다음 10년 동안 개발 기회 포착

새로운 에너지 차량 개발의 속도는 빠르게 움직이고 있습니다. 다음은 2020년 7월에 발표된 뉴스 기사에서 발췌한 내용으로, 새로운 에너지 차량 개발 속도를 약 학습하는 데 도움이 됩니다.

• 이스라엘은 전기 차량 도로에서 동적 무선 충전을 달성 할 것입니다 : "이스라엘의 신생 기업 인 Electreon Wireless Ltd.는 주차 없이 충전을 달성하기 위해 대중 교통량이 밀집하고 군중이 많은 도로에 중점을 둔 전기 도로 테스트를 진행하고 있습니다."
• "독일은 1,모두300억 유로 규모의 경제 회복 계획을 발표하고, 모두 주유소에 충전 더미를 설치하도록 요구하는 새로운 정책을 도입하여 전기 차량 사용자의 약 내구 주행 거리에 대한 불안을 해소해야 합니다."
• 델파이와 톰톰은 ADAS와 지도 데이터를 결합하여 에너지 소비의 10%를 절약하기 위해 협력할 예정이다: "ADAS와 실시간 지도 데이터를 결합하면 전력 시스템을 최적화하고 차량 전력 시스템이 전방의 도로 상황을 예측하여 속도와 제어를 개선하여 에너지 소비를 줄일 수 있다."
• 미국 전역의 첫 번째 전기 차량 충전 경로가 완료되었습니다: "Electrify America가 건설한 최초의 전기 자동차 고속 충전 경로는 2,700마일이며 워싱턴 D.C.에서 캘리포니아 로스앤젤레스까지 이어집니다. 이 경로는 11개 주를 통과합니다. Electrify America의 두 번째 노선은 플로리다주 잭슨빌과 캘리포니아주 샌디에이고를 연결합니다."

미국 전역에 더 많은 DC 고속 충전기가 건설되고 있습니다. Electrify America는 2021년 12월까지 약 3,500개의 충전기가 있는 총 약 800개의 충전소를 설치하거나 개발 중일 것으로 예상합니다. 

제조 산업 중 가장 성숙한 부문의 진화

코로나19의 발발과 세계무역전쟁의 급격한 변화로 우리는 VUCA(변동성, 불확실성, 복잡성, 모호성)의 시대에 '속도'의 중요성과 의미를 깊이 이해하게 되었습니다. 동시에 자동차 산업 분야에서도 확인된 엔지니어링 기술이나 비즈니스 모델을 훨씬 뛰어넘는 근본적이고 파괴적인 변화를 겪고 있습니다.

자동차 산업 의 엔지니어링 기술과 품질 및 공급망 시스템은 제조 산업의 가장 성숙하고 완전한 핵심 부문으로 130년 동안 축적되어 왔습니다. 우리가 예견한 바와 같이, 자동차의 내부 작동 메커니즘은 향후 10년에서 15년 사이에 엄청난 변화를 겪을 것입니다. 전기화, 디지털화, 자율 주행 및 공유 모빌리티는 전례 없는 방식으로 전체 산업 산업을 변화시키고 재편할 것입니다.

따라서 지속 가능한 가치를 창출하고, 최첨단 기술을 습득하고, 새로운 비즈니스 모델을 탐색하는 것이 자동차 산업가 이러한 근본적인 변화에 대응할 수 있는 유일한 방법이 됩니다. IHS 데이터에 따르면 2032년까지 전 세계 신에너지차 생산량은 하이브리드 차량 약생산량의 약 44%, 순수 전기 차량 생산량의 18%를 포함하여 전체 차량 생산량의 62%를 차지할 것으로 예상되며, 전기화는 일반적인 추세를 나타냅니다.

개발 측면에서 ADAS(첨단 운전 보조 시스템)와 차량 탑재 PC는 인텔리전스 트렌드의 분명한 표현입니다. 일본은 에너지 신차 개척자로서 강력한 기술력을 축적해 왔으며, 세계 신모빌리티 시장의 핵심 엔진인 중국과 유럽은 산업 분야에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다.

지난 10 년 동안 중국 정부는 추월 국가 전략을 달성하기 위해 정책을 통해 새로운 에너지 차량 기술을 홍보 해 왔습니다.  2012 년 국무원에서 발행 한 연료 효율적인 새로운 에너지 자동차 산업 산업 개발 계획 (2012-2020) 은 새로운 에너지 자동차 산업에 대한 구체적인 산업 목표를 제안했습니다. 2019년에 시행된 에너지 신차 구매에 대한 보조금과 이중 신용 정책은 모두 에너지 신차 산업 안내하고 지원하고 있습니다.

이 산업의 성장과 함께 구매 제한의 대상이 아닌 도시에는 거대한 잠재력이 숨겨져 있으며 전기 차량 소비의 시장 원동력은 점점 더 두드러질 것입니다. 2027년까지 2000년대, 1990년대, 1980년대에 태어난 세대는 신차를 구매하는 중국 사용자 중 각각 7.2%, 41.8%, 35.4%를 차지할 것으로 추정됩니다. 이들은 인터넷 환경에서 성장했으며, 이는 차량이 첨단 지능형 모바일 단말기로 진화하는 주요 원동력입니다.

지난 2 년 동안 유럽 정부는 새로운 에너지 차량 개발을 촉진하기 시작했으며 새로운 에너지 차량 구매에 보조금을 부여하는 정책을 발표하기 위해 중국으로부터 배웠습니다. 유럽 정부들은 내연 엔진 차량을 시장에서 퇴출시키는 더 엄격한 정책을 시행하기까지 했습니다.

유럽 정부의 이산화탄소 배출 정책과 법률, SUV 모델의 강력한 성장은 전동화를 이끄는 주요 동력입니다. 정책 측면에서 네덜란드와 노르웨이는 2025년부터 새로운 가솔린 차량과 디젤 차량의 판매를 금지할 것입니다. 독일은 2030년부터 금지를 시작할 것입니다. 영국과 프랑스는 2040년에 금지를 시작할 것이다.

EU 배출 기준을 충족하지 못하는 OEM 업체는 2020년부터 수십억 유로의 벌금이 부과됩니다. 시장 측면에서 EU 시장에서 SUV에 대한 폭발적인 수요로 인해 배출량이 증가하여 OEM 압력이 심화되었습니다.

미국의 새로운 에너지 개발은 미국 정부가 채택한 다양한 석유 정책과 미국 소비자의 습관으로 인해 상대적으로 뒤쳐져 있습니다. 그러나 Tesla가 주도하는 새로운 에너지 차량 기술 붐과 비즈니스 모델은 파괴적 혁신의  촉매제입니다. Tesla는 전통적인 자동차 기업의 지배적 지위와 기술 장벽을 뒤집고 위협했습니다. Model3는 중국 현지화 생산에 성공한 후 중국의 새로운 에너지 자동차 시장에 메기 효과를 가져왔을 뿐만 아니라 중국과 세계의 새로운 에너지 자동차 시장의 원래 구조와 풍경을 빠르게 브레이킹 했습니다.

IHS Markit 파워트레인 생산 예측은 2032년 글로벌 추진 설계 섬을 보여줍니다. 

새로운 에너지 자동차 산업 산업이 직면한 과제

글로벌 자동차 산업의 산업 체인도 변화와 구조 조정을 겪고 있습니다. 다음과 같은 많은 질문에 답해야 합니다.

• 전통적인 자동차 기업은 어떻게 혁신 속도를 제어하여 내연 엔진 차량 주식 시장의 이익을 유지하고 신에너지 차량 전력 및 지능형 네트워킹 분야에서 새로운 성장 포인트를 창출할 수 있습니까?
• 자동차 분야의 새로운 플레이어(크로스 산업 사업자)인 전자 및 전기 기업이 자동차 산업의 시스템 사양 및 개발 주기를 충족하면서 차량의 새로운 응용 시나리오로 제품 이동할 수 있는 방법은 무엇입니까?

이러한 문제 모두 것은 새로운 에너지 차량 산업이 직면한 새로운 고충과 과제입니다.

소재 혁신은 모두 산업 제품의 기초입니다

글로벌 엔지니어링 소재 공급자인 Envalior는 수년 동안 자동차, 전자 및 전기 산업에서 소재 솔루션을 개발해 왔으며 시장 응용 경험과 제품 믹스 이점을 축적해 왔습니다. 특히, Envalior는 자체 소재 선택 솔루션 세트를 완성하기 위해 새로운 에너지 차량 부품용 소재를 선택하는 데 있어 방대한 양의 연구와 실험을 감독했습니다. 이는 소재 소재에 대한 고객의 혼란을 없애고 실제 작업에서 발생하는 문제를 해결하기 위한 것입니다.

우리는 소재 혁신이 모두 산업 제품의 기초라고 믿습니다. 소재 공급자로서 Envalior 는 책임과 의무를 깊이 인식하고 있습니다. 우리는 우리의 노력을 통해 새로운 에너지 산업에 가치를 부여하고 전체 산업의 건전한 발전을 촉진하기 위해 우리의 힘에 기여하기를 희망합니다.

구동 시스템, 충전 시스템 및 연료 전지는 새로운 에너지 차량 개발의 세 가지 주요 부문입니다. 새로운 에너지 차량에 엔지니어링 소재 소재를 어떻게 정확하게 사용할 수 있습니까? 엔지니어링 소재 플레이 가치를 극대화하려면 어떻게 해야 할까요? Envalior 소재 전문가는 갈바닉 수소 반응 파일 및 연료 전지용 액세서리의 복잡한 설계와 이온 침전과 같은 잠재적 위험 방지에 대한 경험을 보유하고 있습니다.

충전 건 및 고전압 커넥터의 응용 프로그램 및 기술 요구 사항에 관해서는 전기 자동차의 전원 시스템이 일반적으로 수백 볼트의 고전압에서 작동하고 전류가 수백 암페어만큼 높을 수 있기 때문에 전기 안전과 신뢰성이 이전보다 더 중요해졌습니다. 전기 단열재 또는 구조용 하우징 부품에 대한 엔지니어링 소재은 열 노후화, 화재 저항 및 단열 성능에 대한 요구 사항이 더 높습니다. Envalior는 이러한 모두 애플리케이션을 위한 소재 솔루션을 제공합니다. 

새로운 에너지 파워트레인 응용 분야에서는 전력 시스템이 내연 엔진 시스템에서 전기 구동 시스템으로 전환됨에 따라 전기 절연 및 구조 부품에 사용되는 고성능 플라스틱도 변화하고 있습니다. 전기 자동차의 경우 유전체 강도, 체적 저항률, CTI(CTI), 열 전도성, 전자기 간섭 차폐 및 기타 속성가 소재 선택의 핵심 관심사가 되고 있습니다. Envalior 이러한 응용 프로그램에 사용할 적합한 소재 찾는 데 도움이 될 수 있습니다.

추가 질문이 있는 경우 Envalior 계정 관리자에게 문의하거나 dsm.com/contactdem 를 방문하십시오 .