Reifenhersteller müssen intelligente Lösungen anbieten, um die Herausforderungen zu meistern, mit denen die Märkte für Bau-, Landwirtschaft und Spezialfahrzeuge häufig konfrontiert sind. Herkömmlichen luftgefüllten Luftreifenkonstruktionen fehlt die Zuverlässigkeit für Anwendungen in diesen Branchen. Bei Fahrten über unwegsames Gelände sind Luftreifen sehr anfällig für Reifenpannen, was sich in Ausfallzeiten und Wartungskosten für den Endverbraucher niederschlägt. Ein weiterer Nachteil herkömmlicher Luftreifen ist die mangelnde Traktion, die die Arbeit auf Baustellen verlangsamt oder stoppt, die Produktivität verringert oder kostspielige Schäden an Eigenschaften verursacht.
Um diese Herausforderungen zu meistern, haben die Hersteller verschiedene alternative Lösungen untersucht, darunter verstärkte, Runflat- und Vollgummi- oder Schaumreifen. Diese Technologien weisen jedoch oft Leistungsprobleme auf, wie z. B. schlechte Dämpfung und verringerten Verschleiß. Außerdem sind diese Reifentypen in der Regel schwer und erfordern viel Zeit und Geld in der Herstellung.
In jüngster Zeit haben die Märkte für Bau-, Landwirtschafts- und Spezialfahrzeuge begonnen, die Vorteile von Nicht-Luftreifen zu nutzen. Wenn Hersteller in nicht-pneumatische Technologie investieren, müssen sie sicher sein, dass das End-Produkte auf die bestehenden und zukünftigen Herausforderungen ihrer Kunden reagiert. Reifen, die beispielsweise in Baumaschinen verwendet werden, erfordern eine verbesserte Mechanisch Festigkeit für den Transport schwerer Lasten sowie eine hohe Widerstand für heiße und kalte Temperaturen, um in verschiedenen Jahreszeiten zu funktionieren. Um die Rasenpflege zu verbessern, muss das Design das Verrutschen in nassem und steilem Gelände reduzieren, um die Kontaktfläche zu maximieren.
Stanyl Technical Application Manager, Nordamerika
22 November 2020
Whitepaper
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Stanyl Technical Application Manager, Nordamerika
Tony Padden ist Stanyl Technical Application Manager für Envalior in der Region Amerika. Er nutzt sein Know-how in den Bereichen Programmmanagement, Material Spezifikation und Design, um fortschrittliche Material Lösungen für die weltweit führenden Hersteller zu liefern. Padden hat die erfolgreiche Einführung zahlreicher komplexer Anwendungen für thermoplastische Zahnräder, Antriebssysteme, nicht-pneumatische Reifen und andere wichtige Anwendungen für Automobilindustrie und Industriekunden geleitet. Bevor er zu Envalior kam, war Padden Programmmanager für die United Kunststoffe Group.
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