Kunden Nächster Erzeugungslösungen entwickeln.
Elektrisch Isolierung muss Anwendungen aus Materialien bestehen, die den härtesten Temperaturen und Bedingungen über einen längeren Zeitraum standhalten. In Stanyl Polyamid 46 bieten wir eine bewährte Material für die Isolierung von Coils und den Endlaminaten, die Elektrische Komponenten für Verbrennungsmotor- und E-Fahrzeuge produzieren.
In den Motoren des anspruchsvollen E-Fahrzeugs Play Endlaminate eine Schlüsselrolle – sie dienen als Isolatoren, die die Kupferdrahtwicklungen von den Stahlrotorteilen trennen.
Das Laminat muss in der Lage sein, den extremsten Bedingungen standzuhalten – einschließlich starker Überlastung und Motorblock, der die Temperaturen auf 250 °C und mehr steigen lässt. Ein Versagen des Laminats kann zu einem dauerhaften Motorausfall führen.
Hier kommt Stanyl Polyamid 46 ins Spiel - das einzige Hochleistungs Thermoplast, das diese Herausforderung mit einer HDT von 290 °C und einer hohen Kristallinität meistert, um hohe Drahtspitzentemperaturen zu überstehen und seine Isolierung Eigenschaften bei diesen extremen Temperaturen aufrechtzuerhalten.
Darüber hinaus bietet Stanyl eine außergewöhnliche Dehnbarkeit und Strömung gepaart mit einer hervorragenden Mechanisch Eigenschaften. Wände mit einer Dicke von nur 0,4 mm können leichter geformt werden, während die Zähigkeit beibehalten wird, die für typische Hochgeschwindigkeitsmontageprozesse erforderlich ist. Alternative Materialien wie PPS und PPA sind anfällig für spröde Ausfälle und Rissbildung... was zu hohen Ergebnissen führt.
Materialien der nächsten Generation können einen großen Unterschied in der Leistung von Spulen ausmachen.
Polyamid 46-Typen wie Stanyl bieten eine hervorragende Isolierung und Umspritzung von Spulen sowie eine bessere Fließfähigkeit und Verarbeitung im Vergleich zu PPS und PPA. Darüber hinaus können Sie leistungsfähigere Spulen mit geringerer Dicke und damit weniger Induktionsverlusten und möglicherweise mehr Wicklungen bauen. Dies führt auch zu mehr Wahlfreiheit bei der Länge der Spule oder des spezifischen Drehmoments; und geringere Spannungsspitzen und hohe Nennspannung oder besserer Wirkungsgrad.
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