Envalior는 자동차, 전기 및 전자 제품 산업에서 수십 년간 축적된 전문 지식을 활용하여 전기 자동차(EV)를 위한 최첨단 소재 솔루션을 제공하기 위해 글로벌 자동차 계층 및 OEM와 협력합니다. 지속 가능성에 대한 우리의 약속은 이러한 솔루션이 빠르게 진화하는 산업 요구를 해결할 수 있도록 합니다.
내연 엔진(내연기관) 차량에서 커넥티드 반자율 EV로의 전환은 시장 진입자 증가와 소비자 수용 증가로 인해 가속화되고 있습니다. 자동차 OEM는 승객과 운전자의 안전을 강화하기 위해 소프트웨어 및 자율 기능을 갖춘 전기 자동차 기술을 발전시키고 있습니다. 그러나 EV의 배터리 무게가 추가됨에 따라 내연기관 차량과 유사한 연석 중량을 유지하면서 고속 충전 및 확장된 주행 거리에 대한 요구 사항을 충족하기 위해 경량 설계가 필요합니다. 또한 경량 설계는 브레이크와 타이어의 입자 배출을 줄여야 하는 다가오는 EURO VII 규정을 충족하는 데 중추적인 역할을 합니다.
지속 가능성(sustainability ability)은 여전히 중요하며, 정부 규제와 소비자 요구가 친환경 모빌리티로의 전환을 주도하고 있습니다. 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되는 파워트레인 및 AI 기술 발전의 복잡성을 관리하기 위해 OEM은 가치 사슬 전반에 걸쳐 파트너십을 구축하여 안전하고 가벼우며 지속 가능한 솔루션에 접근하고 있습니다.
Envalior는 자동차, 전기 및 전자 제품 산업에서 안전이 중요한 응용 분야에 대한 소재 제공하는 데 있어 입증된 실적을 보유하고 있습니다. 슈나이더 일렉트릭의 전문 지식은 e-파워트레인, 커넥티비티 솔루션, 탱크 및 구조 구성 요소와 같은 미래 모빌리티 시스템이 탄소 발자국을 줄이면서 애플리케이션 표준을 능가하는 신뢰할 수 있고 안전한 소재으로 구축되도록 보장합니다.
고속 충전전기 자동차 위해 전기 안전 속성 강화된 충전 플러그가 필요합니다.
Envalior EV용 고급 소재 예:
Envalior는 전기 자동차 극한의 조건에서도 안정적으로 작동할 뿐만 아니라 지속 가능하고 효율적인 고성능 모빌리티 시스템에 기여할 소재 있도록 안전에 중점을 둔 혁신을 지속적으로 주도하고 있습니다.
EV의 핵심은 경량화이며, 당사는 Durethan® 및 Akulon®, ForTii®, Tepex® 및 UDea® 복합재를 사용하여 플라스틱 시트, 크로스 카 빔, 프론트 엔드 모듈 또는 엔진 마운트 및 브래킷과 같은 까다로운 구조 부품을 더 가볍게 만드는 설계 및 소재 전문 지식을 보유하고 있습니다. 용접 기술과 같은 다양한 2차 가공 기술과 사출 성형, 열가소성 복합 재료 및 블로우 몰딩의 조합은 모두 플라스틱 또는 금속/플라스틱 하이브리드 구조에 대해 최고의 설계 유연성을 제공하며, Tepex 유기 시트는 대량 생산 시 표준 사출 성형 장비에서 하이브리드 성형을 통해 직접 가공할 수 있습니다.
복합재 설계의 경우, UDea 단방향 테이프와 Tepex 직조 구조는 기존 금속 솔루션에 비해 평균 약 50%의 중량 감소, 포르쉐 718 박스터/카이맨의 FRP 센터 터널 또는 배터리 인클로저의 새로운 설계에 사용되는 PA6 복합재와 결합된 Tepex 복합재와 같은 높은 기능 통합을 제공하기 때문에 많은 글로벌 자동차 제조업체에서 사용됩니다.
전체 플라스틱 배터리 인클로저는 Kautex와 함께 실현되었습니다.
또한 더 가볍고 안전한 기어 및 작동 시스템을 만들기 위해 Stanyl® PA46은 PPO, PPA 또는 PA66과 같은 대체 열가소성 폴리머보다 더 높은 토크와 내구성을 제공합니다. 전기 자동차 전기 브레이크 부스터 및 주차 브레이크의 경우 더 작고 가벼운 설계가 필요합니다. Stanyl®는 이미 매년 1억 개 이상의 자동차 기어가 사용되고 있는 입증된 솔루션입니다.
최근 우리는 2040년까지 Scope 1 + 2 온실가스 배출량을 100% 감축하고 2016년 기준선을 기준으로 2030년까지 75%하며, 2030년까지 모두 사업장에서 100% 재생 가능한 전기를 사용하고, 주요 제품의 탄소 발자국을 산업 상위 사분위수에 포함시키며, 2030년까지 바이오 및/또는 재생 기반 대체재에 대한 전체 포트폴리오를 제공하겠다고 발표했습니다. 모두 주요 Envalior 제품 라인에 대해 특정 등급을 이미 사용할 수 있습니다(최종 제품에 최소 25%의 바이오 및/또는 재생 기반 함량 포함).
예를 들어, 바이오기반 대체 소재 솔루션인 EcoPaXX® PA410 및 Arnitel® Eco TPE를 통해 설계 변경이나 재인증 없이 오늘날 증가하는 OEM 지속 가능성 요구 사항에 대한 CO2 감소를 지원할 수 있습니다. 또한 인도양과 아라비아해에서 회수한 어망으로 만든 화석 연료 기반 플라스틱에 대한 사용 후 재활용 PA6 대체품인 Akulon® RePurposed PA6는 새 것과 같은 성능을 제공합니다. 재활용 유리 섬유를 사용한 다양한 기존 PBT 컴파운드 외에도 최근 폐식용유에서 추출한 바이오 순환 BDO를 기반으로 한 새로운 범위의 지속 가능한 Pocan PBT 컴파운드를 출시한 것을 자랑스럽게 생각합니다. 이 PBT 화합물은 26%의 지속 가능한 함량을 가지고 있습니다. 예를 들어 사용 후 재활용 및 재활용 유리 섬유의 PET 등을 지속 가능한 BDO에 추가로 사용하면 이 부분을 더욱 높일 수 있습니다. 새로 출시된 Pocan T3230 RC-X-MB에는 약 71%의 지속 가능한 공유 점유율이 포함되어 있습니다. 또한 Tepex 직조 직물은 아마 섬유와 PLA(Poly Lactic Acid) 및 PA10.10과 같은 바이오기반 폴리머를 기반으로 합니다.
SPE 자동차 혁신 상을 수상한 Ford Bronco Sport용 와이어 하네스 클립은 해양 플라스틱 소재로 제작되었습니다.
고객에게 가장 중요한 것은 공급자 입력 및 지역 검증을 기반으로 모두 주요 등급의 탄소 발자국 데이터를 제공하여 가치 사슬 투명성을 가능하게 하는 것입니다. 데이터는 다운스트림 가치 사슬의 모두 관련 고객이 사용할 수 있습니다.
우리 전략의 핵심은 더 안전하고, 더 가볍고, 더 지속 가능한 EV이며, 우리는 가치 사슬 전반의 파트너와 긴밀히 협력하여 기존 및 새로운 애플리케이션의 추가 개발에 계속 투자할 것입니다.
전기 자동차 응용 분야를 위한 소재 솔루션방법을 더 알아보십시오. 문의하십시오.
07 February 2025
3 분
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