Die Connected-Car-Technologie verändert die Erwartungen der Verbraucher an ein sichereres und komfortableres Fahrerlebnis. Es wird prognostiziert, dass autonome Fahrzeuge bis 2030 ein jährliches Wachstum von 63 % verzeichnen werden – vor allem aufgrund der Einführung von 5G und des Internets der Dinge (IoT). Um diese Übergang zu erleichtern, müssen die Automobilhersteller zahlreiche Elektronik integrieren, darunter GPS, Notfall Bremsung, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und intelligente KI in hochgradig vernetzte Fahrzeuge.
Da Automobilindustrie Elektronik immer leistungsfähiger und komplexer werden, erzeugen sie höhere Leistungen und mehr Wärme, was das Risiko von Elektrisch Ausfällen und Bränden erhöht. Viele Zulieferer der Automobilindustrie verwenden derzeit ionische Additive wie rote Phosphor-Flammschutzmittel oder anorganische Wärmestabilisatoren, um die thermische und flammhemmende Leistung der in der Elektronik verwendeten Kunststoff zu verbessern. Da sich die Komponenten jedoch im Laufe der Zeit abbauen, können diese Additive Säuren bilden, die elektrische Kontakte nach längerer Einwirkung von Hitze und Feuchtigkeit korrodieren. Dies kann dazu führen, dass ein elektronisches Bauteil ausfällt oder seine Eigenschaften verändert, wodurch möglicherweise ein wichtiges Sicherheitsmerkmal des Fahrzeugs, wie z. B. ein Sensor, beeinträchtigt wird – was schwerwiegende Folgen für Ihre Marke haben kann.
Elektrochemische Korrosion kann auch auftreten, wenn Kunststoff Komponenten nicht direkt mit Metallkontakten in Berührung kommen. Da sich Hitzestabilisatoren im Laufe der Zeit aufgrund von Hitze und Feuchtigkeit abbauen, entweichen Halogenidionen aus der Oberfläche und korrodieren metallische Kontakte. Um diese Art von Teileausfall zu verhindern, wird empfohlen, dass Kunststoff in der Nähe elektronischer Schaltkreise weniger als 50 Teile pro Million (ppm) Halogenide enthält. Infolgedessen suchen immer mehr Hersteller nach Thermoplasten, die aufgrund ihrer thermischen und flammhemmenden Eigenschaften nicht auf Halogenidadditive oder roten Phosphor angewiesen sind, um das Risiko eines elektrischen Ausfalls zu minimieren.
Envalior kann auf eine lange Erfolgsgeschichte bei der Bereitstellung von Material zurückblicken, die von führenden Marken der Automobilindustrie, Elektrisch und Elektronik weltweit eingesetzt werden. Wir bieten ein breites Materialportfolio, das es Herstellern ermöglicht, das Risiko elektrochemischer Material zu minimieren. Unsere Teams arbeiten mit Kunden zusammen, um ihnen zu helfen, die Materialien zu identifizieren, die sich am besten für die Herstellung zahlreicher elektronischer Komponenten aus Kunststoff eignen. Wir helfen ihnen auch bei der Bestimmung der wichtigsten Anforderungen an Anwendungen und stellen Unterlagen zur Verfügung, die die Sicherheitsleistung unserer Thermoplaste bescheinigen.
ForTii® Ace JTX8 ist ein fortschrittliches High-Temperatur Polyamid (PPA), das sich ideal für die Herstellung von FAKRA-Steckverbindern eignet, die extremen Temperaturen standhalten. Mit einer Tg von 160 °C bietet der Material den höchsten Glas Übergang Temperatur aller PA und hält mit einem 2500-Stunden-Thermisch-Index von 188 °C einer langfristigen High-Temperatur-Wärmealterung stand – ohne Halogenid-Wärmestabilisatoren. Envalior bietet auch ein komplettes Portfolio an Stanyl®-, EcoPaXX® - und Arnite® -Typen, die nachweislich das Risiko elektrochemischer Korrosion verringern und verschiedene Anforderungen an Thermisch Widerstand, Elektrisch Isolierung und Design Flexibilität für FAKRA-Steckverbinder erfüllen.
ForTii® T11 wurde optimiert, um elektrochemische Korrosion in Motoren zu verhindern, die mehrere ADAS-Sensoren miteinander verbinden. Halogenidfreie Typen des Materials bieten einen erstklassigen Vergleichder Nachverfolgungsindex (CTI) von 800 V, einen relativen Temperatur von 140 °C bei 0,75 mm und eine UL 94 V-0 Entflammbarkeit zur Maximierung der Sicherheitsleistung. Sowohl ForTii als auch ForTii Ace bieten hervorragende chemische, thermische Schock und glühenden Widerstand für Ihre anspruchsvollsten E&E-Anwendungen.
ADAS-Hersteller weltweit verlassen sich auf Arnite TV4 261, um kostengünstige, zuverlässige und sichere Radarabdeckungen und Radome zurück herzustellen. Das Material bietet hervorragende Dauergebrauchstemperaturen (CUT) für ein hervorragendes thermisches Lastmanagement. Dedizierte lasertransparente sowie hochgradig elektrisch und thermisch leitfähige Arnite-, Akulon® - und Xytron-Compounds® erfüllen den wachsenden Bedarf an zuverlässiger Abschirmung von Thermomanagement und elektromagnetischen Interferenzen (EMI), die in Elektronik Gehäusen erforderlich sind. Diese Materialien sind halogenidfrei, flammhemmend und unterstützen dünnwandige Designs und einfaches Spritzguss.
Envalior arbeitet proaktiv mit Automobilindustrie Elektronik Herstellern zusammen, um deren sich ändernde Material Anforderungen zu verstehen. Wir stellen sicher, dass die neuesten Ergänzungen unseres Material Portfolios die dringendsten Sicherheits- und Leistungsherausforderungen unserer Kunden erfüllen, um das Risiko kostspieliger Produktrückrufe zu minimieren. Indem wir Automobilindustrie Material Sicherheitsbedenken immer einen Schritt voraus sind, helfen wir unseren Kunden, die Möglichkeiten der Geschäftsentwicklung zu nutzen, die die Technologie für autonome Fahrzeuge bietet.
11 June 2021
Produktmanager
Martin Wolffs ist derzeit Produktmanager Stanyl EcoPaxx ForTii für Europa mit Envalior Technische Kunststoffe. Zuvor arbeitete Martin in verschiedenen Rollen, z. B. als Produktentwicklungsspezialist, Forscher und Projektleiter / Programmmanager für Envalior. Er studierte Chemieingenieurwesen an der Technischen Universität Eindhoven und erwarb seinen Bachelor- und Master-Abschluss in Molekulartechnik. Seine Doktorarbeit führte er in der Gruppe von Prof. Dr. E. W. Meijer und Dr. A. P. H. J. Schennin über die Selbstorganisation von pi-konjugierten Systemen durch.
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