Drie belangrijke punten uit JEC World 2024

In maart, tijdens JEC World 2024 in Parijs, de toonaangevende internationale composietenbeurs, onthulde Envalior geavanceerde lichtgewicht en vlamvertragende composiettoepassingen, waaronder een nieuwe oplossing voor elektrisch voertuig (EV) batterijen, een lichtgewicht laadruimteput, een duurzaam drukvat, een batterijdragerplaat en meer. Ook Clemson University met partners Envalior, University of Delaware en Honda Development and Manufacturing of America was een van de drie finalisten voor de JEC Composites Innovation Awards.

Clemson University deed mee aan de JEC Composites Innovation Awards met 's werelds eerste ultralichte CF Thermoplast composiet deur. De belangrijkste voordelen van de deur zijn:

• 45% lichtgewicht en 52% onderdelenconsolidatie ten opzichte van de stalen basisdeur
• 31,5% verbetering van het brandstofverbruik
• 100% herverwerkbaarheid
• Verbeterde crashprestaties ten opzichte van stalen basisdeur
• Vermindering van de uitstoot van voertuigen

"Met de sterke samenwerking tussen Proper Tooling en Clemson was het projectteam in staat om een ontwerp te realiseren dat drapeerbaar is met behulp van de eigen drapeercode van Envalior. Dit heeft ons ook geholpen om een productiestrategie te ontwikkelen die semi-geautomatiseerd is met korte productietijden", zegt Pal Swaminathan, sales & business development manager voor de Tepex® productlijn van Envalior. "Vanwege het geweven karakter is de Tepex dynalite materiaal vergelijkbaar met het stempelen van metaal in termen van gebruiksgemak in het productieproces, met een hoge sterkte, maar een lager gewicht."

Andere finalisten in de categorie Automotive & Road Transport-Parts waren Voith Composites met een grote gecertificeerde H2-tank en Toyota Motor Corporation met een monolithische CFRP-aluminium monocoque.

Hieronder staan drie belangrijke punten van JEC World die zich richten op de automotive sector:

• Mogelijk maken automotive lichtgewicht: Naarmate de elektrificatie van voertuigen versnelt, is het nodig om het gewicht van de onderdelen te verminderen om het toegenomen gewicht van de batterij te compenseren. Met een gewichtsbesparing van ca. 4 kg ten opzichte van plaatstaal werd op de stand van de Envalior de Mercedes C-Klasse Lightweight Load Compartment Well van PP-Roving glasorganoplaat getoond. De put laat zien hoe efficiënt een hybride gegoten organoplaat is. Het kan de hele procesketen vereenvoudigen omdat het onderdeel echt schimmel laat vallen - er is geen afdichting, verdere montage, lassen of corrosiebescherming nodig. Bovendien vormen frunk-toepassingen (voorkoffers voor EV's) een strategische toepassing voor Tepex® - en de aanpak lijkt sterk op de laadruimte.

• Voldoen aan de veiligheidseisen van warmtebeheer: Batterijveiligheid is van het grootste belang in EV toepassingen. Er wordt actief onderzoek gedaan naar materialen die de thermisch stabiliteit van batterijen verbeteren, thermisch weglopen voorkomen en het risico op brand of explosie verminderen. Toen we brandbaarheid ontmoetten in thermisch op hol geslagen gevallen, maakte een nieuwe oplossing voor EV batterijen onze technische materiaal Tepex werd getoond. Het speciale composiet is bestand tegen de zwaarste tests op het gebied van thermisch runaway en thermisch propagatie. Veel conventionele materialen, zoals aluminium in een vergelijkbare dikte, falen in de tests of moeten met complexe of dure middelen worden aangepast. Tepex biedt intrinsiek een effectieve bescherming.

• Duurzame alternatieven ontwikkelen: De duurzaamheid en milieu impact van batterijmaterialen zijn belangrijke overwegingen. Het ontwikkelen van duurzame materialen, recyclingtechnologieën en het verminderen van de afhankelijkheid van zeldzame of milieugevoelige materialen zijn belangrijke uitdagingen voor batterijfabrikanten en automotive OEM's. Wij bieden een portfolio van producten die deze uitdagingen het hoofd kunnen bieden.
  
  Een goed voorbeeld is de Mercedes EQS-batterijdragerplaat met functionele integratie, die werd getoond. Het onderdeel bestaat uit inzetstukken, zoals metalen dreigingskoepels en andere functionele elementen. Bovendien is het onderdeel volledig recyclebaar. De materiaal is een doorlopende glasvezelversterkte PA6 met een Durethan® PA6 backmolding met een hoge sterkte en stijfheid, wat belangrijk is om gevoelige elektronische componenten te dragen en te beschermen. De functionele integratie met dreigingskoepels, scheuren en verstijvers, evenals verdere bevestigingselementen, bespaart veel moeite voor montage en corrosiebescherming.
  
  Ook op de stand, zeer duurzaam met maximale prestaties voor tanksystemen, werd een drukvat gemaakt van UDea™ EcoPaXX® performance UD-tapes en Envalior liners getoond. Onze UD-tapes maken het mogelijk om tanks volledig geautomatiseerd op te winden. Onze hoogwaardige vezels en speciale voeringmaterialen bereiken maximale prestaties voor tanksystemen.
  
  Volledig geautomatiseerd opwinden is mogelijk met UD-tape omdat de UD-tape wordt geproduceerd en verkocht in één lange spoel van materiaal. Bovendien heeft het wikkelproces zelf geen "menselijke" ondersteuning nodig als het eenmaal is gestart. Het feit dat de UD-tapespoel spoelbaar en lang is, maakt de productie van grote onderdelen/tanks mogelijk zonder dat de spoel vaak hoeft te worden vervangen, waardoor de uitvaltijd tot een minimum wordt beperkt. De thermoplast aard van de UD-tape maakt het mogelijk het wikkelproces te starten en te stoppen zonder de kwaliteit van [BD,D1] het geproduceerde onderdeel in gevaar te brengen. Volledige automatisering vertaalt zich in consistentie in de productie, minder afkeurpercentage en robuustheid - onderdelen zijn altijd hetzelfde en niet afhankelijk van operators, enz.