자동차 산업 산업은 여전히 전기 자동차로의 전환에서 극복해야 할 몇 가지 장애물이 있습니다. 차량의 주행 거리는 크고 배터리를 충전하는 데 걸리는 시간도 큽니다. 지금까지는 배터리 크기를 늘리거나 고효율 AC/DC 인버터 및 DC/DC 컨버터 또는 고효율 AC 모터를 포함하여 주행 거리를 확장했습니다. 이것들은 모두 유효한 옵션이지만 차량에 무게를 더합니다.

궁극적으로 가장 효과적인 전기 자동차는 차량에서 소비하는 무게와 공간을 줄이는 소형화된 부품으로 설계될 것입니다. 앞으로 운전자는 한 번의 충전으로 장거리를 운전하고 배터리를 빠르게 충전할 수 있을 뿐만 아니라 운전 경험을 즐길 수 있습니다.

배터리 전압을 높임으로써 제조업체는 충전 시간을 줄이면서 차량의 범위를 확장할 수 있습니다. 이를 통해 설계자는 소형화된 부품을 자유롭게 설계할 수 있습니다. 그러나 고전압 충전은 차량을 안전하게 유지하기 위해 커넥터 및 절연 부품에 사용되는 소재 요구 사항에 대해 더 엄격한 요구 사항을 적용합니다.

아마도 미래의 전기 자동차는 충전 시간을 편리하게 유지하기 위해 훨씬 더 높은 전압 충전 시스템을 특징으로 할 것입니다. 400V에서 배터리를 충전하면 완전히 재충전하는 데 80 분 걸릴 수 있지만 800V에서 배터리를 충전하면 20 분 안에 80 %가 충전됩니다. 현재 차량에 연료를 공급하는 데 걸리는 시간과 유사한 충전 시간에 도달하는 것이 목표인 충전 시간을 줄일 수 있는 더 많은 잠재력이 있습니다. 중국에서는 이미 최대 1,500V의 충전 시스템에 대한 연구가 진행되고 있으며, 유럽에서는 800V용 인프라 구축이 진행되고 있습니다.

또한 설계자는 먼지, 습기 및 땀과 같은 환경 오염으로부터 커넥터를 보호하기 위한 추가 밀봉과 함께 수정 여지가 없는 절연체 소재의 피치 크기 및 최소 벽 두께와 함께 크립 거리를 고려해야 합니다.

CTI가 더 높은 절연 소재는 점점 더 작은 크립 거리에도 불구하고 아크 및 단락으로 인한 고전압 커넥터 고장의 위험을 줄여줍니다. 그러나 현재 CTI에 사용할 수 있는 대부분의 표준 소재 정격은 최대 600V이며 대부분의 CTI 테스트 장비는 최대 600V까지만 작동합니다. 그러나 이것은 Envalior가 높은 CTI 값을 가진 ForTii 및 Akulon 화합물을 개발하는 것을 막지 못했습니다.  

Envalior 는 600V 이상의 CTI를 지원하는 소재 포트폴리오를 보유한 유일한 플라스틱 제조업체입니다. 당사의 ForTii TX1 등급은 0.4mm에서 UL 94 V-0 등급과 900V의 CTI를 가지고 있습니다. ForTii T11 은 0.2mm에서 UL94 V-0 등급과 875V의 CTI를 가지고 있습니다. Akulon SG-KGS6/HV 의 CTI는 700V입니다. 모두 이러한 소재 는 인과 할로겐이 없습니다. 크립 거리가 중요할 때 높은 CTI를 보여주는 유일한 상용 소재입니다.

방법을 더 알아보십시오. ForTii 및 Akulon 소재 또는 테스트 샘플을 요청하려면 문의 하거나 plasticsfinder.envalior.com 방문하여 기술 데이터 시트를 포함한 추가 정보를 확인하십시오.