당사의 혁신적인 고성능 플라스틱은 자동차의 다양한 기술적 과제를 해결하기 위해 개발되었습니다. 이 페이지에서 당사의 산업 전문가, 과학자 및 엔지니어가 고객과 협력하여 다음 세대 솔루션을 개발하는 방법에 방법을 더 알아보십시오. 찾아보십시오.
새로운 Mercedes-Benz A-class의 엔진 커버를 위한 진정으로 독창적이고 지속 가능하며 멋진 소재를 찾을 때 이 자동차 대기업은 전통적인 화학 기반 소재의 이산화탄소의 40%만 생성하는 소재를 선택했습니다. EcoPaXX는 주로 피마자 콩으로 만든 초경량 바이오기반 폴리아미드 410으로 형태와 기능의 완벽한 결합을 제공합니다. 가장 중요한 것은 새로운 A-Class의 터보 구동 가솔린 엔진 버전에 사용되는 엔진 커버가 최대 200°C의 온도에서 작동해야 한다는 것입니다. EcoPaXX는 200°C의 1.8MPa 부하(DTUL) 미만의 변형 온도를 통해 이러한 문제를 해결했습니다.
한편, 소재의 무게가 감소함에 따라 엔진 진동의 높은 동적 하중을 견딜 수 있는 엔진 커버를 설계할 수 있게 되었습니다. 사실 뷰티 커버의 무게는 아직 1.320kg에 불과합니다. 200°C의 연속 사용 온도와 235°C의 단기 피크를 견딜 수 있습니다. 이를 통해 Mercedes-Benz는 이전의 모델을 기준으로 26%의 연료 소비 개선을 달성할 수 있었습니다.
더 낮은 무게와 시스템 비용으로 고성능 크랭크샤프트 커버를 생산하는 것은 모든 제조업체의 목표입니다: KACO와 Envalior는 폭스바겐을 위한 바이오 기반 EcoPaXX 폴리아미드 410을 기반으로 크랭크 샤프트 커버를 만들어 이를 실현하기 위해 힘을 합쳤습니다.
Audi, Seat, Škoda 및 VW 브랜드의 디젤 엔진용 MDB 모듈형 플랫폼 일부인 이 크랭크샤프트 커버의 알루미늄 교체는 무게와 시스템 비용을 45% 줄였습니다.
물론 연료 소비 및 탄소 배출량 감소: EcoPaXX는 70%가 바이오기반이며 주로 국소 피마자 콩으로 만들어지며 요람에서 게이트까지 100% 탄소 중립입니다.
결과: 크랭크 샤프트 커버는 소재 낭비가 전혀 없고 에너지 효율성 향상이 가능합니다.
아래에 이메일 주소를 남겨 주시면 받은 편지함으로 배달되는 플라스틱 관련 최신 뉴스, 새로운 제품 및 이벤트에 대한 최신 뉴스를 받아보실 수 있습니다.
